CN202292747U - 高度可调节的划线装置 - Google Patents

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叶勇建
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Abstract

本实用新型涉及一种高度可调节划线装置，包括上模板（1）、下模板（2）以及连接上下模板的轴（3）、连接该划线装置与电机机座（9）的定位轴（6）；采用这样的划线装置可以省去制作纸板类的模板，可以节省人工，将钻孔的精准度提高；使用该装置时，拧下螺栓（8），撤下大垫圈（7）将整个装置放入电机基座（9）和船体基座（11）之间，提升上模板，将定位轴插在电机机座底板上，放上大垫圈，拧上螺栓，将装置固定在电机机座上，在下模板底端的镂空区域（10）在基座面板上划出轮廓线。

Description

高度可调节的划线装置
技术领域
 本实用新型涉及船舶建造中主电机隔振器基座的辅助加工领域，特别涉及一种高度可调节划线装置。
背景技术
潜艇中为减少主电机的噪声，会在电机与船体基座连接位置安装隔振器。隔振器一般为上端连接电机，下端利用螺钉、螺栓等固定在船体基座上。早期船体基座的打孔位置一直都以人工测算为主。其过程为：首先在电机基座上确定需要安装隔振器的位置，然后利用尺子等工具在船体基座上确定相对应位置，将隔振器底部打孔位置在纸板上画出轮廓线，把纸板放置船体基座相应位置，利用画笔等工具画出打孔轮廓线。由于此类方法是手工测算打孔位置，相对误差较大，而且每一个电机下将放置10个隔振器，如此测算会增加工人的劳动强度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高度可调节划线装置，在利用该划线装置时可以省去制作纸板类的模板，可以节省人工，将钻孔的精准度提高。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高度可调节划线装置，包括：上模板、下模板、两个轴;
所述两个轴上端与上模板连接，下端与下模板连接；
所述下模板底端有3个镂空区域。
进一步地，所述上模板上端设置有定位轴，定位轴通过大垫圈、螺栓与电机机座连接。
进一步地，所述轴通过轴端挡圈、螺钉与所述上模板连接。
进一步地，所述下模板两端为空心柱体，所述轴下端插入空心柱体内，且所述轴可在下模板中上下滑动。
在主电机与船体基座之间将高度可调节划线装置放入其中，可较为精准的确定所要打孔位置，然后只需利用画笔等工具在下模板镂空位置画出打孔轮廓线。随后将此装置移至下一处打孔位置，则可继续勾画打孔轮廓线，节省了工人的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的划线装置的结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的划线装置处于主电机与主电机隔振器之间时的结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的下模板划线区域俯视图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型实施例提供的一种高度可调节划线装置。该装置上模板1上端设置有两个定位轴6，固定焊接在上模板1上；定位轴6顶端为内部空心螺旋状，大垫圈7放置在定位轴上，螺栓8拧于定位轴6顶端。轴3上端插入上模板1下端柱体中，轴端挡圈4放置于上模板1，通过螺钉5将上模板1轴端挡圈4、轴3连接固定。轴3下端插入下模板2的空心柱体之中，且轴3与下模板2形成了一个密闭滑动空间，使整个装置高度具备可调节性。下模板2底端有3个镂空区域10，该镂空区域10为隔振器与船体基座11连接的打孔位置。
图2展示的为将高度可调节划线装置放置船体基座11与电机机座9之间的情况。拧下螺栓8，拿下大垫圈7，向上滑动下模板2，将整个装置放入电机基座9和船体基座11之间。将定位轴6插在电机机座9底板上，套上大垫圈7，拧上螺栓8，将装置固定在电机机座9上后，利用下模板2底端的镂空位置在船体基座11上划出轮廓线。
图3示出了下模板2划线区域俯视图，划线结束后将定位钻孔模板与轮廓线对齐并点焊固定，根据定位钻孔模板位置安装好专用钻具，逐一钻孔。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种高度可调节划线装置，其特征在于，包括：
上模板（1）、下模板（2）、两个轴（3）;
所述两个轴（3）上端与上模板（1）连接，下端与下模板（2）连接;
所述下模板（2）底端有3个镂空区域（10）。
2.按照权利要求1所述的划线装置，其特征在于：
所述上模板（1）上端设置有两个定位轴（6），定位轴（6）通过大垫圈（7）、螺栓（8）与电机机座（9）连接。
3.按照权利要求1所述的划线装置，其特征在于：
所述轴（3）通过轴端挡圈（4）、螺钉（5）与所述上模板（1）连接。
4.按照权利要求3所述的划线装置，其特征在于：
所述下模板（2）两端为空心柱体，所述轴（3）下端插入空心柱体内，且所述轴（3）可在下模板（2）中上下滑动。
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