CN202294995U - 客车顶围外蒙皮及使用该蒙皮的客车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及客车顶围外蒙皮及使用该蒙皮的客车，客车顶围外蒙皮包括蒙皮本体，所述蒙皮本体包括顶板及设于所述顶板左右两侧的两护板，所述两护板的下部分别设有由护板向外翻折而成的引水槽；由于所述客车顶围外蒙皮在其左右护板的外侧均设有所述的引水槽，因此将所述的客车顶围外蒙皮装配至客车上后即同时完成了对引水槽的装配，无须在另外单独装配引水槽，从而解决了由于需要另外单独安装引水槽而引起的对客车的装配效率低的问题。

Description

客车顶围外蒙皮及使用该蒙皮的客车
技术领域
本实用新型涉及汽车客车领域，尤其是一种客车顶围外蒙皮及使用该蒙皮的客车。
背景技术
客车的外蒙皮由四大部分组成，即前围外蒙皮、后围外蒙皮、顶围外蒙皮及侧围外蒙皮。其中顶围外蒙皮的结构如图1所示，包括中间高、左右两侧低的顶板11及设于顶板11左右两侧的弧形连接板12，所述的连接板延伸至客车窗框顶部并与客车的侧围外蒙皮拼合。在客车的生产过程中，为了防止雨天从所述窗框顶部向车内渗水，往往需要在窗框的上部设置引水槽以将水引致客车上的设定位置后再流出，从而防止窗框上部渗水的问题的发生，目前的引水槽大都是另设的，主要有两种，其中一种为铝质引水槽，在装配时需用胶粘接或螺钉固定于窗框上部，另一种为铁质引水槽，装配时需焊接在顶围外蒙皮上；两种引水槽在装配时均存在工作量大，成本高、效率低的问题，尤其是所述的铁质引水槽，在与顶围外蒙皮焊接后，不但防腐效果差，且影响车身外观，需做大量的后续的打磨及喷涂工作。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种客车顶围外蒙皮，以解决由于需要另外单独安装引水槽而引起的对客车的装配效率低的问题，同时本实用新型的目的还在于提供一种使用上述顶围外蒙皮的客车。
为了解决上述问题，本实用新型的客车顶围外蒙皮采用以下技术方案：客车顶围外蒙皮，包括蒙皮本体，所述蒙皮本体包括顶板及设于所述顶板左右两侧的两护板，所述两护板的下部分别设有由护板向外翻折而成的引水槽。
所述两引水槽均呈矩形且各自包括由对应护板的底部向外翻折而成的底板，所述两底板远离蒙皮本体的一侧向上翻折并形成对应引水槽的外侧立壁。
所述两引水槽均呈V形。
本实用新型的客车采用以下技术方案：一种客车，包括顶围外蒙皮，所述蒙皮本体包括顶板及设于所述顶板左右两侧的两护板，所述两护板的下部分别设有由护板向外翻折而成的引水槽。
所述两引水槽均包括由所述蒙皮本体的对应侧向外翻折而成的底板，所述两底板远离蒙皮本体的一侧向上翻折并形成对应引水槽的外侧立壁。
所述两引水槽均呈V形。
由于所述客车顶围外蒙皮在其左右护板的外侧均一体设有所述的引水槽，因此将所述的客车顶围外蒙皮装配至客车上后即同时完成了对引水槽的装配，无须在另外单独装配引水槽，从而解决了由于需要另外单独安装引水槽而引起的对客车的装配效率低的问题。
由于所述客车的顶围外蒙皮在其左右护板的外侧均设有所述的引水槽，因此将所述的客车顶围外蒙皮装配至客车上后即同时完成了对引水槽的装配，无须在另外单独装配引水槽，从而解决了由于需要另外单独安装引水槽而引起的对客车的装配效率低的问题。
附图说明
图1是现有的客车顶围外蒙皮的结构示意图；
图2是本实用新型的客车顶围外蒙皮实施例1的结构示意图；
图3是本实用新型的客车的结构示意图。 
具体实施方式
本实用新型的客车顶围外蒙皮的实施例1，如图2所示，由蒙皮本体1及引水槽2组成。
蒙皮本体1具有顶板1-1及一体固连于顶板左右两侧的两护板1-2，顶板1-1呈从中间向左右两侧逐渐降低的弧形，两护板1-2由顶板的左右两侧滚压成型，其顶端一体固连于顶板1-1；引水槽2设于两护板1-2的底端（远离顶板的一端）外侧处且均呈矩形，引水槽2具有底板2-1，每个引水槽2的底板由该引水槽所在的护板的底部向外翻折而成，每个底板2-1远离对应护板的一侧向上翻折并行形成一立壁2-2，每个护板、一体设于该护板上的底板及设于该底板上的立壁共同围成该护板上的引水槽，即引水槽2一体设于蒙皮本体1上，这样可避免引水槽与蒙皮本体焊接、螺栓连接而引起的外观效果差、易腐蚀的问题，同时也避免了由引水槽和蒙皮本体因粘接而引起的固定不牢的问题。
在客车顶围外蒙皮的的其它实施例中，客车顶围外蒙皮的实施例1中所述引水槽还可以为弧形槽、V形槽或U形槽。
客车的实施例1，如图3所示，具有骨架5，骨架5上固定装配有顶围外蒙皮6，所述顶围外蒙皮6的结构与上述的顶围外蒙皮的实施例1中的顶围外蒙皮的结构相同，此处不予赘述。
在客车的其它实施例中，客车的实施例1中的客车顶围外蒙皮上的引水槽还可以为弧形槽、V形槽或U形槽。

Claims (6)

1.客车顶围外蒙皮，包括蒙皮本体，所述蒙皮本体包括顶板及设于所述顶板左右两侧的两护板，其特征在于，所述两护板的下部分别设有由护板向外翻折而成的引水槽。
2.根据权利要求1所述的客车顶围外蒙皮，其特征在于，所述两引水槽均呈矩形且各自包括由对应护板的底部向外翻折而成的底板，所述两底板远离蒙皮本体的一侧向上翻折并形成对应引水槽的外侧立壁。
3.根据权利要求1所述的客车顶围外蒙皮，其特征在于，所述两引水槽均呈V形。
4.一种客车，包括顶围外蒙皮，所述蒙皮本体包括顶板及设于所述顶板左右两侧的两护板，其特征在于，所述两护板的下部分别设有由护板向外翻折而成的引水槽。
5.根据权利要求4所述的客车，其特征在于，所述两引水槽均包括由所述蒙皮本体的对应侧向外翻折而成的底板，所述两底板远离蒙皮本体的一侧向上翻折并形成对应引水槽的外侧立壁。
6.根据权利要求4所述的客车，其特征在于，所述两引水槽均呈V形。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106541994A (zh) * 2016-11-23 2017-03-29 中通客车控股股份有限公司 一种新型结构的客车顶侧蒙皮及其制备方法
CN108216375A (zh) * 2016-12-21 2018-06-29 郑州宇通客车股份有限公司 一种客车及其客车侧围结构
CN108216379A (zh) * 2016-12-22 2018-06-29 郑州宇通客车股份有限公司 顶盖蒙皮、顶盖蒙皮成型方法及具有该顶盖蒙皮的客车

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