CN202318180U - 一种对液力偶合器对轮螺栓进行拆卸的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液力偶合器对轮螺栓进行拆卸的装置，所述装置包括专用工具、楔铁和千斤顶，其中所述专用工具包括水平的底座、立于所述底座上的竖直部和所述竖直部一侧的突出部，所述竖直部设有长方形的开孔；所述千斤顶放在所述专用工具的底部，千斤顶需要部分地穿过专用工具的开孔；所述楔铁位于千斤顶的顶部，楔铁的两侧面夹在专用工具的突出部和对轮螺栓之间。使用本实用新型的拆卸专用工具，无需在拆卸每道螺栓之前将多个楔铁填入液力偶合器与该螺栓之间，省时省力。另外，本实用新型的拆卸专用工具与液力偶合器之间的接触面均匀，因此不会对液力偶合器造成损害。
Description
技术领域
本实用新型涉及液力偶合器，更特别地，本实用新型涉及对液力偶合器对轮螺栓进行拆卸的装置。
背景技术
液力偶合器是当今机械工业中的重要部件之一。在检修液力偶合器、更换减速机等作业中，拆卸液力偶合器对轮螺栓是必不可少的工序。目前拆卸螺栓5的常用方法是将很多楔铁4错落放置，尖部朝下，将液力偶合器1与对轮2之间的间隙填满；再用手锤3敲击楔铁4，使其逐渐将螺栓5顶出原固定位置，如图1所示，竖直的箭头示出了手锤3敲击的方向，水平的箭头示出了螺栓5取下的方向。
然而上述拆卸方式需要很多楔铁，并且在拆下一道螺栓后，再重新将这些楔铁填入下一道螺栓与液力偶合器之间，费时费力。另外，由于楔铁与液力偶合器接触面不均匀，手锤敲击时，楔铁容易损坏液力偶合器，导致液力偶合器漏油。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提出一种液力偶合器对轮螺栓的拆卸装置。
本实用新型的液力偶合器对轮螺栓的拆卸装置包括专用工具、楔铁和千斤顶。所述专用工具包括水平的底座、立于所述底座上的竖直部和所述竖直部一侧的突出部，所述竖直部设有长方形的开孔。所述千斤顶放在所述专用工具的底部，千斤顶需要部分地穿过专用工具的开孔，所述楔铁位于千斤顶的顶部，夹在专用工具的突出部和对轮螺栓之间，楔铁的侧面轮廓为等腰梯形。
优选地，所述专用工具的底座的长度为320mm，宽度为270mm，厚度为20mm。
所述专用工具的竖直部的厚度为4mm，所述底座与竖直部的总高度为420mm。
所述开孔的底边与专用工具底座的上表面齐平，开孔的顶边与底座上表面的距离为290mm，开孔宽度为110mm。
所述突出部为长方体形状，突出部的底面与开孔的顶边齐平，突出部的高度为40mm，厚度为13mm。
所述楔铁侧面等腰梯形轮廓的上底为1mm，下底为2.5mm，高度为10.5mm，楔铁的宽度为8mm。
本实用新型的拆卸专用工具只需配合使用一个楔铁和现有技术中常见的千斤顶，即可实现液力偶合器对轮螺栓的拆卸；无需手动敲击，也无需在拆卸每道螺栓之前将多个楔铁填入液力偶合器与该螺栓之间，省时省力。另外，本实用新型的拆卸专用工具与液力偶合器之间的接触面均匀，因此不会对液力偶合器造成损害。
附图说明
图1示出了现有技术中的液力偶合器对轮螺栓的拆卸方式。
图2a-2c分别是本实用新型的对轮螺栓拆卸装置的专用工具的主视图、左视图和俯视图。
图3a-3c分别是本实用新型的对轮螺栓拆卸装置的楔铁的主视图、左视图和俯视图。
图4示出了使用本实用新型的装置对液力偶合器对轮螺栓进行拆卸的方式。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型进行具体描述。
从图2a-2c可以看出，本实用新型的对轮螺栓拆卸装置的专用工具包括水平的底座、位于所述底座上的竖直部和所述竖直部一侧的突出部，所述竖直部设有长方形的开孔。如图2所示，拆卸专用工具的底座的长度为320mm，宽度为270mm，厚度为20mm。所述竖直部立于底座上，所述竖直部的厚度为4mm，底座与竖直部的总高度为420mm。所述开孔的底边与专用工具底座的上表面齐平，开孔的顶边距离底座的上表面290mm，开孔宽度为110mm。竖直部的一侧设有长方体突出部，所述突出部的底面与开孔的顶边齐平，突出部的高度为40mm，厚度为13mm。
从图3a-3c可以看出，本实用新型的对轮螺栓拆卸装置的楔铁的侧面轮廓为等腰梯形，上底为1mm，下底为2.5mm，高度为10.5mm，楔铁的宽度为8mm。
如图4所示，在使用本实用新型的专用工具3时，还需要同时使用一个楔铁4和千斤顶5。在拆卸液力偶合器对轮螺栓6时，将专用工具的竖直部上面不具有突出部的一侧贴住液力偶合器。千斤顶5放在专用工具3的底部。由于液力偶合器1和对轮2之间的空隙较窄，千斤顶5需要部分地穿过专用工具3的开孔。楔铁4位于千斤顶5的顶部，夹在专用工具3的突出部和对轮螺栓6之间。拆卸螺栓6时，向上打起千斤顶5，楔铁4随之缓慢上升，将螺栓顶出原固定位置，螺栓由箭头所示方向取出。
Claims (6)
1.一种对液力偶合器(1)对轮螺栓(6)进行拆卸的装置，其特征在于：所述装置包括专用工具(3)、楔铁(4)和千斤顶(5)，其中所述专用工具(3)包括水平的底座、立于所述底座上的竖直部和所述竖直部一侧的突出部，所述竖直部设有长方形的开孔；所述千斤顶(5)放在所述专用工具(3)的底部，千斤顶(5)需要部分地穿过专用工具(3)的开孔；所述楔铁(4)位于千斤顶(5)的顶部，夹在专用工具(3)的突出部和对轮螺栓(6)之间，楔铁(4)的侧面轮廓为等腰梯形。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述专用工具(3)的底座的长度为320mm，宽度为270mm，厚度为20mm。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述专用工具(3)的竖直部的厚度为4mm，所述底座与竖直部的总高度为420mm。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述专用工具(3)竖直部的开孔的底边与专用工具(3)底座的上表面齐平，所述开孔的顶边与所述底座上表面的距离为290mm，所述开孔的宽度为110mm。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述专用工具(3)竖直部的突出部为长方体形状，所述突出部的底面与所述开孔的顶边齐平，突出部的高度为40mm，厚度为13mm。
6.根据前述任意一项权利要求所述的装置，其特征在于，所述楔铁(4)侧面等腰梯形轮廓的上底为1mm，下底为2.5mm，高度为10.5mm，楔铁(4)的宽度为8mm。
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Publications (1)
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| CN104924024A (zh) * | 2014-03-17 | 2015-09-23 | 五冶集团上海有限公司 | 一种拆除减速机接手胎具的制作方法 |
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Cited By (2)
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| CN104924024A (zh) * | 2014-03-17 | 2015-09-23 | 五冶集团上海有限公司 | 一种拆除减速机接手胎具的制作方法 |
| CN104924024B (zh) * | 2014-03-17 | 2017-08-25 | 五冶集团上海有限公司 | 一种拆除减速机接手胎具的制作方法 |
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