CN201627902U - 同步器外摩擦环基体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于同步环技术领域,特指一种同步器外摩擦环基体,在一圆形套环的外圆柱面上间隔设置有六段由均布的啮合用的轮齿组成的轮齿段,按相邻的两个间隔处每处设置一个凸齿为一组,在套环的外圆柱面上均布有三组共六个凸齿,所述的凸齿与轮齿的齿高相等,在套环的上端面设置有缩径的台阶,所述的台阶的上部的内径小于外圆柱面上部的内径而形成有凸沿,该台阶在每个无齿部对应处向外延伸有与套环外圆柱面倾斜过渡的凸起,在台阶上与每个凸齿对应的位置上还开设有相同长度的弧形凹槽,所述的圆形套环及台阶的内圆柱面为一锥面,在锥面上设置有喷钼层,本实用新型耐磨、使用寿命长,适用于汽车变速器上。
Description
技术领域
本实用新型属于同步环技术领域,特指一种同步器外摩擦环基体。
背景技术
同步环用于机械变速器,特别是汽车变速器中,对此其必须适应在换挡过程中产生的换挡齿轮与传动轴相互间的相对速度,在这种情况下通过相对的摩擦配对间的摩擦达到同步,在用于大功率发动机的汽车变速器中同步环由于高的摩擦载荷受到很大的磨损,这对于自动换挡的变速器也同样如此,例:货用汽车或客运汽车的变速器一般都用金属制成,优选为黄铜制成,在载重100吨,行驶25万公里,变速器中的同步环磨损很大、容易打滑、使用寿命短。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种耐磨、使用寿命长、不易打滑的同步器外摩擦环基体。
本实用新型的目的是这样实现的:
同步器外摩擦环基体,在一圆形套环的外圆柱面上间隔设置有六段由均布的啮合用的轮齿组成的轮齿段,按相邻的两个间隔处每处设置一个凸齿为一组,在套环的外圆柱面上均布有三组共六个凸齿,所述的凸齿与轮齿的齿高相等,在套环的上端面设置有缩径的台阶,所述的台阶的上部的内径小于外圆柱面上部的内径而形成有凸沿,该台阶在每个无齿部对应处向外延伸有与套环外圆柱面倾斜过渡的凸起,在台阶上与每个凸齿对应的位置上还开设有相同长度的弧形凹槽,所述的圆形套环及台阶的内圆柱面为一锥面,在锥面上设置有喷钼层。
上述的锥面的锥度为5~15度。
上述的锥度为8°±3′。
上述的凸沿与套环外圆柱面的角度为8°。
上述的圆形套环、轮齿、凸齿及台阶为用钢材料制作的一体式结构。
本实用新型相比现有技术突出的优点是:
本实用新型在内圆柱面上设置有喷钼层,耐磨、不容易打滑、使用寿命长,适用于汽车变速器上。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图;
图2是图1E-E的剖视图;
图3是图1N-N向的剖面局部视图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1-3:
同步器外摩擦环基体,在一圆形套环10的外圆柱面上间隔设置有六段由均布的啮合用的轮齿组成的轮齿段100,按相邻的两个间隔处每处设置一个凸齿40为一组,在套环10的外圆柱面上均布有三组共六个凸齿40,所述的凸齿40与轮齿20的齿高相等,在套环10的上端面设置有缩径的台阶70,所述的台阶70的上部的内径小于外圆柱面上部的内径而形成有凸沿80,该台阶70在每个无齿部60对应处向外延伸有与套环10外圆柱面倾斜过渡的凸起30,在台阶70上与每个凸齿40对应的位置上还开设有相同长度的弧形凹槽50,所述的圆形套环10及台阶70的内圆柱面为一锥面,在锥面上设置有喷钼层90。
上述的锥面的锥度为8°±3′。
上述的凸起30与套环10外圆柱面的角度α为8°。
上述的圆形套环10、轮齿20、凸齿40及台阶70为用钢材料制作的一体式结构。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.同步器外摩擦环基体,其特征在于:在一圆形套环的外圆柱面上间隔设置有六段由均布的啮合用的轮齿组成的轮齿段,按相邻的两个间隔处每处设置一个凸齿为一组,在套环的外圆柱面上均布有三组共六个凸齿,所述的凸齿与轮齿的齿高相等,在套环的上端面设置有缩径的台阶,所述的台阶的上部的内径小于外圆柱面上部的内径而形成有凸沿,该台阶在每个无齿部对应处向外延伸有与套环外圆柱面倾斜过渡的凸起,在台阶上与每个凸齿对应的位置上还开设有相同长度的弧形凹槽,所述的圆形套环及台阶的内圆柱面为一锥面,在锥面上设置有喷钼层。
2.根据权利要求1所述的同步器外摩擦环基体,其特征在于:所述的锥面的锥度为5~15°。
3.根据权利要求2所述的同步器外摩擦环基体,其特征在于:所述的锥度为8°±3′。
4.根据权利要求2所述的同步器外摩擦环基体,其特征在于:所述的凸沿与套环外圆柱面的角度为8°。
5.根据权利要求1所述的同步器外摩擦环基体,其特征在于:所述的圆形套环、轮齿、凸齿及台阶为用钢材料制作的一体式结构。
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