CN202283877U - 一种传动轴组合支架 - Google Patents
一种传动轴组合支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202283877U CN202283877U CN2011203720881U CN201120372088U CN202283877U CN 202283877 U CN202283877 U CN 202283877U CN 2011203720881 U CN2011203720881 U CN 2011203720881U CN 201120372088 U CN201120372088 U CN 201120372088U CN 202283877 U CN202283877 U CN 202283877U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bracket
- bolt hole
- support
- supporting bracket
- transmission axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 23
- 241000276425 Xiphophorus maculatus Species 0.000 claims description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 6
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000012356 Product development Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000012019 product validation Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Assembled Shelves (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种传动轴组合支架,包括调整支架(2)、支撑支架(3)和中间支撑(4),所述的调整支架(2)的一端与车架横梁(1)连接,另一端与支撑支架(3)连接,所述的中间支撑(4)位半圆形结构,所述的中间支撑(4)与支撑支架(3)连接。采用上述技术方案,本实用新型所提供的这种传动轴组合支架,结构简单,容易成型,强度可靠,产品适应性强,适合模块化设计,产品通用性广,如采用模具生产可大批量生产,大幅度降低零件成本的同时也大大提高了产品的性能,保证了产品的高质量,同时也能够对传动轴起到明显的支撑作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种组合传动轴组合支架。
背景技术
现有的传动轴支撑方式,一般是根据具体车型的传动轴布置,确定中间支撑在整车中的位置,再设计适合该车型的传动轴支撑支架,设计效率低,产品验证周期长,且支架通用性差,开模成本高,不适应卡车的模块化设计发展方向。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是,针对现有技术的不足,提供一种结构简单、方便安装,适合大批量生产的传动轴组合支架。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
本实用新型所提供的这种传动轴组合支架,包括调整支架、支撑支架和中间支撑,所述的调整支架的一端与车架横梁连接,另一端与支撑支架连接,所述的中间支撑为半圆形结构,所述的中间支撑与支撑支架连接。
所述的调整支架设置为呈“C”型折弯的板状结构,在所述的调整支架折弯部分分别设置有多个螺栓孔I和多个螺栓孔II。
所述的支撑支架设置为呈“U”型折弯的板状结构,在所述的支撑支架折弯部分分别设有多个螺栓孔III和多个螺栓孔IV,螺栓孔III和螺栓孔IV分别与调整支架上的螺栓孔II和螺栓孔II一一对应。
所述的调整支架与支撑支架通过螺栓孔II和螺栓孔III螺栓连接。
采用上述技术方案,本实用新型所提供的这种传动轴组合支架,结构简单,容易成型,强度可靠,产品适应性强,适合模块化设计,产品通用性广,如采用模具生产可大批量生产,大幅度降低零件成本的同时也大大提高了产品的性能,保证了产品的高质量,同时也能够对传动轴起到明显的支撑作用。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型连接车架横梁与中间支撑的结构示意图。
图中标记为:
1、车架横梁,2、调整支架,3、支撑支架,4、中间支撑,5、传动轴,6、螺栓孔螺栓孔I;7、螺栓孔II;8、螺栓孔III;9、螺栓孔IV。
具体实施方式
如图1至图2所示,本实用新型所提供的这种传动轴组合支架,包括调整支架2、支撑支架3和中间支撑4,调整支架2的一端与车架横梁1连接,另一端与支撑支架3连接,中间支撑4为半圆形结构,中间支撑4与支撑支架3连接。
调整支架2设置为呈“C”型折弯的板状结构,在调整支架折弯部分分别设置有多个螺栓孔I6和多个螺栓孔II7。
采用上述技术方案,选择不同的恐孔距安装紧固件,可以实现安装后的组合支架呈现不同的支撑角度。
如图1至图2所示,支撑支架3设置为呈“U”型折弯的板状结构,在支撑支架3折弯部分分别设有多个螺栓孔III8和多个螺栓孔IV9,螺栓孔III8和螺栓孔IV9分别与调整支架上的螺栓孔I6和螺栓孔II7一一对应。
调整支架2与支撑支架3通过螺栓孔II7和螺栓孔III8螺栓连接。
采用上述技术方案,通过选择不同位置的螺栓孔I6,可以实现安装后的组合支架呈现不同的支撑高度。
综上所述,这种传动轴组合支架,结构简单,传动轴组合支架实现了传动轴5布置时中间支撑4需要的角度和高度的要求,大大缩短了产品开发周期,节省了开发成本,提高了经济效益。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种传动轴组合支架,包括调整支架(2)、支撑支架(3)和中间支撑(4),所述的调整支架(2)的一端与车架横梁(1)连接,另一端与支撑支架(3)连接,其特征在于:所述的中间支撑(4)为半圆形结构,所述的中间支撑(4)与支撑支架(3)连接。
2.按照权利要求1所述的传动轴组合支架,其特征在于:所述的调整支架(2)设置为呈“C”型折弯的板状结构,在所述的调整支架折弯部分分别设置有多个螺栓孔I(6)和多个螺栓孔II(7)。
3.按照权利要求1所述的传动轴组合支架,其特征在于:所述的支撑支架(3)设置为呈“U”型折弯的板状结构,在所述的支撑支架(3)折弯部分分别设有多个螺栓孔III(8)和多个螺栓孔IV(9),螺栓孔III(8)和螺栓孔IV(9)分别与调整支架上的螺栓孔I(6)和螺栓孔II(7)一一对应。
4.按照权利要求1或3所述的传动轴组合支架,其特征在于:所述的调整支架(2)与支撑支架(3)通过螺栓孔II(7)和螺栓孔III(8)螺栓连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203720881U CN202283877U (zh) | 2011-09-30 | 2011-09-30 | 一种传动轴组合支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203720881U CN202283877U (zh) | 2011-09-30 | 2011-09-30 | 一种传动轴组合支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202283877U true CN202283877U (zh) | 2012-06-27 |
