CN202326924U - 整体式结构的平行轴斜齿轮减速机 - Google Patents

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叶芬芬
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Abstract

现有市场上采用分体式结构的平行轴齿轮减速机，在使用中会使上、下两箱体结合处的螺栓产生松动，从而导致噪音加大，振动增大。本实用新型涉及一种整体式结构的平行轴斜齿轮减速机，包括箱体、装在箱体内的二级传动齿轴和三级传动齿轴以及装在箱体上的电机轴和空心输出轴，所述的箱体内装有三级齿轮啮合传动机构，其中第一级齿轮啮合传动机构由装在电机轴输出端的小齿轮与装在二级传动齿轴上的传动齿轮啮合构成；第二级齿轮啮合传动机构由二级传动齿轴上的齿面与装在三级传动齿轴上的传动齿轮啮合构成；第三级齿轮啮合传动机构由三级传动齿轴上的齿面与装在空心输出轴上的大齿轮啮合构成。本实用新型具有噪音低，振动小，无漏油等特点。

Description

整体式结构的平行轴斜齿轮减速机
技术领域
　　本实用新型涉及齿轮减速机领域，具体地说是一种整体式结构的平行轴斜齿轮减速机。
背景技术
现有市场上采用分体式结构的平行轴齿轮减速机，在使用中由于长时间受力运行，会使上、下两箱体结合处的螺栓产生松动，从而导致噪音加大，振动增大，严重时会打坏箱体齿轮，同时箱体结合面会出现漏油现象，影响最终使用要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种整体式结构的平行轴斜齿轮减速机。
为此，本实用新型采用如下的技术方案：整体式结构的平行轴斜齿轮减速机，包括箱体、装在箱体内的二级传动齿轴和三级传动齿轴以及装在箱体上的电机轴和空心输出轴，其特征在于，所述的箱体内装有三级齿轮啮合传动机构，其中第一级齿轮啮合传动机构由装在电机轴输出端的小齿轮与装在二级传动齿轴上的传动齿轮啮合构成；第二级齿轮啮合传动机构由二级传动齿轴上的齿面与装在三级传动齿轴上的传动齿轮啮合构成；第三级齿轮啮合传动机构由三级传动齿轴上的齿面与装在空心输出轴上的大齿轮啮合构成。 
作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型采取以下技术措施：
上述的平行轴斜齿轮减速机，二级传动齿轴的两端装有单列向心球轴承；为防止箱体漏油，在安装二级传动齿轴的一端箱体孔内装有油封；为防止齿轮传动时发生轴向窜动，在靠近油封的单列向心球轴承端面装有孔用卡簧。
上述的平行轴斜齿轮减速机，三级传动齿轴的两端装有单列向心球轴承；为防止箱体漏油，在安装三级传动齿轴的箱体两侧孔内均装有油封；为防止齿轮传动时发生轴向窜动，在传动齿轮与单列向心球轴承之间设有套在三级传动齿轴上的挡圈，在靠近三级传动齿轴齿面的单列向心球轴承外侧装有孔用卡簧。
上述的平行轴斜齿轮减速机，空心输出轴的两端装有单列向心球轴承；为防止箱体和空心输出轴漏油，在安装空心输出轴的箱体两侧孔均装有骨架油封；为防止齿轮传动时发生轴向窜动，在大齿轮与单列向心球轴承之间设有套在空心输出轴上的隔圈，在空心输出轴两端的单列向心球轴承与油封之间均装有孔用卡簧。
上述的平行轴斜齿轮减速机，箱体顶部设有加油螺塞，底部装有盖板，便于安装和维修，该盖板上还设有放油螺塞。
本发明采用整体式结构，实现了三级齿轮啮合传动，具有结构紧凑，装配方便，能耗低，效率高，噪音低，振动小，无漏油等特点。本实用新型可根据用户需要配置制动电机、辊道电机、防爆电机或变频电机等作为驱动电机，承受过载能力高，最大过载能力可达到额定转矩的3.5～4倍，减速机效率达95％以上。
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2-3为本实用新型的外形图。
图中，1-箱体，2-大齿轮，3-隔圈，4-空心输出轴，5、8、14-单列向心球轴承，6、11、16、19-平键，7、13、27-孔用卡簧，9、12、26-橡胶闷盖，10-三级传动齿轴，15-二级传动齿轴，17、24-传动齿轮，18-轴用卡簧，20-加油螺塞，21、31-紫铜垫圈，22-小齿轮，23-电机轴，25-挡圈，28-骨架油封，29-盖板，30-放油螺塞，32-外六角螺栓，33-弹簧垫圈。
具体实施方式
如图所示的平行轴斜齿轮减速机，箱体1内装有二级传动齿轴15，所述的传动齿轴15两端装有单列向心球轴承14，孔用卡簧13对一端单列向心球轴承14作轴向定位。孔用卡簧13外侧装有橡胶闷盖12。传动齿轮17通过平键16固定在二级传动齿轴15上，所述的小齿轮22通过平键19和轴用卡簧18装在电机轴23输出端，并与传动齿轮17配合，实现第一级螺旋斜齿轮啮合传动。
所述的箱体1内还装有三级传动齿轴10，传动齿轮24通过平键11固定在三级传动齿轴10上，并用挡圈25对传动齿轮24作轴向定位。所述的传动齿轴10两端装有单列向心球轴承8，孔用卡簧7对一端单列向心球轴承8作轴向定位。孔用卡簧7外侧及另一端单列向心球轴承8外侧装有橡胶闷盖9和橡胶闷盖26。所述的二级传动齿轴15齿面与传动齿轮24配合，实现第二级螺旋斜齿轮啮合传动。
所述的箱体1内还装有空心输出轴4，大齿轮2通过平键6固定在空心输出轴4上，并用套在空心输出轴上的隔圈3对大齿轮作轴向定位。所述的空心输出轴两端装有单列向心球轴承5，孔用卡簧27对两端单列向心球轴承5作轴向定位。所述的箱体1空心输出轴孔两端最外侧还设有骨架油封28。所述的三级传动齿轴10齿面与大齿轮2配合，实现第三级螺旋斜齿轮啮合传动。　
所述的箱体1上还装有盖板29，盖板上设有放油螺塞30和紫铜垫圈31。盖板29通过外六角螺栓32和弹簧垫圈33固定在箱体1的底部。所述的箱体1顶部还设有加油螺塞20和紫铜垫圈21。

