CN201027472Y - 一种客车舱门 - Google Patents
一种客车舱门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201027472Y CN201027472Y CNU2007200199449U CN200720019944U CN201027472Y CN 201027472 Y CN201027472 Y CN 201027472Y CN U2007200199449 U CNU2007200199449 U CN U2007200199449U CN 200720019944 U CN200720019944 U CN 200720019944U CN 201027472 Y CN201027472 Y CN 201027472Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lockset
- panel
- skeleton
- cabin door
- stiffener
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种客车舱门,包括面板,所述面板的厚度为1~1.5mm,所述面板背面的四周固定粘贴有框架形的加强板,所述加强板上设有用空心铁管焊接制成的骨架,所述骨架的边框与加强板的内边框固定连接,所述骨架的边框之间设有加强筋,大大加强了客车舱门的强度,解决了客车舱门骨架制作困难,模具投放费用高的难题,由于本舱门骨架及加强板强度大,因此舱门面板可减薄,既减轻了舱门重量,又大大降低了舱门原材料成本,解决了客车舱门笨重,原材料成本高的难题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车门,具体的说涉及一种客车舱门。
背景技术
一般的客车舱门都采用铝型材骨架跟面板直接结合的结构,其舱门骨架强度低,面板一般需采用3mm以上铝板,而且容易变形。此种结构舱门不但笨重,而且制作成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供重量轻、结构简单牢固、生产成本低的一种客车舱门。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种客车舱门,包括面板,其特征是:所述面板的厚度为1~1.5mm,所述面板背面的四周固定粘贴有框架形的加强板,所述加强板上设有用空心铁管焊接制成的骨架,所述骨架的边框与加强板的内边框固定连接,所述骨架的边框之间设有加强筋。
以下是对上述技术方案的进一步的改进:
所述面板的周边具有从加强板的框架向外延伸的外凸边,所述面板的厚度为1.2mm。
所述骨架的上端设有用来将舱门与客车车体连接的铰链座和对舱门进行支撑连接的上支耳,所述骨架的下端设有用来安装锁具的锁具固定支架,所述锁具固定支架的两端分别设有锁具导向板,所述锁具导向板与骨架固定连接。所述锁具导向板上设有供锁具的锁舌进出的通孔。
有益效果
本实用新型采用上述结构,舱门骨架由于采用铁管结构,另附加上加强板,大大加强了客车舱门的强度,解决了客车舱门骨架制作困难,模具投放费用高的难题。由于本舱门骨架及加强板强度大,因此舱门面板可减薄,即减轻了舱门重量,又大大降低了舱门原材料成本,解决了客车舱门笨重,原材料成本高的难题。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1为本实用新型实施例的结构示意图;
附图2为附图1的侧视图。
具体实施方式
实施例,如图1、图2所示,一种客车舱门,包括面板1,所述面板1的厚度为1.2mm,所述面板1背面的四周固定粘贴有框架形的加强板2,所述加强板2上设有用空心铁管焊接制成的骨架3,所述骨架3的边框与加强板2的内边框固定连接,所述骨架3的边框之间设有加强筋9,所述面板1的周边具有从加强板2的框架向外延伸的外凸边10,所述骨架3的上端设有用来将舱门与客车车体连接的铰链座4和对舱门进行支撑连接的上支耳7,所述骨架3的下端设有用来安装锁具的锁具固定支架5,所述锁具固定支架5的两端分别设有锁具导向板6,所述锁具导向板6与骨架3固定连接,所述锁具导向板6上设有供锁具的锁舌进出的通孔8,舱门骨架由于采用铁管结构,另附加上加强板,大大加强了客车舱门的强度,解决了客车舱门骨架制作困难,模具投放费用高的难题。由于本舱门骨架及加强板强度大,因此舱门面板可减薄,即减轻了舱门重量,又大大降低了舱门原材料成本,解决了客车舱门笨重,原材料成本高的难题。
Claims (3)
1.一种客车舱门,包括面板(1),其特征是:所述面板(1)的厚度为1~1.5mm,所述面板(1)背面的四周固定粘贴有框架形的加强板(2),所述加强板(2)上设有用空心铁管焊接制成的骨架(3),所述骨架(3)的边框与加强板(2)的内边框固定连接,所述骨架(3)的边框之间设有加强筋(9)。
