CN202349181U - 一种汽车变速操纵杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车变速操纵杆，其特征在于，在轴承固定套的上侧连接有操纵杆，固定轴设在轴承固定套的下侧，所述轴承固定套、操纵杆和固定轴处于同一轴线上，联接套设在固定轴的下端。通过以上设置，在本实用新型的轴承固定套内镶嵌球轴承，联接套与汽车的变速伸缩杆联接，使汽车变速变得轻便灵活，本实用新型不易变形，延长了变速操纵机构的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说是一种九档位的重型卡车用变速操纵杆。
背景技术
重卡向多档位发展是一种趋势。但是对应的变速操纵机构上的操纵杆运动频繁，容易损坏，使汽车变速不灵活，缩短了操纵杆的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种高使用寿命的九档位重卡车用变速操纵杆。
为实现上述目的，本实用新型在轴承固定套的上侧连接有操纵杆，固定轴设在轴承固定套的下侧，所述轴承固定套、操纵杆和固定轴处于同一轴线上，联接套设在固定轴的下端。
通过以上设置，在本实用新型的轴承固定套内镶嵌球轴承，联接套与汽车的变速伸缩杆联接，使汽车变速变得轻便灵活，本实用新型不易变形，延长了变速操纵机构的使用寿命。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、轴承固定套，2、操纵杆，3、固定轴，4、联接套。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型在轴承固定套1的上侧连接有操纵杆2，固定轴3设在轴承固定套的下侧，所述轴承固定套1、操纵杆2和固定轴3处于同一轴线上，联接套4设在固定轴3的下端。通过以上设置，在本实用新型的轴承固定套1内镶嵌球轴承，联接套4与汽车的变速伸缩杆联接，使汽车变速变得轻便灵活。
Claims (1)
1.一种汽车变速操纵杆，其特征在于：在轴承固定套的上侧连接有操纵杆，固定轴设在轴承固定套的下侧，所述轴承固定套、操纵杆和固定轴处于同一轴线上，联接套设在固定轴的下端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204146644U CN202349181U (zh) | 2011-10-26 | 2011-10-26 | 一种汽车变速操纵杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204146644U CN202349181U (zh) | 2011-10-26 | 2011-10-26 | 一种汽车变速操纵杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202349181U true CN202349181U (zh) | 2012-07-25 |
Family
ID=46538188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204146644U Expired - Fee Related CN202349181U (zh) | 2011-10-26 | 2011-10-26 | 一种汽车变速操纵杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202349181U (zh) |
-
2011
- 2011-10-26 CN CN2011204146644U patent/CN202349181U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120725 Termination date: 20121026 |