CN202294640U - 一种汽车底盘 - Google Patents
一种汽车底盘 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202294640U CN202294640U CN2011203832923U CN201120383292U CN202294640U CN 202294640 U CN202294640 U CN 202294640U CN 2011203832923 U CN2011203832923 U CN 2011203832923U CN 201120383292 U CN201120383292 U CN 201120383292U CN 202294640 U CN202294640 U CN 202294640U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- girder
- bumper
- spring
- spoiler
- car chassis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车底盘，包括左、右对称分布的主梁，所述主梁前后两端的内腔中分别设有副梁；所述副梁位于所述主梁内腔中的一端为自由端，另一端与保险杠连接；所述副梁的内腔中设有弹簧，所述弹簧的一端与所述主梁内部的挡止部件连接，另一端与保险杠连接。该底盘具有较大的承受力和较好的缓冲效果，能在汽车发生撞击时将车身受到的损伤降至最低，最大限度的保证车内人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及汽车底盘。
背景技术
目前，汽车作为现代交通工具，在世界范围内日益普及。
但汽车撞车事故时有发生，如何提高汽车的防撞能力，提高安全性能，确保驾驶员的生命安全，已成为当今汽车工业的一个重大课题。
长期以来使用的汽车底盘大都是与保险杠直接连接，在汽车受到撞击时，由于保险杠缺少足够的缓冲距离，所有的冲击力都由底盘和保险杠承受，因此，导致车体会受到大部分的冲撞力，往往会造成车体严重受损变形，致使车内人员伤亡。
现有的保险杠大多是一块钢板或硬塑板，经简单加工而成，安装在汽车底盘的前后两端，使用这种保险杠的许多汽车在遇到撞车事故时，由于保险杠的强度较弱，只能缓冲较小的撞击力，而将大多数撞击力直接传给车身，起不到真正的安全保险作用，致使车身受到不同程度的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车底盘。该底盘具有较大的承受力和较好的缓冲效果，能在汽车发生撞击时将车身受到的损伤降至最低，最大限度的保证车内人员的安全。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车底盘，包括左、右对称分布的主梁，所述主梁前后两端的内腔中分别设有副梁；所述副梁位于所述主梁内腔中的一端为自由端，另一端与保险杠连接；所述副梁的内腔中设有弹簧，所述弹簧的一端与所述主梁内部的挡止部件连接，另一端与保险杠连接。
优选地，进一步包括钢索，所述挡止部件上安装有与钢索一端连接的调节螺栓，所述钢索的另一端从所述弹簧中间穿过与所述保险杠连接。
优选地，所述主梁内侧的中间位置开设有操作口。
优选地，所述挡止部件具体为挡板。
本实用新型所提供的汽车底盘结构合理，具有较大的承受力和较好的缓冲效果，能在汽车发生撞击时将车身受到的损伤降至最低，最大限度的保证人员的安全，从而为驾驶者提供一种更加安全的驾驶环境。
附图说明
图1是本实用新型所提供汽车底盘的一种具体实施方式的结构示意图。
图中：
10.主梁20.副梁30.挡板40.保险杠50.弹簧60.调节螺栓70.钢索80.固定环
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种汽车底盘。该底盘具有较大的承受力和较好的缓冲效果，能在汽车发生撞击时将车身受到的损伤降至最低，最大限度的保证车内人员的安全。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1，图1是本实用新型所提供汽车底盘的一种具体实施方式的结构示意图。
在一种具体实施方式中，本实用新型提供的汽车底盘，在构成汽车底盘的左、右对称分布的主梁10前后两端的内腔中，分别套装有副梁20，副梁20的一端与保险杠40固定连接，副梁20的内腔中设有弹簧50，弹簧50的一端与主梁内部的挡板30连接、另一端与保险杠40固定连接，挡板30上设有调节螺栓60，调节螺栓60连接钢索70的一端，钢索70的另一端从弹簧50中间穿过并连接于保险杠40上的固定环80，主梁10内侧的中间位置开设有操作口，以便为调节螺栓60留出操作空间。
上述汽车底盘在使用时，可通过转动调节螺栓60，使其带动钢索70牵引保险杠40，从而起到调节保险杠40伸出位移的作用。当汽车受到撞击时，保险杠40受压力向底盘挤压弹簧50，弹簧50压缩变型，缩短了保险杠40和底盘之间的距离，增加了撞击时间和缓冲距离，缓冲了汽车受到的冲撞力，保证了车内人员的安全。
以上对本实用新型所提供的汽车底盘进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车底盘，包括左、右对称分布的主梁，其特征在于，所述主梁前后两端的内腔中分别设有副梁；所述副梁位于所述主梁内腔中的一端为自由端，另一端与保险杠连接；所述副梁的内腔中设有弹簧，所述弹簧的一端与所述主梁内部的挡止部件连接，另一端与保险杠连接。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘，其特征在于，进一步包括钢索，所述挡止部件上安装有与钢索一端连接的调节螺栓，所述钢索的另一端从所述弹簧中间穿过与所述保险杠连接。