Claims (5)

1.整体式结构的平行轴斜齿轮减速机，包括箱体(1)、装在箱体内的二级传动齿轴(15)和三级传动齿轴(10)以及装在箱体上的电机轴(23)和空心输出轴(4)，其特征在于，所述的箱体内装有三级齿轮啮合传动机构，其中第一级齿轮啮合传动机构由装在电机轴输出端的小齿轮(22)与装在二级传动齿轴(15)上的传动齿轮啮合构成；第二级齿轮啮合传动机构由二级传动齿轴(15)上的齿面与装在三级传动齿轴(10)上的传动齿轮啮合构成；第三级齿轮啮合传动机构由三级传动齿轴(10)上的齿面与装在空心输出轴上的大齿轮(2)啮合构成。
2.根据权利要求1所述的平行轴斜齿轮减速机，其特征在于，所述二级传动齿轴(15)的两端装有单列向心球轴承，安装二级传动齿轴的一端箱体孔内装有油封，靠近油封的单列向心球轴承端面装有孔用卡簧。
3.根据权利要求1或2所述的平行轴斜齿轮减速机，其特征在于，所述三级传动齿轴(10)的两端装有单列向心球轴承，安装三级传动齿轴的箱体两侧孔内均装有油封，在传动齿轮与单列向心球轴承之间设有套在三级传动齿轴上的挡圈(25)，在靠近三级传动齿轴齿面的单列向心球轴承外侧装有孔用卡簧。
4.根据权利要求3所述的平行轴斜齿轮减速机，其特征在于，所述空心输出轴(4)的两端装有单列向心球轴承，安装空心输出轴的箱体两侧孔均装有骨架油封，在大齿轮与单列向心球轴承之间设有套在空心输出轴上的隔圈(3)，在空心输出轴两端的单列向心球轴承与油封之间均装有孔用卡簧。
5.根据权利要求4所述的平行轴斜齿轮减速机，其特征在于，所述箱体顶部设有加油螺塞(20)，箱体底部装有盖板(29)，该盖板(29)上还设有放油螺塞(30)。
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