CN201696383U - 一种节能型双余度电液伺服阀 - Google Patents

一种节能型双余度电液伺服阀 Download PDF

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宋建忠
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Abstract

本实用新型涉及一种节能型双余度电液伺服阀，包括阀芯、阀体及比例伺服单元，阀体中部腔体内设置阀芯，所述阀体上方安装力矩马达，此力矩马达内部设置线圈，力矩马达下端连接反馈杆，所述阀体一侧设置组合转轴并连接比例伺服单元。本实用新型有益效果为：将喷嘴挡板伺服阀和直动式比例伺服阀结合，在使用中，当对动态指标要求不高时，可关闭喷嘴前置级的油路，由直动式比例伺服阀来单独工作；当对动态指标要求较高时，可打开喷嘴前置级的油路，用喷嘴挡板伺服阀工作，提高伺服阀的动态响应，另外可采用闭环校正，使其阀互为余度工作。

Description

一种节能型双余度电液伺服阀
技术领域
本实用新型涉及一种伺服阀，尤其涉及一种节能型双余度电液伺服阀。
背景技术
双喷嘴挡板型伺服阀以其高频响高动态指标而广泛应用于军工领域和高端工业领域，但在工作时其喷嘴处始终有一个0.5L/min到4L/min的内泄漏，以至于造成极大的能源浪费；尤其是在各类飞行器上，其能源浪费更加严格的受到限制。同时双喷档伺服阀由于前置级节流孔小且喷档间隙小，油液稍有污染，极易造成堵塞而造成伺服阀工作失效。现广泛应用的直动式比例伺服阀虽然抗污染能力强，且可以低压力起压，几乎无内泄漏，但它动态指标低，会影响液压系统的高动态响应。
实用新型内容
针对以上缺陷，本实用新型提供一种具有喷嘴挡板伺服阀和直动式比例伺服阀组合结构的节能型双余度电液伺服阀，从而达到抗污染、节省能源、高响应的目的。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种节能型双余度电液伺服阀，包括阀芯、阀体及比例伺服单元，阀体中部腔体内设置阀芯，所述阀体上方安装力矩马达，此力矩马达内部设置线圈，力矩马达下端连接反馈杆，所述阀体一侧设置组合转轴并连接比例伺服单元。
本实用新型所述的节能型双余度电液伺服阀的有益效果为：将喷嘴挡板伺服阀和直动式比例伺服阀结合，在使用中，当对动态指标要求不高时，可关闭喷嘴前置级的油路，由直动式比例伺服阀来单独工作；当对动态指标要求较高时，可打开喷嘴前置级的油路，用喷嘴挡板伺服阀工作，提高伺服阀的动态响应，另外可采用闭环校正，使其阀互为余度工作。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述节能型双余度电液伺服阀的剖视图。
图中：
1、阀套；2、阀芯；3、反馈杆；4、喷嘴；5、阀体；6、油路；7、组合转轴；8、比例伺服单元；9、力矩马达；10、线圈。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例所述的节能型双余度电液伺服阀，包括阀芯2、阀体5及比例伺服单元8，所述阀体5中部腔体内设置阀芯2，该阀芯2的两端安装阀套1，所述阀芯2上侧与阀体5之间设有两个喷嘴4；阀芯2与其下侧的油路6连通，所述阀体5上方安装力矩马达9，此力矩马达9内部设置线圈10，力矩马达9下端连接反馈杆3并伸于阀芯2中部腔体内；所述阀体5一侧设置组合转轴7并连接比例伺服单元8，从而将喷嘴挡板伺服阀和直动式比例伺服阀结合在一起，在使用中，当对动态指标要求不高时，可关闭喷嘴前置级的油路，由直动式比例伺服阀来单独工作，当对动态指标要求高时，可打开喷嘴前置级的油路，用喷嘴挡板伺服阀工作，提高伺服阀的动态响应，此时还可借助主阀芯上的位移传感器作二次内闭环校正，使其阀互为余度工作。由于喷档和比例电磁铁各自独立工作，互为余度，当喷挡前置级出现故障时，可通过电脑判断自动切换到比例电磁铁工作；当飞行器正常巡航时，由于远离目标，对阀的动态要求不高，这时可关闭前置级，用比例伺服阀来工作，既节省能源，又因抗污染能力强而提高了可靠性；当飞行器飞临目标时，在打开前置喷嘴档板级，用其高频响来满足其高机动的需要，还可通过设置换向阀用来切断或打开喷嘴前置级的压力油路。

Claims (1)

1.一种节能型双余度电液伺服阀，包括阀芯(2)、阀体(5)及比例伺服单元(8)，阀体(5)中部腔体内设置阀芯(2)，其特征在于：所述阀体(5)上方安装力矩马达(9)，力矩马达(9)下端连接反馈杆(3)，所述阀体(5)一侧设置组合转轴(7)并连接比例伺服单元(8)。
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