CN202349061U - 一种刹车片结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种刹车片结构，包括钢背和粘贴于钢背上的摩擦基板，所述钢背设有摩擦基板的侧面上呈弧形均匀设有若干浇注孔。本实用新型所述钢背上呈弧形均匀设有若干浇注孔，这样设置，极大地提高了钢背与摩擦基板之间的粘结强度，避免本实用新型在使用过程中出现松动或者脱落现象，提高了安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种刹车片结构。
背景技术
刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，为人们所熟知，其由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成。刹车片的质量好坏除了与钢背以及摩擦基板质量的好坏相关外，更重要的是与钢背与摩擦基板之间的粘结牢固度有关。现有刹车片的钢背一般为平板状设置，其主要靠化学粘结剂与摩擦基板进行连接，因此存在粘结强度不足和咬合力不够的缺陷和不足，故在恶劣的环境下容易出现松动或者脱落现象，存在较大的安全隐患。另外，现有刹车片一般未采取减震措施，减震效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、粘结度较好的刹车片结构。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的一种刹车片结构，包括钢背和粘贴于钢背上的摩擦基板，所述钢背设有摩擦基板的侧面上呈弧形均匀设有若干浇注孔。
进一步地，所述钢背另一侧面上设有减震片。
进一步地，所述钢背两端对称设有连接卡部。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述钢背上呈弧形均匀设有若干浇注孔，这样设置，极大地提高了钢背与摩擦基板之间的粘结强度，有效克服了现有技术存在的缺陷和不足。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图；
图2是本实用新型钢背结构示意图；
图3是本实用新型后视结构示意图。
图中：
1、钢背；2、摩擦基板；3、连接卡部；4、浇注孔；
5、减震片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图3所示，本实用新型所述的一种刹车片结构，包括钢背1和粘贴于钢背1的摩擦基板2，也即钢背1和摩擦基板2构成本实用新型主体结构。
所述钢背1粘贴有摩擦基板2的侧面上呈弧形均匀设有若干浇注孔4，如此设置，当摩擦基板2经高温贴合于钢背1后，较现有技术而言，本实用新型可有效增加钢背1和摩擦基板2之间的粘结强度，以避免本实用新型在使用过程中出现松动或者脱落现象，安全系数更高。
所述钢背1另一侧面上设有减震片5，具体而言，减震片5可通过胶液或者其它固定装置设于钢背1上，用于增强本实用新型的减震效果。
所述钢背1两端对称设有连接卡部3，用于将本实用新型固定连接于汽车相关部件上。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种刹车片结构，包括钢背(1)和粘贴于钢背(1)上的摩擦基板(2)，其特征在于：所述钢背(1)设有摩擦基板(2)的侧面上呈弧形均匀设有若干浇注孔(4)。
2.根据权利要求1所述的刹车片结构，其特征在于：所述钢背(1)另一侧面上设有减震片(5)。
3.根据权利要求2所述的刹车片结构，其特征在于：所述钢背(1)两端对称设有连接卡部(3)。
Priority Applications (1)
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| CN2011204394216U CN202349061U (zh) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | 一种刹车片结构 |
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2011
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