CN103527742A - 一种汽车差速锁 - Google Patents

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江国辉
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/24—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using positive clutches or brakes

Abstract

本发明公开了一种汽车差速锁，它包括移动齿套（1）、固定齿套（2）和主动轴（3），所述的移动齿套（1）上设有若干啮合齿Ⅰ（4），所述的固定齿套（2）上设有若干啮合齿Ⅱ（5），移动齿套（1）通过啮合齿Ⅰ（4）与啮合齿Ⅱ（5）相啮合后与固定齿套（2）配对连接，在移动齿套（1）的内圈和固定齿套（2）的内圈穿有主动轴（3），在移动齿套（1）的内圈设有花键Ⅰ（6），在固定齿套（2）的内圈设有花键Ⅱ（7），花键Ⅰ（6）与主动轴（3）配合后实现中心线方向上的滑动，固定齿套（2）通过花键Ⅱ（7）与主动轴（3）连接。

Description

一种汽车差速锁
技术领域
本发明涉及一种汽车差速锁。
背景技术
如今汽车工业迅猛发展，市场前景广阔。差速锁是汽车中一个重要的组成部分，它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合。 如果差速锁不起作用，特别是路面情况不好的情况下，这时候差速锁就要发挥作用了，有时会因为差速锁问题而损坏差减速器的其他一些零部件。因此，差速锁的可靠性需要提高。
发明内容
本发明提供了一种汽车差速锁，它不但能够使固定齿套和移动齿套牢固的结合在一起，而且是啮合和脱开的动作更加流畅，不会有卡滞的现象。
本发明采用了以下技术方案：一种汽车差速锁，它包括移动齿套、固定齿套和主动轴，所述的移动齿套上设有若干啮合齿Ⅰ，所述的固定齿套上设有若干啮合齿Ⅱ，移动齿套通过啮合齿Ⅰ与啮合齿Ⅱ相啮合后与固定齿套配对连接，在移动齿套的内圈和固定齿套的内圈穿有主动轴，在移动齿套的内圈设有花键Ⅰ，在固定齿套的内圈设有花键Ⅱ，花键Ⅰ与主动轴配合后实现中心线方向上的滑动，固定齿套通过花键Ⅱ与主动轴连接。
所述的移动齿套上设有十二个啮合齿Ⅰ。所述的固定齿套上设有十二个啮合齿Ⅱ。所述的啮合齿Ⅰ设置为倒锥齿。所述的啮合齿Ⅱ设置倒锥齿。所述的移动齿套和固定齿套都为20CrMnTiH齿轮钢。
本发明具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本发明移动齿套上设有若干啮合齿Ⅰ，所述的固定齿套上设有若干啮合齿Ⅱ，移动齿套通过啮合齿Ⅰ与啮合齿Ⅱ相啮合后与固定齿套配对连接，在移动齿套的内圈和固定齿套的内圈穿有主动轴，在移动齿套的内圈设有花键Ⅰ，在固定齿套的内圈设有花键Ⅱ，花键Ⅰ与主动轴配合后实现中心线方向上的滑动，固定齿套通过花键Ⅱ与主动轴连接，这样可以改善改善了差速锁工作的可靠性，使得锁止差速时更可靠，使得汽车一些特殊路面能够运行自如，从而更好地保护了车辆。本发明的啮合齿Ⅰ和啮合齿Ⅱ都设置倒锥齿，这样不但能够防止齿套机械连接后脱落，而且齿顶都有倾斜面是的差速锁的结合的动作更流畅。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明移动齿套的结构示意图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为本发明固定齿套的结构示意图。
图5为图4的B-B剖视图。
图6为本发明啮合齿Ⅰ的剖面图。
具体实施方式
在图1中，本发明提供了一种汽车差速锁，它包括移动齿套1、固定齿套2和主动轴3，移动齿套1和固定齿套2都为20CrMnTiH齿轮钢，在图2、图3和图6中，所述的移动齿套1上设有若干啮合齿Ⅰ4，啮合齿Ⅰ4设置为倒锥齿，本实施例的移动齿套1上设有十二个啮合齿Ⅰ4，在图4和图5中，所述的固定齿套2上设有若干啮合齿Ⅱ5，本实施例的固定齿套2上设有十二个啮合齿Ⅱ5，啮合齿Ⅱ5设置倒锥齿，移动齿套1通过啮合齿Ⅰ4与啮合齿Ⅱ5相啮合后与固定齿套2配对连接，在移动齿套1的内圈和固定齿套2的内圈穿有主动轴3，在移动齿套1的内圈设有花键Ⅰ6，在固定齿套2的内圈设有花键Ⅱ7，花键Ⅰ6与主动轴3配合后实现中心线方向上的滑动，固定齿套2通过花键Ⅱ7与主动轴3连接。

Claims (6)

1.一种汽车差速锁，其特征是它包括移动齿套（1）、固定齿套（2）和主动轴（3），所述的移动齿套（1）上设有若干啮合齿Ⅰ（4），所述的固定齿套（2）上设有若干啮合齿Ⅱ（5），移动齿套（1）通过啮合齿Ⅰ（4）与啮合齿Ⅱ（5）相啮合后与固定齿套（2）配对连接，在移动齿套（1）的内圈和固定齿套（2）的内圈穿有主动轴（3），在移动齿套（1）的内圈设有花键Ⅰ（6），在固定齿套（2）的内圈设有花键Ⅱ（7），花键Ⅰ（6）与主动轴（3）配合后实现中心线方向上的滑动，固定齿套（2）通过花键Ⅱ（7）与主动轴（3）连接。
2.根据权利要求1所述的汽车差速锁，其特征是所述的移动齿套（1）上设有十二个啮合齿Ⅰ（4）。
3.根据权利要求1所述的汽车差速锁，其特征是所述的固定齿套（2）上设有十二个啮合齿Ⅱ（5）。
4.根据权利要求1或2所述的汽车差速锁，其特征是所述的啮合齿Ⅰ（4）设置为倒锥齿。
5.根据权利要求1或3所述的汽车差速锁，其特征是所述的啮合齿Ⅱ（5）设置倒锥齿。
6.根据权利要求1所述的汽车差速锁，其特征是所述的移动齿套（1）和固定齿套（2）都为20CrMnTiH齿轮钢。
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CN109469721A (zh) * 2018-12-28 2019-03-15 泰州市东方传动技术有限公司 一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套

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