CN202300545U - 一种汽轮机错油门的滑阀组合 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽轮机错油门的滑阀组合。现有汽轮机的滑阀组合不能快速反应并对调节系统的控制信号作出响应，导致伺服放大装置的灵敏度较低，不能快速作出反应。本实用新型包括设于错油门壳体内的滑阀体和转动盘，转动盘上设有推力球轴承和错油门弹簧，其特征在于所述滑阀体的中部开有动力油进入通道，所述动力油进入通道的上方设有与滑阀中心腔室相通的上进油孔，所述动力油进入通道的下方设有出油孔，所述出油孔的下部设有泄油管道，所述的转动盘上开有径向通道以及与径向通道相垂直的切向通道，所述的切向通道与滑阀中心腔室相通。本实用新型就能灵敏地对调节系统控制信号作出响应，有效提升了伺服机构动作的灵敏度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽轮机领域，尤其是一种汽轮机错油门的滑阀组合。
背景技术
现有汽轮机错油门内的转动盘在压力油的冲击下始终保持规律的转动，因此滑阀的运动也与转动盘保持一致，这样汽轮机就不能快速反应并对调节系统的控制信号作出响应，因此也导致伺服放大装置的灵敏度较低，不能快速作出反应。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的缺陷，提供一种汽轮机错油门的滑阀组合，能有效提升伺服机构动作的灵敏度，能对系统控制信号快速作出响应。
为此，本实用新型采取如下技术方案：一种汽轮机错油门的滑阀组合，包括设于错油门壳体内的滑阀体和转动盘，转动盘上设有推力球轴承和错油门弹簧，其特征在于所述滑阀体的中部开有动力油进入通道，所述动力油进入通道的上方设有与滑阀中心腔室相通的上进油孔，所述动力油进入通道的下方设有出油孔，所述出油孔的下部设有泄油管道，所述的转动盘上开有径向通道以及与径向通道相垂直的切向通道，所述的切向通道与滑阀中心腔室相通。伺服机构主要由油缸、错油门和反馈机构组成，油缸和错油门通过螺钉连接。为提高伺服机构动作的灵敏度，在伺服机构中采用了上述的特殊结构的错油门。压力油从上进油孔进入滑阀中心腔室，进而从转动盘的径向通道和切向通道喷出，在油的流力作用下滑阀便连续旋转，转矩取决于喷油量，滑阀的推荐工作转速为300～800r/min(小尺寸滑阀用高转速)，转速通常靠经验判断，也可从错油门壳体上盖的冒汽管口观查滑阀的转动情况。工作时错油门滑阀转动并上、下颤振。伴随着转动，滑阀还产生上、下颤振，这是因为滑阀每转动一转，滑阀下部径向的出油孔便与泄油孔管道沟通一次，在它们相通的瞬时，由于部分二次油泄放，二次油压略有下降，致使滑阀下移，而当随着滑阀的旋转，出油孔被封住时，滑阀又上移。只要滑阀转动，上述动作就一直重复，二次油压有规律的脉动使滑阀产生颤振，而滑阀的颤振引起油缸内的活塞、活塞杆和调节汽阀阀杆产生微幅振荡，这样汽轮机就能灵敏地对调节系统控制信号作出响应。
所述动力油进入通道与上进油孔之间设有上油路，所述动力油进入通道与出油孔之间设有下油路，所述滑阀体的下部还设有二次油进口。
所述的径向通道包括两个，且相互交叉，所述径向通道的相交部设有所述的切向通道。
所述进油孔和出油孔上均设有调节阀，滑阀转速可借助调节阀来加以调节。
本实用新型的转动盘上开有相互垂直的径向通道和切向通道，压力油进入转动盘内的通道后再喷出，在油流力作用下滑阀连续并上、下颤振旋转，由滑阀的颤振引起油缸内的活塞、活塞杆和调节汽阀阀杆产生微幅振荡，这样汽轮机就能灵敏地对调节系统控制信号作出响应，有效提升了伺服机构动作的灵敏度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的转动盘的结构示意图。
图中：1.弹簧2.推力球轴承3.转动盘4.滑阀体5.下套筒6.二次油进口7.径向通道8.上套筒9.调节阀10.上进油孔11.滑阀中心腔室12.出油孔13.泄油管道14.动力油进入通道15.上油路16.下油路17切向通道。
具体实施方式
如图1所示的汽轮机错油门的滑阀组合，错油门壳体内装有滑阀体4和转动盘3，转动盘3上部设有推力球轴承2和错油门弹簧1，滑阀体4的中部开有动力油进入通道14，动力油进入通道14的上方设有与滑阀中心腔室11相通的上进油孔10，动力油进入通道14的下方设有出油孔12，出油孔12的下部设有泄油管道13。动力油进入通道14与上进油孔10之间设有上油路15，动力油进入通道14与出油孔12之间设有下油路16，滑阀体4的下部还开有二次油进口6。转动盘3上开有两个相互交叉的径向通道7以及与径向通道相垂直的切向通道17，切向通道17与滑阀中心腔11室相通。上进油孔10和出油孔13的出口端均设有调节阀9。错油门壳体中安装上套筒8和下套筒5，并与壳体用骑缝螺钉固定，套筒与壳体中的腔室构成五档功能不同的油路，中间是动力油进入通道14，与动力油进入通道14相邻的上油路15和下油路16分别与油缸内的活塞上、下腔相通，最外端的上进油孔10和和出油孔12则是汽轮机的回油通道。