2.根据权利要求1所述的一种客车舱门,其特征是:所述面板(1)的周边具有从加强板(2)的框架向外延伸的外凸边(10),所述面板(1)的厚度为1.2mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种客车舱门,其特征是:所述骨架(3)的上端设有用来将舱门与客车车体连接的铰链座(4)和对舱门进行支撑连接的上支耳(7),所述骨架(3)的下端设有用来安装锁具的锁具固定支架(5),所述锁具固定支架(5)的两端分别设有锁具导向板(6),所述锁具导向板(6)与骨架(3)固定连接,所述锁具导向板(6)上设有供锁具的锁舌进出的通孔(8)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007200199449U CN201027472Y (zh) | 2007-04-09 | 2007-04-09 | 一种客车舱门 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007200199449U CN201027472Y (zh) | 2007-04-09 | 2007-04-09 | 一种客车舱门 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201027472Y true CN201027472Y (zh) | 2008-02-27 |
Family
ID=39131676
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2007200199449U Expired - Fee Related CN201027472Y (zh) | 2007-04-09 | 2007-04-09 | 一种客车舱门 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201027472Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103206150A (zh) * | 2013-01-29 | 2013-07-17 | 东风汽车有限公司 | 一种客车铝合金侧舱门 |
CN104816611A (zh) * | 2015-04-17 | 2015-08-05 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种舱门装置及使用该舱门装置的客车 |
-
2007
- 2007-04-09 CN CNU2007200199449U patent/CN201027472Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103206150A (zh) * | 2013-01-29 | 2013-07-17 | 东风汽车有限公司 | 一种客车铝合金侧舱门 |
CN104816611A (zh) * | 2015-04-17 | 2015-08-05 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种舱门装置及使用该舱门装置的客车 |
CN104816611B (zh) * | 2015-04-17 | 2017-11-14 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种舱门装置及使用该舱门装置的客车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104401402B (zh) | 一种suv车型内板后部结构 | |
CN103979016B (zh) | 轻量化电动汽车车身骨架 | |
CN203306104U (zh) | 一种轻量化客车车身后围骨架结构 | |
CN214648617U (zh) | 一种重型汽车轻量化复合材料驾驶室本体结构 | |
CN209258263U (zh) | 一种轮式车的碳纤维复合材料舱体 | |
CN106184414B (zh) | 电动汽车电池包安装结构 | |
CN106184413B (zh) | 电动汽车地板框架总成 | |
CN201027472Y (zh) | 一种客车舱门 | |
CN107985034A (zh) | 车辆的注塑尾门及车辆 | |
CN103206150B (zh) | 一种客车铝合金侧舱门 | |
CN201907566U (zh) | 一种车用牛腿结构 | |
CN205417800U (zh) | 一种碳纤维电动汽车车身结构 | |
CN207747717U (zh) | 车辆的注塑尾门及车辆 | |
CN206797482U (zh) | 一种模块化多材料空间构架汽车车身 | |
CN206384048U (zh) | 一种新型车门门槛 | |
CN206155113U (zh) | 车辆尾门和具有它的车辆 | |
CN210822234U (zh) | 一种轨道车辆及其司机室 | |
CN214776189U (zh) | 一种多元材料新能源客车 | |
CN209208762U (zh) | 一种地铁车辆及其车头 | |
CN205971517U (zh) | 一种电动汽车后顶横梁总成 | |
CN211281011U (zh) | 一种不锈钢侧墙结构及列车 | |
CN210592144U (zh) | 承载式车体结构及巡逻车 | |
CN203175322U (zh) | 一种客车铝合金侧舱门 | |
CN106080804B (zh) | 电动汽车后地板框架结构 | |
CN206885048U (zh) | 一种车厢及其装饰用碳纤维墙板 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080227 |