CN202326974U - 一种差速锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种差速锁，该差速锁设置在差速器和位于该差速器一侧的半轴之间，所述差速器的壳体的一侧形成有筒状的连接部，所述差速锁包括固定啮合套和滑动啮合套，所述固定啮合套通过花键配合套接在所述连接部上，所述滑动啮合套可滑动地设置在所述半轴上，并能够与所述固定啮合套啮合，其中，所述固定啮合套的内表面上形成有第一安装槽，所述连接部的外表面上形成有相对应的第二安装槽，所述差速锁还包括具有开口的弹性环，该弹性环设置在所述第一安装槽和所述第二安装槽之间以阻止所述固定啮合套沿所述连接部的轴向移动。在本实用新型中，利用弹性环将固定啮合套和连接部连接在一起，既能够简化差速锁的结构，又能获得可靠的连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种差速锁。
背景技术
目前在重型卡车、工程机械车辆的总布置中，为提升整车在恶劣路面的通过性能，防止车辆打滑而失去驱动力，通常设置有差速锁。
图1所示的是一种常见的差速锁，其结构为：在差速器10的壳体上连接有带键槽的固定啮合套20；带键槽的滑动啮合套安装在半轴的花键上，并可沿半轴轴向滑动，通过操纵装置使滑动啮合套与固定啮合套20连接，使差速器10的壳体与半轴刚性连接，使差速器不能进行差速工作。
图1中并未示出车辆半轴和设置在车辆半轴上的滑动啮合套。从图中可以看出，该差速锁还包括设置在固定啮合套20一端的防松垫圈40，防松螺母50与防松垫圈40相连，并将防松垫圈40固定在差速器10的壳体上，以将固定啮合套20固定在差速器10的壳体上。
具有图1中所示的结构的差速锁结构复杂，并且，需要用专用工具才能对防松螺母50进行拆装。
还有一种差速锁，啮合套和差速器壳体通过过盈配合的方式互相连接，但这种连接方式受环境温度影响较大，容易失效。
因此，如何提供一种能够与差速器壳体简单可靠地连接的差速锁成为本领域亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种差速锁，该差速锁具有简单的结构，且该差速锁能够可靠地与差速器互相连接。
为了实现上述目的，本实新型提供一种差速锁，该差速锁设置在差速器和位于该差速器一侧的半轴之间，所述差速器的壳体的一侧形成有筒状的连接部，所述差速锁包括固定啮合套和滑动啮合套，所述固定啮合套通过花键配合套接在所述连接部上，所述滑动啮合套可滑动地设置在所述半轴上，并能够与所述固定啮合套啮合，其特征在于，所述固定啮合套的内表面上形成有第一安装槽，所述连接部的外表面上形成有相对应的第二安装槽，所述差速锁还包括具有开口的弹性环，该弹性环设置在所述第一安装槽和所述第二安装槽之间以阻止所述固定啮合套沿所述连接部的轴向移动。
优选地，所述连接部上形成有沿该连接部的周向的缺口，所述弹性环上形成有朝向该弹性环内侧延伸的夹持部，该夹持部穿过所述缺口进入所述连接部内。
优选地，所述夹持部形成在所述弹性环的开口的两端。
优选地，所述缺口的横截面积为所述连接部的横截面积的1/12至1/4。
在本实用新型中，利用弹性环将固定啮合套和连接部连接在一起，既能够简化差速锁的结构，又能获得可靠的连接。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是现有技术中差速器与差速锁的连接示意图；
图2是本实用新型所述的差速锁的分解示意图。
附图标记说明
10 差速器 11 连接部
20 固定啮合套 30 弹性环
31 夹持部 40 防松垫圈
50 防松螺母 11a 第二安装槽
11b 缺口 20a 第一安装槽
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图2所示，本实用新型提供一种差速锁，该差速锁设置在差速器10和位于该差速器10一侧的半轴之间，差速器10的壳体的一侧形成有筒状的连接部11，所述差速锁包括固定啮合套20和滑动啮合套，固定啮合套20通过花键配合套接在连接部11上，所述滑动啮合套可滑动地设置在所述半轴上，并能够与固定啮合套20啮合，其中，固定啮合套20的内表面上形成有第一安装槽20a，连接部11的外表面上形成有相对应的第二安装槽11a，所述差速锁还包括具有开口的弹性环30，该弹性环30设置在第一安装槽20a和第二安装槽11a之间以阻止固定啮合套20沿连接部11的轴向移动。
在组装所述差速锁时，先将弹性环30放入第二环形槽11a中并夹住夹持部31使其收拢。此时，弹性环30应当完全位于第一安装槽11a中，从而不妨碍固定啮合套20的装配。将固定啮合套20安装在连接部11上后，使弹性环30恢复。此时，弹性环30的内径应当小于固定啮合套20上以及连接部11上的花键的大径。从而使得弹性环30卡在第一安装槽20a和第二安装槽11a之间，并阻止固定啮合套20沿连接部11的轴向移动。首先，本实用新型所述的差速锁具有简单的结构，装配时也不需要复杂的工具。并且，弹性环30封闭在第一安装槽20a和第二安装槽11a之间后，不会再受到使该弹性环30沿其径向收缩的外力，可以可靠地连接固定啮合套20和差速器10的连接部11之间。
此处的弹性环30可以由任意具有弹性的材料制成，例如，可以由弹性钢丝制成。并且，应当理解的是，弹性环30的开口优选地不超过弹性环30轴承的四分之一，从而使弹性环30可靠地连接固定啮合套20和连接部11。通常，制成弹性环30的材料(例如，弹性钢丝)的直径为0.5～3mm。在选择制成弹性环30的材料的直径时，应当保证，弹性环30收拢时，该弹性环30的最大外切圆的直径小于固定啮合套20上的花键孔的内径。
