CN202308113U - 一种电动汽车扁平电池盒和电动汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种电动汽车扁平电池盒和电动汽车，所述电池盒，平放于电动汽车前后车轮间底盘位置，包括：扁平无盖盒体；设置于盒体内部的多个分隔定位档；装配于两个所述分隔定位档之间的成组扁平电池，所述成组扁平电池的电能传输线通入集线槽；所述集线槽端部设置的输出接电端子，所述接电端子与所述电动汽车底盘电池舱舱壁的接电端子相适应；以及，控制所述成组扁平电池充放电参量，并与所述成组扁平电池的状态控制线连接的处理器。实现了电池盒在电动汽车底盘的盛放和供电，克服了现有技术中在电动汽车后座或后备箱中放置电池箱占用储物空间且电动汽车行进稳定度低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车动力装置技术领域，更具体地说，涉及一种电动汽车扁平电池盒和电动汽车。
背景技术
电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，其以环保节能受到人们的广泛接受及市场推广。
现有供应车载电源为安装于电动汽车后座或后备箱位置的电池箱，所述电池箱与设置于电动汽车后座或后备箱上的电触点连接为所述电动汽车供电。
然而，现有的电池箱由多个排列紧密的单体电池组成，电池箱呈立方体或接近立方体的形状，不仅占用了后备箱储物空间，且安装有电池箱的电动汽车重量集中于后部，车辆稳定性能将受到影响。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种电动汽车扁平电池盒和电池盒组，以实现节省汽车后备箱储物空间并增加车辆行进稳定性。
一种电动汽车扁平电池盒，平放于电动汽车前后车轮间底盘位置，包括：
扁平无盖盒体；
设置于盒体内部的多个分隔定位档；
装配于两个所述分隔定位档之间的成组扁平电池，所述成组扁平电池的电能传输线通入集线槽；
所述集线槽端部设置的输出接电端子；
以及，控制所述成组扁平电池充放电参量，并与所述成组扁平电池的状态控制线连接的处理器。
为了完善上述方案，所述分隔定位档为具有散热孔列的分隔定位档；所述扁平无盖盒体底板设置有散热孔列。
一种电动汽车，所述电动汽车前后车轮间底盘位置平放有电动汽车扁平电池盒，所述电动汽车扁平电池盒包括：
扁平无盖盒体；
设置于盒体内部的多个分隔定位档；
装配于两个所述分隔定位档之间的成组扁平电池，所述成组扁平电池的电能传输线通入集线槽；
所述集线槽端部设置的输出接电端子，所述接电端子与所述电动汽车底盘电池舱舱壁的接电端子相适应；
以及，控制所述成组扁平电池充放电参量，并与所述成组扁平电池的状态控制线连接的处理器。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例中的电动汽车扁平电池盒平放于电动汽车前后车轮间底盘位置，该扁平电池盒中的电池组利用分割定位档将扁平电池组固定及分隔，由处理器控制充放电参量，该扁平电池盒呈扁平状，在竖直方向上占用空间小且集成多组动力电池，实现了电池盒在电动汽车底盘的盛放和供电，克服了现有技术中在电动汽车后座或后备箱中放置电池箱占用储物空间且电动汽车行进稳定度低的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例公开的一种电动汽车扁平电池盒结构示意图；
图2为本实用新型实施例公开的一种电动汽车扁平电池盒结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开了一种电动汽车扁平电池盒和电池盒组，以实现节省汽车后备箱储物空间并增加车辆行进稳定性。
图1示出了一种电动汽车扁平电池盒，该电动汽车扁平电池盒，平放于电动汽车前后车轮间底盘位置，包括：
扁平无盖盒体11；
设置于盒体11内部的多个分隔定位档12；
装配于两个所述分隔定位档12之间的成组扁平电池13，所述成组扁平电池13的电能传输线通入集线槽14；
所述集线槽14端部设置的输出接电端子15，所述接电端子15与所述电动汽车底盘电池舱舱壁的接电端子相适应；
以及，控制所述成组扁平电池充放电参量，并与所述成组扁平电池13的状态控制线连接的处理器16。
所述电池盒形状扁平，集合了能够为电动汽车持续供电的扁平电池组，如图所示，所述分隔定位档在分隔电池组的同时，实现了对电池组的定位，所述分隔定位档的边角可设计为直角档位，防止电池组在电动汽车行进过程中的水平晃动；
