CN202320681U - 摩托车制动器 - Google Patents

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严敏华
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WUXI JIAYI AUTO PARTS FACTORY
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Abstract

本实用新型公开一种摩托车制动器，包括泵体、活塞、刹车片及弹簧片，所述泵体包括第一泵体、第二泵体，所述第一泵体、第二泵体通过泵体安装孔连接，所述第二泵体上设置有倒置安装孔及进油孔，所述两泵体上相对应位置均设置有油路孔及活塞孔，所述活塞安装在活塞孔内，所述活塞末端均布置有刹车片，所述刹车片之间设置有弹簧片，所述刹车片与泵体之间通过导销螺丝连接。产品采用倒置式安装，节省了支架板，基本杜绝装配误差，提高了制动效果，并且安装方便。

Description

摩托车制动器
技术领域
本实用新型涉及车辆制动装置，尤其涉及一种摩托车制动器。
背景技术
现在摩托车已经成为了非常普遍的交通工具，尤其是中小城市摩托车的数量更是十分惊人。由于摩托车行驶速度快但是车身上防护装置却很少，摩托车的安全性一直是一个重要的问题，因此摩托车制动器的好坏就成为了摩托车性能的重要指标，传统的摩托车制动器采用支架板来配合整车制动状态，不仅浪费材料而且由于装配误差较大，而影响制动效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车制动器，采用倒置安装结构省去了传统安装中的支架板，不仅节省了材料更提高了制动效果。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种摩托车制动器，包括泵体、活塞、刹车片及弹簧片，所述泵体包括第一泵体、第二泵体，所述第一泵体、第二泵体通过泵体安装孔连接，所述第二泵体上设置有倒置安装孔及进油孔，所述两泵体上相对应位置均设置有油路孔及活塞孔，所述活塞安装在活塞孔内，所述活塞末端均布置有刹车片，所述刹车片之间设置有弹簧片，所述刹车片与泵体之间通过导销螺丝连接。
进一步的，所述第一泵体上设置有放气口，所述放气口上安装有放气嘴及防尘帽。
本实用新型的有益效果为：产品采用倒置式安装，节省了支架板，基本杜绝装配误差，制动效果好，并且安装方便。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述的摩托车制动器分解图。
1、第一泵体；2、第二泵体；3、放气口；4、放气嘴；5、防尘帽；6、矩形密封圈；7、活塞；8、弹簧片；9、O型密封圈；10、导销螺丝；11、刹车片；12、进油孔；13、倒置安装孔；14、油路孔；15、泵体安装孔；16、活塞孔。
具体实施方式
如图1所示实施例中，本实用新型所述的一种摩托车制动器，包括泵体、活塞7、刹车片11及弹簧片8，所述泵体分为第一泵体1、第二泵体2，所述第一泵体1、第二泵体2通过泵体安装孔15连接，所述第二泵体2上设置有倒置安装孔13及进油孔12，所述两泵体上相对应位置均设置有油路孔14及活塞孔16，所述油路孔14及活塞孔16处分别设置有O形密封圈9和矩形密封圈6。所述活塞7安装在活塞孔16内，所述活塞7末端布置有刹车片11，所述刹车片11之间设置有弹簧片8，所述刹车片11与泵体之间通过导销螺丝10连接。所述第一泵体1上设置有放气口3，所述放气口3上安装有放气嘴4及防尘帽5。
工作时按压制动手柄，液压油从进油孔12进入第一泵体，一部分液压油通过油路孔14进入第二泵体，两侧同时挤压活塞7运动，活塞7推动刹车片11夹紧刹车轮实现制动。松开制动手柄活塞7回位，刹车片11依靠弹簧片8回位。

Claims (2)

1.一种摩托车制动器，包括泵体、活塞、刹车片及弹簧片，其特征在于：所述泵体分为第一泵体、第二泵体，所述第一泵体、第二泵体通过泵体安装孔连接，所述第二泵体上设置有倒置安装孔及进油孔，所述两泵体上相对应位置均设置有油路孔及活塞孔，所述活塞安装在活塞孔内，所述活塞末端布置有刹车片，所述刹车片之间设置有弹簧片，所述刹车片与泵体之间通过导销螺丝连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车制动器，其特征在于：所述第一泵体上设置有放气口，所述放气口上安装有放气嘴及防尘帽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023046138A1 (zh) * 2021-09-27 2023-03-30 格力博(江苏)股份有限公司 一种手推车

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