CN204127153U - 一种锁环式圆弧锁止面汽车同步器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锁环式圆弧锁止面汽车同步器，同步滑套（1）套在同步齿座（4）的外圈，同步齿座（4）的其中一部分与同步滑套（1）之间设有支撑总成，同步齿座（4）的其余部分通过花键组合与同步滑套（1）为传动联接，同步滑套（1）随同步齿座（4）一起转动，两同步齿环（3）压在同步齿座（4）的两表面上，两同步齿环（3）的外侧对应设有两同步锥毂（2），两同步锥毂（2）设有外锥面，两同步齿环（3）设有内锥面，同步齿环（3）的内锥面与同步锥毂（2）的外锥面对应结合，同步滑套（1）内花键(11)的齿端锁止倒角面Ⅰ（5）设置为圆弧锁止面Ⅰ，同步齿环（3）外花键(12)的齿端锁止倒角面Ⅱ（6）设置为圆弧锁止面Ⅱ。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁环式圆弧锁止面汽车同步器。
背景技术
目前的汽车同步器是机械式齿轮传动变速器的关键部件，但是目前的同步器在换档时活动性能比较差，换档时齿轮、轴容易受到冲击，变速器的使用寿命短，劳动强度大。
发明内容
本实用新型提供了一种锁环式圆弧锁止面汽车同步器，它可以提高驾驶员的舒适性和变速器的传动平稳性。
本实用新型采用了以下技术方案：一种锁环式圆弧锁止面汽车同步器，它包括同步滑套、两同步锥毂、两同步齿环和同步齿座，同步滑套套在同步齿座的外圈，同步齿座的其中一部分与同步滑套之间设有支撑总成，同步齿座的其余部分通过花键组合与同步滑套为传动联接，同步滑套随同步齿座一起转动，换档时同步滑套在同步齿座上沿轴向左右移动，两同步齿环压在同步齿座的两表面上，两同步齿环的外侧对应设有两同步锥毂，两同步锥毂设有外锥面，两同步齿环设有内锥面，同步齿环的内锥面与同步锥毂的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，其特征是所述的同步滑套内花键的齿端锁止倒角面Ⅰ设置为圆弧锁止面Ⅰ，两个圆弧锁止面Ⅰ形成夹角， 同步齿环外花键的齿端锁止倒角面Ⅱ设置为圆弧锁止面Ⅱ，两个圆弧锁止面Ⅱ形成夹角，换档时，当同步滑套轴向移动时，同步滑套的齿端锁止倒角面Ⅰ与同步齿环的齿端锁止倒角面Ⅱ接触。
所述的支撑总成包括支撑座、液柱和弹簧，支撑座位于同步齿座上设有的安装槽内，在支撑座的底部位于安装槽内，弹簧套在支撑座，支撑座通过液柱顶住同步滑套。
本实用新型具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本实用新型的同步滑套套在同步齿座的外圈，同步齿座的其中一部分与同步滑套之间设有支撑总成，同步齿座的其余部分通过花键组合与同步滑套为传动联接，同步滑套随同步齿座一起转动，换档时同步滑套在同步齿座上沿轴向左右移动，两同步齿环压在同步齿座的两表面上，两同步齿环的外侧对应设有两同步锥毂，两同步锥毂设有外锥面，两同步齿环设有内锥面，同步齿环的内锥面与同步锥毂的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，其特征是所述的同步滑套内花键的齿端锁止倒角面Ⅰ设置为圆弧锁止面Ⅰ，两个圆弧锁止面Ⅰ形成夹角， 同步齿环外花键的齿端锁止倒角面Ⅱ设置为圆弧锁止面Ⅱ，两个圆弧锁止面Ⅱ形成夹角，换档时，当同步滑套轴向移动时，同步滑套的齿端锁止倒角面Ⅰ与同步齿环的齿端锁止倒角面Ⅱ接触，这样可以防止在同步过程中两锁止面交接处及两锁止面出现早期磨损和换档冲击，两个圆弧面的夹角角度，一般选择按照满足锁止同步和拨环的要求的平面夹角角度β，而且可以减小同步器换档冲击，提高了驾驶员的舒适性和变速器的传动平稳性。本实用新型可以使同步器换档轻便灵活，换档时齿轮、轴不受冲击，延长变速器寿命，减少劳动强度 ，提高汽车的动力性和燃油经济性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型同步滑套的侧面结构示意图。
图3为本实用新型同步齿环的侧面结构示意图。
图4为本实用新型同步滑套的齿端锁止倒角面Ⅰ与同步齿环的齿端锁止倒角面Ⅱ初始位置结构示意图。