所述成组扁平电池的正负极通电连接线统一通入集线槽或集线盒中，并接入所述接电端子处，以便所述电池盒的接电端子与汽车底盘电池舱舱壁的接电端子直接相接或成组扁平电池之间配合使用，为所述电动汽车供电。
所述处理器的输入端与所述成组扁平电池的状态控制线输出端连接，用于对成组扁平电池的充放电参量调整和控制，针对不同的电动汽车的供电需求及不同充电情况，对充放电参量调整和控制确保成组扁平电池的正常运行和使用寿命。
图2示出了一种电动汽车，与图1图示及其说明相应的标注，该电动汽车前后车轮间底盘位置平放有电动汽车扁平电池盒，所述电动汽车扁平电池盒包括：
扁平无盖盒体11；
设置于盒体11内部的多个分隔定位档12；
装配于两个所述分隔定位档12之间的成组扁平电池13，所述成组扁平电池13的电能传输线通入集线槽14；
所述集线槽14端部设置的输出接电端子15，所述接电端子15与所述电动汽车底盘电池舱舱壁的接电端子相适应；
以及，控制所述成组扁平电池充放电参量，并与所述成组扁平电池13的状态控制线连接的处理器16。
需要特别指出的是，图2中示出了一辆电动汽车中的放置一个扁平电池盒的情形，毋庸置疑地，由于电动汽车的差别和使用的需要，可将多个扁平电池盒设置于同一电动汽车上以适应多个扁平电池盒为一电动汽车供电的情况，故而不局限于本图示列举的实现方式。
该电动汽车与现有将电池箱放置于后备箱或车内后座的电动汽车相比，具有节省后备箱空间，车辆行进稳定度增加的优点。
综上所述：
本实用新型的实施例中的电动汽车扁平电池盒平放于电动汽车前后车轮间底盘位置，该扁平电池盒中的电池组利用分割定位档将扁平电池组固定及分隔，由处理器控制充放电参量，该扁平电池盒呈扁平状，在竖直方向上占用空间小且集成多组动力电池，实现了电池在电动汽车底盘的盛放和供电，克服了现有技术中在电动汽车后座或后备箱中放置电池箱占用储物空间且电动汽车行进稳定度低的问题。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种电动汽车扁平电池盒，其特征在于，平放于电动汽车前后车轮间底盘位置，包括：
扁平无盖盒体；
设置于盒体内部的多个分隔定位档；
装配于两个所述分隔定位档之间的成组扁平电池，所述成组扁平电池的电能传输线通入集线槽；
所述集线槽端部设置的输出接电端子；
以及，控制所述成组扁平电池充放电参量，并与所述成组扁平电池的状态控制线连接的处理器。
2.如权利要求1所述的电池盒，其特征在于，包括：所述分隔定位档为具有散热孔列的分隔定位档。
3.如权利要求1所述的电池盒，其特征在于，所述扁平无盖盒体底板设置有散热孔列。
4.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车前后车轮间底盘位置平放有电动汽车扁平电池盒，所述电动汽车扁平电池盒包括：
扁平无盖盒体；
设置于盒体内部的多个分隔定位档；
装配于两个所述分隔定位档之间的成组扁平电池，所述成组扁平电池的电能传输线通入集线槽；
所述集线槽端部设置的输出接电端子，所述接电端子与所述电动汽车底盘电池舱舱壁的接电端子相适应；
以及，控制所述成组扁平电池充放电参量，并与所述成组扁平电池的状态控制线连接的处理器。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011203968779U CN202308113U (zh) | 2011-10-18 | 2011-10-18 | 一种电动汽车扁平电池盒和电动汽车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202308113U true CN202308113U (zh) | 2012-07-04 |
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|---|---|
| CN (1) | CN202308113U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107112468A (zh) * | 2015-01-15 | 2017-08-29 | 株式会社自动网络技术研究所 | 蓄电池 |
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2011
- 2011-10-18 CN CN2011203968779U patent/CN202308113U/zh not_active Expired - Fee Related
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