CN202271833U - 一种钢瓶安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种钢瓶安装装置,包括安装支架、骨架、蒙皮装饰件及旋转舱门,其中所述安装支架设置于所述骨架中,所述蒙皮装饰件覆盖于所述骨架上,所述旋转舱门铰接于所述骨架侧面,所述安装支架包括有封板、波浪形支架、加强筋及夹箍,其中所述波浪形支架设置于所述封板上,所述加强筋设置于所述波浪形支架与封板之间,所述夹箍扣合在所述波浪形支架上形成环形封闭区域。该钢瓶安装装置降低了钢瓶安装装置的高度,减小了整车迎风面积,降低了油耗,减少了整车重量,整车重心也随之降低,安全系数提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢瓶安装装置,特别涉及一种安装高度降低的钢瓶安装装置。
背景技术
随着时代的发展,能源的消耗,以及社会对环保的重视,汽车行业将发展资源丰富、环保的新能源作为重点项目,天然气客车正是其中之一。天然气客车即是采用天然气作为动力源料,通常采用钢瓶储存液化天然气。现阶段,天然气客车一般被设计为在车顶盖上通过钢瓶安装装置固定钢瓶。钢瓶安装装置包括:安装支架、骨架、蒙皮装饰件及旋转舱门,其中安装支架设置于骨架中,蒙皮装饰件覆盖于骨架上,旋转舱门铰接于骨架侧面。如图1所示,安装支架主要由纵梁1及数个三角架2拼焊而成,钢瓶设置与数个三角架2之间。这种设计主要是为了保证安装支架的强度,但由于纵梁具有一定的厚度,而使得钢瓶高度上升,从而使得整车高度上升,整车迎风面积增大,油耗增多,同时整车重量增加,重心升高,安全系数下降。
因此,如何提供一种降低高度,减轻重量的钢瓶安装装置已成为本领域技术人员所要解决的问题。
实用新型内容
针对上述提出的技术问题,本实用新型的目的在于提供一种降低高度,减轻重量的钢瓶安装装置。
为达到上述目的,本实用新型提供一种钢瓶安装装置,包括安装支架及骨架,其中所述安装支架设置于所述骨架中,所述安装支架包括有封板、波浪形支架及夹箍,其中所述波浪形支架设置于所述封板上,所述夹箍扣合在所述波浪形支架上形成环形封闭区域。
根据本实用新型的构思,所述安装支架还包括加强筋,所述加强筋设置于所述波浪形支架与封板之间。
根据本实用新型的构思,所述钢瓶安装装置还包括蒙皮装饰件及旋转舱门,其中所述蒙皮装饰件覆盖于所述骨架上,所述旋转舱门铰接于所述骨架侧面。
根据本实用新型的构思,所述夹箍通过螺栓固定于所述波浪形支架上。
根据本实用新型的构思,所述骨架包括底架梁及侧架梁,所述侧架梁为两个,分别设置于所述底架梁对应的两侧边,所述两个侧架梁之间设置有固定梁。
根据本实用新型的构思,所述封板固定设置于所述底架梁之间。
根据本实用新型的构思,所述底架梁的四角处分别设置有吊环。
根据本实用新型的构思,所述底架梁设置有侧架梁的两个侧边之间设置有支撑梁,所述支撑梁通过螺栓固定于车体顶盖上。
本实用新型的钢瓶安装装置具有益效果在于:采用了封板与波浪形支架的组合,并辅以加强筋保证安装支架的整体强度。在保持整体强度不损失的情况下,以厚度及重量都远远小于纵梁的封板作为支撑,大大地降低了钢瓶安装装置的高度,减小了整车迎风面积,降低了油耗,减少了整车重量,整车重心也随之降低,安全系数提高。
附图说明
图1为现有技术中安装支架示意图;
图2为本实用新型的钢瓶安装装置示意图;
图3为本实用新型的安装支架示意图;
图4为本实用新型的骨架示意图。
主要部件说明
1 纵梁 2 三角架
3 钢瓶 4 封板
5 波浪形支架 6 加强筋
7 夹箍 8 螺栓
9 底架梁 10 侧架梁
11 固定梁 12 吊环
13 支撑梁 14 蒙皮装饰件
15 旋转舱门 16 客车顶盖
具体实施方式
为便于更好的理解本实用新型,现结合附图对本实用新型的优选实施例详细说明如下:
请参照图2、图3及图4,其中图2为本实用新型的钢瓶安装装置示意图;图3为本实用新型的安装支架示意图;图4为本实用新型的骨架示意图。如图2所示,本实用新型提供的钢瓶安装装置,包括安装支架、骨架、蒙皮装饰件14及旋转舱门15,其中安装支架设置于骨架内部,蒙皮装饰件12覆盖于骨架上,旋转舱门15铰接于骨架侧面,开启时取出钢瓶3。如图3所示,安装支架包括有封板4、波浪形支架5、加强筋6及夹箍7,其中波浪形支架5设置于封板4上,加强筋6为多块,分别设置于波浪形支架5与封板4之间的空隙中,用以支撑波浪形支架,保证对钢瓶有足够的支撑强度。夹箍7扣合在波浪形支架5上形成环形封闭区域,用以容置并限制钢瓶。在本实用新型中,夹箍7通过螺栓8固定于波浪形支架5上,但本实用新型并不限于此。如图4所示,骨架包括底架梁9及侧架梁10,侧架梁10为两个,分别设置于底架梁9对应的两侧边,两个侧架梁10之间设置有固定梁11,优选地,固定梁11设置于两侧架梁10上部之间。