CN202319759U - 一种新型防爆防扎内胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型防爆防扎内胎,包括充气囊和充气嘴,其特征在于:在充气囊的外围设置有连接成一体的防爆防扎隔离层,该隔离层设有与充气囊相接触的内环,该内环外围还设置有多个品字形排列、拱形状的第一减振孔和第二减振孔。本实用新型具有结构简单、容易制造、成本低廉、防爆防扎性能好、承载能力强、振动小的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车辆使用的车胎,特别涉及一种新型防爆防扎内胎的设计和制造。
背景技术
目前的机动车辆,一般使用一个内胎和一个外胎,如果外胎经磨损后,车辆在高速度行驶时,由于车轮与地面磨擦产生高温,很容易引起轮胎爆炸,或被碎石、铁钉等锐利物扎破车胎,造成交通事故时有发生,严重影响人们的生命安全。如果内胎周围设置有防爆防扎隔离层,只使外胎磨损后,也不容易使轮胎爆炸和被碎石、铁钉等锐利物扎破。专利申请号为:98121734.6,公开了一种“分仓式防爆内胎”,该申请对机动车的内胎起到一定的防扎防爆作用。但该申请设置的隔离层是个实心体,该实心体会增加轮胎的重量,减振缓冲能力较差,弹性也不好。车辆在高速行驶时振动较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型防爆防扎内胎,以克服目前车辆内胎存在的不足。
为了实现上述的目的,本实用新型提供的一种新型防爆防扎内胎,包括充气囊1和充气嘴2,具体技术方案是:在充气囊1的外围设置有连接成一体的防爆防扎隔离层3;所述的隔离层3设有与充气囊1相接触的内环4;所述的内环4外围还设置有多个品字形排列、拱形状的第一减振孔5和第二减振孔6;所述的第一减振孔5和第二减振孔6均穿过隔离层3的两边。
采用上述措施的本实用新型具有结构简单、容易制造、成本低廉、防爆防扎性能好、承载能力强、振动小的优点。
附图说明
图1是本实用新型的主视示意图;
图2是图1的A-A剖视图;
图3是图1的B-B剖视图。
下面结合附图对本实用新型再进一步详细的说明。
具体实施方式
参考图1,图1是本实用新型的主视示意图,从图中可看出本实用新型的结构,包括充气囊1和充气嘴2,具体实施方式:在充气囊1的外围设置有连接成一体的防爆防扎隔离层3;所述的隔离层3设有与充气囊1相接触的内环4;所述的内环4外围还设置有多个品字形排列、拱形状的第一减振孔5和第二减振孔6。所设置的减振孔,目的是使车辆行驶时减少振动和缓冲,减轻轮胎重量。该品字形排列拱形状的减振孔,其拱形状的湾拱向外,使隔离层3坚固而且有弹性和承载能力强的作用。
参考图2、图3,图2是图1的A-A剖视图,图3是图1的B-B剖视图,从图2和图3知道本实用新型内部的结构,该所述的第一减振孔5和第二减振孔6均穿过隔离层3的两边,具有减少振动和散热的作用。
本实用新型的隔离层3,采用橡胶做成。根据车轮外胎的大小可制造多种不同规格的内胎,使内胎的大小与外胎的内腔大小紧密吻合即可。
本实用新型使用时,将内胎安装进外胎的内腔里,然后给内胎的充气囊1充气,达到额定气压后,内胎就会与外胎紧密结合,车辆在高速行驶时保持平稳和安全。
Claims (2)
1.一种新型防爆防扎内胎,包括充气囊(1)和充气嘴(2),其特征在于:所述的充气囊(1)的外围设置有连接成一体的防爆防扎隔离层(3);所述的隔离层(3)设有与充气囊(1)相接触的内环(4);所述的内环(4)外围还设置有多个品字形排列、拱形状的第一减振孔(5)和第二减振孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型防爆防扎内胎,其特征在于:所述的第一减振孔(5)和第二减振孔(6)均穿过隔离层(3)的两边。
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