CN201875226U - 顺序阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种顺序阀，包括阀体和阀心，阀体上设有轴向的阀腔，阀心装配在该阀腔中，阀体的一侧设有径向的进油口，阀体的另一侧设有径向的出油口，还包括上盖及下盖，所述上盖与阀体的上端连接，上盖上设有调压装置，该调压装置与阀心连接，上盖上侧设有径向的泄油孔，该泄油孔与阀腔连通，所述下盖与阀体的下端连接，下盖上设有油道，该油道的一端与进油口连通，位于阀心下方的油道的另一端中设有控制活塞。本实用新型采用的零件少，具有结构简单以及生产成本低的优点。

Description

顺序阀
技术领域
本实用新型涉及液压控制阀，具体涉及一种顺序阀。
背景技术
在液压系统中，顺序阀是在具有二个以上分支回路的系统中，根据回路的压力等来控制执行元件动作顺序的阀。现有液压机械中使用的顺序阀由两类：一是直控式顺序阀，主体是滑阀结构，靠主弹簧的压力来调整动作顺序，二是间接控制顺序阀，通过液压控制阀来控制主阀动作，这两种阀均采用阀套、阀芯结构，它们的缺点是：结构复杂，动作不够迅速，精度低，成本高，不包压，压力损失较大，容易卡死，维修不方便。
发明内容
针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、成低本的顺序阀。
实现上述目的的技术方案如下：
顺序阀，包括阀体和阀心，阀体上设有轴向的阀腔，阀心装配在该阀腔中，阀体的一侧设有径向的进油口，阀体的另一侧设有径向的出油口，还包括上盖及下盖，所述上盖与阀体的上端连接，上盖上设有调压装置，该调压装置与阀心连接，上盖上侧设有径向的泄油孔，该泄油孔与阀腔连通，所述下盖与阀体的下端连接，下盖上设有油道，该油道的一端与进油口连通，位于阀心下方的油道的另一端中设有控制活塞。
采用了上述方案，本实用新型具体只由阀体、阀心、调压装置、上盖经及下盖组成，通过在对应的零件上设置油路，使顺序阀得以工作，由于采用的零件少，具有结构简单以及生产成本低的优点。
附图说明
图1为本实用新型中的结构示意图；
附图中，1为阀体，2为阀腔，3为阀心，4为进油口，5为出油口，6为上盖，7为调压螺钉，8为弹簧，9为泄油孔，10为下盖，11为控制活塞，12为第一油孔，13为第二油孔，14为油槽。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的顺序阀。阀体1上设有轴向的阀腔2，阀心3装配在该阀腔中，阀体的一侧设有径向的进油口4，阀体的另一侧设有径向的出油口5，进油口4与阀体下端之间的距离小于出油口5与阀体下端的距离。
上盖6与阀体1的上端连接，上盖6上设有调压装置，该调压装置与阀心连接。调压装置包括调压螺钉7和弹簧8，该调压螺钉7一端与弹簧连接，调压螺钉的另一端与上盖螺纹连接，弹簧8与阀心3的上端连接。上盖上侧设有径向的泄油孔9，该泄油孔与阀腔2连通，顺序阀的进、出油口均有压力，所以它的阀腔泄油需从上盖上的泄油孔9单独接入油箱。
下盖10与阀体1的下端连接，下盖10上设有油道，该油道的一端与进油口连通，位于阀心下方的油道的另一端中设有控制活塞11，这样，控制活塞下方的控制压力油经内部通道直接来源于阀的进口。油道包括沿下盖径向设置的第一油孔12，沿下盖轴向设置的第二油孔13，与第二油孔连通的油槽14，以及与油槽连通的沿下盖轴向设置的第三油孔。控制活塞11装配在第三油孔中，控制活塞的上端可以与阀心连接，也可以是自由端，控制活塞11的下端为自由端，即不与任何零件进行连接。在第二油孔13中设有堵头15，将下盖转过90度，并取出堵头15，第二油孔的端口为一个外控制口，该外控制口接通外控油路，可以成为外控顺序阀。
本实用新型的工作过程为：压力油从进油口4经阀体1和下盖10的油道，使阀心3受到一个向上的推力作用。当进口油压较低时，阀心在弹簧8的作用下处于下部位置，这时进油口4和出油口5无法连通。当进油口的油压增大到调压螺钉7的预调数值以后，阀心底部受到的推力大于弹簧力，阀心上移，进出油口连通，压力油从顺序阀流过。

Claims (4)

1.顺序阀，包括阀体和阀心，阀体上设有轴向的阀腔，阀心装配在该阀腔中，阀体的一侧设有径向的进油口，阀体的另一侧设有径向的出油口，其特征在于，还包括上盖及下盖，所述上盖与阀体的上端连接，上盖上设有调压装置，该调压装置与阀心连接，上盖上侧设有径向的泄油孔，该泄油孔与阀腔连通，所述下盖与阀体的下端连接，下盖上设有油道，该油道的一端与进油口连通，位于阀心下方的油道的另一端中设有控制活塞。
2.根据权利要求1所述的顺序阀，其特征在于：所述调压装置包括调压螺钉和弹簧，该调压螺钉一端与弹簧连接，调压螺钉的另一端与上盖连接。
3.根据权利要求1所述的顺序阀，其特征在于：所述进油口与阀体下端之间的距离小于出油口与阀体下端的距离。
4.根据权利要求1所述的顺序阀，其特征在于：所述油道包括沿下盖径向设置的第一油孔，沿下盖轴向设置的第二油孔，与第二油孔连通的油槽，以及与油槽连通的沿下盖轴向设置的第三油孔，在第二油孔中设有堵头。
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