为了便于弹性环30的安装和拆卸，优选地，连接部11上形成有沿该连接部11的周向的缺口11b，弹性环30上形成有朝向该弹性环30内侧延伸的夹持部31，该夹持部31穿过缺口11b进入连接部11内。此时，可利用夹持工具(如尖嘴钳)夹住夹持部31，将弹性环30收拢，并缩进第二安装槽11a内，然后将固定啮合套20套在连接部11的外面，固定啮合套20安装到位后(即，第一安装槽20a和第二安装槽11a对齐后)，松开夹持工具，让弹性环30回复，从而卡在第一安装槽20a和第二安装槽11a之间，并阻止固定啮合套20沿连接部11的轴向移动。同样地，在拆卸弹性环30时，可利用夹持工具夹住夹持部31，从而收拢弹性环30，并将固定啮合套20从连接部11上移除。
夹持部31可以设置在弹性环30的任意位置上，只要能够穿过缺口11b，并能够便于夹持工具将弹性环30收紧即可。
如上所述，在安装弹性环30时，并不需要复杂或专用的拆卸工具，从而便于本实用新型所述的差速锁的安装和维护。
优选地，夹持部31形成在弹性环30的开口的两端。进一步优选地，将弹性环30的两端向弹性环30的内侧折弯，以形成夹持部31。
在本实用新型中，对缺口11b的形状及位置并没有特殊的要求。但是，应当注意的是，应当在第二安装槽11a所在的位置上开设缺口11b。优选地，缺口11b沿连接部11的周向的长度应当与弹性环30的开口沿该弹性环30周向的长度大致相等，从而有利于弹性环30的拆装。
为了便于加工缺口11b，且利于弹性环30实现其连接固定啮合套20和连接部11的功能，缺口11b的横截面积可以为连接部11的横截面积的1/12至1/4。
在本实用新型中，利用弹性环将固定啮合套和连接部连接在一起，既能够简化差速锁的结构，又能获得可靠的连接。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (4)
1.一种差速锁，该差速锁设置在差速器(10)和位于该差速器(10)一侧的半轴之间，所述差速器(10)的壳体的一侧形成有筒状的连接部(11)，所述差速锁包括固定啮合套(20)和滑动啮合套，所述固定啮合套(20)通过花键配合套接在所述连接部(11)上，所述滑动啮合套可滑动地设置在所述半轴上，并能够与所述固定啮合套(20)啮合，其特征在于，所述固定啮合套(20)的内表面上形成有第一安装槽(20a)，所述连接部(11)的外表面上形成有相对应的第二安装槽(11a)，所述差速锁还包括具有开口的弹性环(30)，该弹性环(30)设置在所述第一安装槽(20a)和所述第二安装槽(11a)之间以阻止所述固定啮合套(20)沿所述连接部(11)的轴向移动。
2.根据权利要求1所述的差速锁，其特征在于，所述连接部(11)上形成有沿该连接部(11)的周向的缺口(11b)，所述弹性环(30)上形成有朝向该弹性环(30)内侧延伸的夹持部(31)，该夹持部(31)穿过所述缺口(11b)进入所述连接部(11)内。
3.根据权利要求2所述的差速锁，其特征在于，所述夹持部(31)形成在所述弹性环(30)的开口的两端。
4.根据权利要求2或3所述的差速锁，其特征在于，所述缺口(11b)的横截面积为所述连接部(11)的横截面积的1/12至1/4。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011204566335U CN202326974U (zh) | 2011-11-17 | 2011-11-17 | 一种差速锁 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202326974U true CN202326974U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46438954
Family Applications (1)
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| CN2011204566335U Expired - Lifetime CN202326974U (zh) | 2011-11-17 | 2011-11-17 | 一种差速锁 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202326974U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102840319A (zh) * | 2012-09-17 | 2012-12-26 | 三一重工股份有限公司 | 差速锁间隙调整装置及差速锁间隙调整的方法 |
| CN103527742A (zh) * | 2013-10-27 | 2014-01-22 | 江国辉 | 一种汽车差速锁 |
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2011
- 2011-11-17 CN CN2011204566335U patent/CN202326974U/zh not_active Expired - Lifetime
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