3.根据权利要求2所述的汽车底盘，其特征在于，所述主梁内侧的中间位置开设有操作口。
4.根据权利要求3所述的汽车底盘，其特征在于，所述挡止部件具体为挡板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203832923U CN202294640U (zh) | 2011-10-10 | 2011-10-10 | 一种汽车底盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203832923U CN202294640U (zh) | 2011-10-10 | 2011-10-10 | 一种汽车底盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202294640U true CN202294640U (zh) | 2012-07-04 |
Family
ID=46363591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011203832923U Expired - Fee Related CN202294640U (zh) | 2011-10-10 | 2011-10-10 | 一种汽车底盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202294640U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106512416A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-03-22 | 芜湖木木游乐设备有限公司 | 一种乘骑动感车的底盘结构 |
| CN108068937A (zh) * | 2017-12-07 | 2018-05-25 | 徐州鼎力金属机电有限公司 | 一种电动三轮车后保险杠 |
-
2011
- 2011-10-10 CN CN2011203832923U patent/CN202294640U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106512416A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-03-22 | 芜湖木木游乐设备有限公司 | 一种乘骑动感车的底盘结构 |
| CN108068937A (zh) * | 2017-12-07 | 2018-05-25 | 徐州鼎力金属机电有限公司 | 一种电动三轮车后保险杠 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201193014Y (zh) | 一种汽车防撞底盘 | |
| CN202294640U (zh) | 一种汽车底盘 | |
| CN104276120A (zh) | 一种汽车主动电控防撞保险扛 | |
| CN202480859U (zh) | 用于汽车动力总成安装的前悬置支架 | |
| CN102975770B (zh) | 汽车地板 | |
| CN203255267U (zh) | 前地板总成及汽车 | |
| CN106627453A (zh) | 一种汽车防撞底盘 | |
| CN103612608A (zh) | 一种制地式汽车防撞器 | |
| CN202294402U (zh) | 一种柔性连接的汽车座椅扶手总成 | |
| CN101580067B (zh) | 吸能安全客运列车 | |
| CN202115458U (zh) | 一种汽车用伸缩式防撞支架 | |
| CN203094192U (zh) | 可失效的副车架连接座 | |
| CN201856742U (zh) | 汽车防侧翻保护装置 | |
| CN201670189U (zh) | 汽车前保险杠 | |
| CN204196876U (zh) | 汽车底盘减速支撑杆 | |
| CN2887691Y (zh) | 能自行刹车的保险杠 | |
| CN201592688U (zh) | 一种带有防撞减震装置的汽车 | |
| CN201427607Y (zh) | 汽车蛋构式独立安全驾驶室 | |
| CN204196816U (zh) | 一种车用电磁铁防护装置 | |
| CN2683473Y (zh) | 车辆碰撞紧急制动装置 | |
| CN209505665U (zh) | 一种分体式汽车前防撞梁 | |
| CN104691623A (zh) | 一种前纵梁结构 | |
| CN102039862A (zh) | 一种汽车防碰撞缓冲器 | |
| CN204309736U (zh) | 一种suv汽车上的行人腿部保护结构 | |
| CN203996054U (zh) | 汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120704 Termination date: 20121010 |