底架梁9可为平行的两个方形钢管,在每个底架梁上设置一个侧架梁10,两个底架梁9之间设置有至少一个支撑梁13,支撑梁13通过螺栓固定于客车顶盖16上,进而将整个钢瓶安装装置固定于客车顶盖上,但本实用新型并不限于此,本领域技术人员还可采用其它方式对钢瓶安装装置进行固定。封板4可焊接于两个底架梁9之间。底架梁9也可为一平板梁,在平板梁的两侧分别设置侧架梁10,在该平板梁底部设置有支撑梁13。封板4可焊接于改平板梁上。在本实用新型中,固定梁11是待钢瓶安装好之后通过螺栓与骨架连接的,但本实用新型并不限于此。在底架梁9的四角处分别设置有吊环12,安装时起吊机通过四个吊环12将该钢瓶安装装置安置与客车顶盖16上。底架梁9上设置有侧架梁10的两个侧边之间设置有支撑梁13。
以上所述的,仅为本实用新型的较佳实施例,并非用以限定本实用新型的范围,即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰,皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。
Claims (8)
1.一种钢瓶安装装置,包括安装支架及骨架,其中所述安装支架设置于所述骨架中,其特征在于,所述安装支架包括有封板、波浪形支架及夹箍,其中所述波浪形支架设置于所述封板上,所述夹箍扣合在所述波浪形支架上形成环形封闭区域。
2.如权利要求1所述的钢瓶安装装置,其特征在于,所述安装支架还包括加强筋,所述加强筋设置于所述波浪形支架与封板之间。
3.如权利要求2所述的钢瓶安装装置,其特征在于,所述钢瓶安装装置还包括蒙皮装饰件及旋转舱门,其中所述蒙皮装饰件覆盖于所述骨架上,所述旋转舱门铰接于所述骨架侧面。
4.如权利要求3所述的钢瓶安装装置,其特征在于,所述夹箍通过螺栓固定于所述波浪形支架上。
5.如权利要求4所述的钢瓶安装装置,其特征在于,所述骨架包括底架梁及侧架梁,所述侧架梁为两个,分别设置于所述底架梁对应的两侧边,所述两个侧架梁之间设置有固定梁。
6.如权利要求5所述的钢瓶安装装置,其特征在于,所述封板固定设置于所述底架梁之间。
7.如权利要求6所述的钢瓶安装装置,其特征在于,所述底架梁的四角处分别设置有吊环。
8.如权利要求7所述的钢瓶安装装置,其特征在于,所述底架梁上设置有侧架梁的两个侧边之间设置有支撑梁,所述支撑梁通过螺栓固定于车体顶盖上。
Priority Applications (1)
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CN2011203382512U CN202271833U (zh) | 2011-09-09 | 2011-09-09 | 一种钢瓶安装装置 |
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ID=46192211
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Country | Link |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105003824A (zh) * | 2014-04-23 | 2015-10-28 | 张家港中集圣达因低温装备有限公司 | 气瓶固定架、气瓶框架、及lng供气系统和车辆 |
CN105644351A (zh) * | 2014-11-19 | 2016-06-08 | 陕西重型汽车有限公司 | 一种车用lng双瓶系统 |
CN107035966A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-08-11 | 上海宇航系统工程研究所 | 一种运载火箭用高压气瓶固定装置 |
CN111659057A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-09-15 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种灭火器存取装置 |
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2011
- 2011-09-09 CN CN2011203382512U patent/CN202271833U/zh not_active Expired - Lifetime
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