CN202283877U - 一种传动轴组合支架 - Google Patents

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CN2011203720881U
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鞠宜林
占秋平
吴晓明
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C&C TRUCKS Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种传动轴组合支架，包括调整支架(2)、支撑支架(3)和中间支撑(4)，所述的调整支架(2)的一端与车架横梁(1)连接，另一端与支撑支架(3)连接，所述的中间支撑(4)位半圆形结构，所述的中间支撑(4)与支撑支架(3)连接。采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种传动轴组合支架，结构简单，容易成型，强度可靠，产品适应性强，适合模块化设计，产品通用性广，如采用模具生产可大批量生产，大幅度降低零件成本的同时也大大提高了产品的性能，保证了产品的高质量，同时也能够对传动轴起到明显的支撑作用。

Description

一种传动轴组合支架
技术领域
本实用新型涉及一种组合传动轴组合支架。
背景技术
现有的传动轴支撑方式，一般是根据具体车型的传动轴布置，确定中间支撑在整车中的位置，再设计适合该车型的传动轴支撑支架，设计效率低，产品验证周期长，且支架通用性差，开模成本高，不适应卡车的模块化设计发展方向。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、方便安装，适合大批量生产的传动轴组合支架。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型所提供的这种传动轴组合支架，包括调整支架、支撑支架和中间支撑，所述的调整支架的一端与车架横梁连接，另一端与支撑支架连接，所述的中间支撑为半圆形结构，所述的中间支撑与支撑支架连接。
所述的调整支架设置为呈“C”型折弯的板状结构，在所述的调整支架折弯部分分别设置有多个螺栓孔I和多个螺栓孔II。
所述的支撑支架设置为呈“U”型折弯的板状结构，在所述的支撑支架折弯部分分别设有多个螺栓孔III和多个螺栓孔IV，螺栓孔III和螺栓孔IV分别与调整支架上的螺栓孔II和螺栓孔II一一对应。
所述的调整支架与支撑支架通过螺栓孔II和螺栓孔III螺栓连接。
采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种传动轴组合支架，结构简单，容易成型，强度可靠，产品适应性强，适合模块化设计，产品通用性广，如采用模具生产可大批量生产，大幅度降低零件成本的同时也大大提高了产品的性能，保证了产品的高质量，同时也能够对传动轴起到明显的支撑作用。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型连接车架横梁与中间支撑的结构示意图。
图中标记为：
1、车架横梁，2、调整支架，3、支撑支架，4、中间支撑，5、传动轴，6、螺栓孔螺栓孔I；7、螺栓孔II；8、螺栓孔III；9、螺栓孔IV。
具体实施方式
如图1至图2所示，本实用新型所提供的这种传动轴组合支架，包括调整支架2、支撑支架3和中间支撑4，调整支架2的一端与车架横梁1连接，另一端与支撑支架3连接，中间支撑4为半圆形结构，中间支撑4与支撑支架3连接。
调整支架2设置为呈“C”型折弯的板状结构，在调整支架折弯部分分别设置有多个螺栓孔I6和多个螺栓孔II7。
采用上述技术方案，选择不同的恐孔距安装紧固件，可以实现安装后的组合支架呈现不同的支撑角度。
如图1至图2所示，支撑支架3设置为呈“U”型折弯的板状结构，在支撑支架3折弯部分分别设有多个螺栓孔III8和多个螺栓孔IV9，螺栓孔III8和螺栓孔IV9分别与调整支架上的螺栓孔I6和螺栓孔II7一一对应。
调整支架2与支撑支架3通过螺栓孔II7和螺栓孔III8螺栓连接。
采用上述技术方案，通过选择不同位置的螺栓孔I6，可以实现安装后的组合支架呈现不同的支撑高度。
综上所述，这种传动轴组合支架，结构简单，传动轴组合支架实现了传动轴5布置时中间支撑4需要的角度和高度的要求，大大缩短了产品开发周期，节省了开发成本，提高了经济效益。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种传动轴组合支架，包括调整支架(2)、支撑支架(3)和中间支撑(4)，所述的调整支架(2)的一端与车架横梁(1)连接，另一端与支撑支架(3)连接，其特征在于：所述的中间支撑(4)为半圆形结构，所述的中间支撑(4)与支撑支架(3)连接。
2.按照权利要求1所述的传动轴组合支架，其特征在于：所述的调整支架(2)设置为呈“C”型折弯的板状结构，在所述的调整支架折弯部分分别设置有多个螺栓孔I(6)和多个螺栓孔II(7)。
3.按照权利要求1所述的传动轴组合支架，其特征在于：所述的支撑支架(3)设置为呈“U”型折弯的板状结构，在所述的支撑支架(3)折弯部分分别设有多个螺栓孔III(8)和多个螺栓孔IV(9)，螺栓孔III(8)和螺栓孔IV(9)分别与调整支架上的螺栓孔I(6)和螺栓孔II(7)一一对应。
4.按照权利要求1或3所述的传动轴组合支架，其特征在于：所述的调整支架(2)与支撑支架(3)通过螺栓孔II(7)和螺栓孔III(8)螺栓连接。
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