图5为本实用新型同步滑套的齿端锁止倒角面Ⅰ与同步齿环的齿端锁止倒角面Ⅱ初锁止过程的结构示意图。
图6位本实用新型同步滑套的齿端锁止倒角面Ⅰ与同步齿环的齿端锁止倒角面Ⅱ换挡完成的结构示意图。
具体实施方式
在图1、图2、图3和图4中，本实用新型提供了一种锁环式圆弧锁止面汽车同步器，它包括同步滑套1、两同步锥毂2、两同步齿环3和同步齿座4，同步滑套1套在同步齿座4的外圈，同步齿座4的其中一部分与同步滑套1之间设有支撑总成，同步齿座4的其余部分通过花键组合与同步滑套1为传动联接，同步滑套1随同步齿座4一起转动，换档时同步滑套1在同步齿座4上沿轴向左右移动，两同步齿环3压在同步齿座4的两表面上，两同步齿环3的外侧对应设有两同步锥毂2，两同步锥毂2设有外锥面，两同步齿环3设有内锥面，同步齿环3的内锥面与同步锥毂2的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，所述的同步滑套1内花键11的齿端锁止倒角面Ⅰ5设置为圆弧锁止面Ⅰ，两个圆弧锁止面Ⅰ形成夹角， 同步齿环3外花键12的齿端锁止倒角面Ⅱ6设置为圆弧锁止面Ⅱ，两个圆弧锁止面Ⅱ形成夹角，换档时，当同步滑套1轴向移动时，同步滑套1的齿端锁止倒角面Ⅰ5与同步齿环3的齿端锁止倒角面Ⅱ6接触，所述的支撑总成包括支撑座7、液柱8和弹簧9，支撑座7位于同步齿座4上设有的安装槽10内，在支撑座7的底部位于安装槽10内，弹簧9套在支撑座7，支撑座7通过液柱8顶住同步滑套1。换档时，当同步滑套1轴向移动时，同步滑套1的齿端锁止倒角面Ⅰ5与同步齿环3的齿端锁止倒角面Ⅱ6接触，齿端锁止倒角面Ⅰ5跟同步齿环3的齿端锁止倒角面Ⅱ6的接触面积与同步器同步时间成正比。在保证换档力P满足要求的情况下，如果同步滑套1齿端锁止倒角面Ⅰ5与同步齿环3齿端锁止倒角面Ⅱ6选择合适的角度αβ，同步滑套1在力P作用下，同步器完成同步过程。
Claims (2)
1.一种锁环式圆弧锁止面汽车同步器，它包括同步滑套（1）、两同步锥毂（2）、两同步齿环（3）和同步齿座（4），同步滑套（1）套在同步齿座（4）的外圈，同步齿座（4）的其中一部分与同步滑套（1）之间设有支撑总成，同步齿座（4）的其余部分通过花键组合与同步滑套（1）为传动联接，同步滑套（1）随同步齿座（4）一起转动，换档时同步滑套（1）在同步齿座（4）上沿轴向左右移动，两同步齿环（3）压在同步齿座（4）的两表面上，两同步齿环（3）的外侧对应设有两同步锥毂（2），两同步锥毂（2）设有外锥面，两同步齿环（3）设有内锥面，同步齿环（3）的内锥面与同步锥毂（2）的外锥面对应结合后产生摩擦力矩，其特征是所述的同步滑套（1）内花键(11)的齿端锁止倒角面Ⅰ（5）设置为圆弧锁止面Ⅰ，两个圆弧锁止面Ⅰ形成夹角， 同步齿环（3）外花键(12)的齿端锁止倒角面Ⅱ（6）设置为圆弧锁止面Ⅱ，两个圆弧锁止面Ⅱ形成夹角，换档时，当同步滑套（1）轴向移动时，同步滑套（1）的齿端锁止倒角面Ⅰ与同步齿环（3）的齿端锁止倒角面Ⅱ接触。
2.根据权利要求1所述的锁环式圆弧锁止面汽车同步器，其特征是所述的支撑总成包括支撑座（7）、液柱（8）和弹簧（9），支撑座（5）位于同步齿座（4）上设有的安装槽（8）内，在支撑座（7）的底部位于安装槽(10)内，弹簧（9）套在支撑座（7），支撑座（7）通过液柱（8）顶住同步滑套（1）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104315018A (zh) * | 2014-09-11 | 2015-01-28 | 李汉祥 | 一种锁环式圆弧锁止面汽车同步器 |
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2014
- 2014-09-11 CN CN201420518480.6U patent/CN204127153U/zh not_active Expired - Fee Related
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