Family
ID=46295407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011203720881U Expired - Lifetime CN202283877U (zh) | 2011-09-30 | 2011-09-30 | 一种传动轴组合支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202283877U (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102874106A (zh) * | 2012-09-05 | 2013-01-16 | 三一重工股份有限公司 | 中间传动轴系统、传动轴系统、车辆底盘及工程车辆 |
| CN103470943A (zh) * | 2013-05-21 | 2013-12-25 | 常熟市碧溪起重吊装设备制造厂 | 一种安装槽板 |
| CN103978895A (zh) * | 2014-04-24 | 2014-08-13 | 东风商用车有限公司 | 一种可调节安装位置的传动轴中间支承连接结构 |
| CN104590015A (zh) * | 2013-10-31 | 2015-05-06 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于车辆的传动轴的防护装置 |
| CN105818676A (zh) * | 2016-05-11 | 2016-08-03 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种吊挂传动轴安装固定结构 |
| CN107985069A (zh) * | 2017-12-05 | 2018-05-04 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 多功能支撑机构 |
| CN111890923A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-11-06 | 东风商用车有限公司 | 一种汽车传动轴横梁 |
-
2011
- 2011-09-30 CN CN2011203720881U patent/CN202283877U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102874106A (zh) * | 2012-09-05 | 2013-01-16 | 三一重工股份有限公司 | 中间传动轴系统、传动轴系统、车辆底盘及工程车辆 |
| CN102874106B (zh) * | 2012-09-05 | 2016-02-17 | 三一汽车制造有限公司 | 车辆底盘及工程车辆 |
| CN103470943A (zh) * | 2013-05-21 | 2013-12-25 | 常熟市碧溪起重吊装设备制造厂 | 一种安装槽板 |
| CN104590015A (zh) * | 2013-10-31 | 2015-05-06 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于车辆的传动轴的防护装置 |
| CN104590015B (zh) * | 2013-10-31 | 2017-02-15 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于车辆的传动轴的防护装置 |
| CN103978895A (zh) * | 2014-04-24 | 2014-08-13 | 东风商用车有限公司 | 一种可调节安装位置的传动轴中间支承连接结构 |
| CN105818676A (zh) * | 2016-05-11 | 2016-08-03 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种吊挂传动轴安装固定结构 |
| CN107985069A (zh) * | 2017-12-05 | 2018-05-04 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 多功能支撑机构 |
| CN111890923A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-11-06 | 东风商用车有限公司 | 一种汽车传动轴横梁 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202283877U (zh) | 一种传动轴组合支架 | |
| CN202378966U (zh) | 一种铝合金轿车b柱 | |
| CN201736783U (zh) | 一种电动车的动力系统安装支架总成 | |
| CN201484343U (zh) | 一种可调整汽车后保险杠结构 | |
| CN202377937U (zh) | 分体式发动机托盘机构 | |
| CN106608302A (zh) | 一种卡车用导流罩总成 | |
| CN202783167U (zh) | 制动踏板支架 | |
| CN202193139U (zh) | 一种座垫锁安装板结构 | |
| CN202320535U (zh) | 汽车后地板后部焊接总成 | |
| CN201305067Y (zh) | 摩托车前挡泥板安装结构 | |
| CN203255257U (zh) | 一种汽车前端模块载架 | |
| CN201980149U (zh) | 一种汽车行李架安装结构 | |
| CN202827691U (zh) | 一种汽车组合开关与转向管柱装配结构 | |
| CN201895641U (zh) | 安装方便、重量较轻的汽车大格栅 | |
| CN202856522U (zh) | 一种集成吊钩的发电机调节支架 | |
| CN103895508A (zh) | 一种换挡机构安装板及换挡机构的安装结构 | |
| CN201512004U (zh) | 一种载重汽车底盘整体支架支承座 | |
| CN202137876U (zh) | 一种应用于模具内的棘轮定位机构 | |
| CN202208316U (zh) | 汽车底盘总成焊接件 | |
| CN201756046U (zh) | 汽车暖风水阀的连接支架 | |
| CN202098513U (zh) | 可用于多种发动机安装的摩托车车架 | |
| CN201049702Y (zh) | 一种模块化电瓶助力车中部模块 | |
| CN202378841U (zh) | 挂车支腿安装结构 | |
| CN202753896U (zh) | 保险杠 | |
| CN202201031U (zh) | 一种汽车助力转向控制器安装支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120627 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |