CN202431817U - 一种刹车片的改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种刹车片的改进结构，包括钢背和粘贴于钢背上的摩擦基板，所述钢背设有摩擦基板的侧面上设有凸柱和凹型纹路。本实用新型所述钢背上设有凸柱和凹型纹路，这样设置，极大地提高了钢背与摩擦基板之间的粘结强度，避免刹车片在使用过程中出现松动或者脱落现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种刹车片的改进结构。
背景技术
刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，为人们所熟知，其由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成。刹车片的质量好坏除了与钢背以及摩擦基板质量的好环相关外，更重要的是与钢背与摩擦基板之间的粘结牢固度有关。现有刹车片的钢背一般为平板状设置，其主要靠化学粘结剂与摩擦基板进行连接，因此存在粘结强度不足和咬合力不够的缺陷和不足，故在恶劣的环境下容易出现松动或者脱落现象，存在较大的安全隐患，有必要加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、粘结度较好的刹车片的改进结构。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的一种刹车片的改进结构，包括钢背和粘贴于钢背上的摩擦基板，所述钢背设有摩擦基板的侧面上设有凸柱和凹型纹路。
进一步地，所述凸柱均匀分布钢背上，所述任意相邻两个凸柱之间设有凹型纹路。
进一步地，所述凸柱呈楔形状设置，凸柱下部的横断面大于凸柱上部的横断面。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述钢背上设有凸柱和凹型纹路，这样设置，极大地提高了钢背与摩擦基板之间的粘结强度， 有效克服了现有技术存在的缺陷和不足。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型钢背结构示意图。
图中：
1、钢背；2、摩擦基板；3、凸柱；4、凹型纹路。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型所述的一种刹车片的改进结构，包括钢背1和粘贴于钢背1的摩擦基板2，也即钢背1和摩擦基板2构成本实用新型主体结构。
所述钢背1粘贴有摩擦基板2的侧面上设有凸柱3和凹型纹路4，其中凸柱3呈楔形状设置，凸柱3下部的横断面大于凸柱3上部的横断面。如此设置，较现有技术而言，钢背1侧面上增加了凸柱3和凹型纹路4，可有效增加钢背1和摩擦基板2之间的粘结强度，尤其是凸柱3呈楔形状设置，可进一步增加钢背1和摩擦基板2之间的粘结强度，可避免本实用新型在使用过程中出现松动或者脱落现象，安全系数更高。
另外，所述凸柱3均匀分布于钢背1上，所述任意相邻两个凸柱3之间设有凹型纹路4。凸柱3与凹型纹路4之间的规则设置，可进一步提高钢背1和摩擦基板2之间的粘结强度。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种刹车片的改进结构，包括钢背(1)和粘贴于钢背(1)上的摩擦基板(2)，其特征在于：所述钢背(1)设有摩擦基板(2)的侧面上设有凸柱(3)和凹型纹路(4)。
2.根据权利要求1所述的刹车片的改进结构，其特征在于：所述凸柱(3)均匀分布钢背(1)上，所述任意相邻两个凸柱(3)之间设有凹型纹路(4)。
3.根据权利要求2所述的刹车片的改进结构，其特征在于：所述凸柱(3)呈楔形状设置，凸柱(3)下部的横断面大于凸柱(3)上部的横断面。
Priority Applications (1)
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| CN2011204393660U CN202431817U (zh) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | 一种刹车片的改进结构 |
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| CN202431817U true CN202431817U (zh) | 2012-09-12 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202431817U (zh) |
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2011
- 2011-11-07 CN CN2011204393660U patent/CN202431817U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20120912 Termination date: 20151107 |
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