在工作时，油的流向由错油门滑阀控制，滑阀是滑阀体和转动盘的组合件，在稳定工况，滑阀下端的二次油作用力与上端的弹簧力相平衡，使滑阀处在中间位置，滑阀凸肩正好将中间套筒的油口封住，油缸的进、出油路均被阻断，因此油缸活塞不动作。若工况发生变化，如瞬时由于机组运行转速降低等原因出现二次油压升高情况时，滑阀的力平衡改变使滑阀上移，于是，在动力油通往油缸活塞上腔的油口被打开的同时，活塞下腔与回油接通，由于油缸活塞上腔进油，下腔排油，因此活塞下行，使调节汽阀开度加大，进入汽轮机的蒸汽流量增加，使机组转速上升。与此同时，随着活塞下行，通过反馈板，弯角杠杆等相应动作，使错油门弹簧的工作负荷增大。当作用在滑阀上的二次油压力与弹簧力达到新的平衡时，滑阀又恢复到中间位置，相应汽阀开度保持在新的位置，机组也就在新工况下稳定运行。如果瞬时由于机组运行转速升高等原因出现二次油压降低的情况，则各环节动作与上述过程相反，不再赘述。
压力油从上进油孔进入滑阀中心腔室，进而从转动盘的径向通道和切向通道喷出，在油的流力作用下滑阀便连续旋转，转矩取决于喷油量，滑阀的推荐工作转速为300～800r/min(小尺寸滑阀用高转速)，转速通常靠经验判断，也可从错油门壳体上盖的冒汽管口观察滑阀的转动情况。工作时错油门滑阀转动并上、下颤振。伴随着转动，滑阀还产生上、下颤振，这是因为滑阀每转动一转，滑阀下部径向的出油孔便与泄油孔管道沟通一次，在它们相通的瞬时，由于部分二次油泄放，二次油压略有下降，致使滑阀下移，而当随着滑阀的旋转，出油孔被封住时，滑阀又上移。只要滑阀转动，上述动作就一直重复，二次油压有规律的脉动使滑阀产生颤振，而滑阀的颤振引起油缸内的活塞、活塞杆和调节汽阀阀杆产生微幅振荡，这样汽轮机就能灵敏地对调节系统控制信号作出响应。
需要特别指出的是，上述实施例的方式仅限于描述实施例，但本实用新型不止局限于上述方式，且本领域的技术人员据此可在不脱离本实用新型的范围内方便的进行修饰，因此本实用新型的范围应当包括本实用新型所揭示的原理和新特征的最大范围。
Claims (4)
1.一种汽轮机错油门的滑阀组合，包括设于错油门壳体内的滑阀体和转动盘，转动盘上设有推力球轴承和错油门弹簧，其特征在于所述滑阀体的中部开有动力油进入通道，所述动力油进入通道的上方设有与滑阀中心腔室相通的上进油孔，所述动力油进入通道的下方设有出油孔，所述出油孔的下部设有泄油管道，所述的转动盘上开有径向通道以及与径向通道相垂直的切向通道，所述的切向通道与滑阀中心腔室相通。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机错油门的滑阀组合，其特征在于所述动力油进入通道与上进油孔之间设有上油路，所述动力油进入通道与出油孔之间设有下油路，所述滑阀体的下部还设有二次油进口。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机错油门的滑阀组合，其特征在于所述的径向通道包括两个，且相互交叉，所述径向通道的相交部设有所述的切向通道。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机错油门的滑阀组合，其特征在于所述的上进油孔和出油孔上均设有调节阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011203725349U CN202300545U (zh) | 2011-09-30 | 2011-09-30 | 一种汽轮机错油门的滑阀组合 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011203725349U CN202300545U (zh) | 2011-09-30 | 2011-09-30 | 一种汽轮机错油门的滑阀组合 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN202300545U true CN202300545U (zh) | 2012-07-04 |
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Family Applications (1)
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| CN2011203725349U Expired - Lifetime CN202300545U (zh) | 2011-09-30 | 2011-09-30 | 一种汽轮机错油门的滑阀组合 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202300545U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103061829A (zh) * | 2013-01-29 | 2013-04-24 | 天脊煤化工集团股份有限公司 | 一种解决发电汽轮机错油门滑阀卡涩的方法 |
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2011
- 2011-09-30 CN CN2011203725349U patent/CN202300545U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103061829A (zh) * | 2013-01-29 | 2013-04-24 | 天脊煤化工集团股份有限公司 | 一种解决发电汽轮机错油门滑阀卡涩的方法 |
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