CN202250267U - 一种带有放水装置的润滑油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带有放水装置的润滑油箱，其包含有润滑油箱本体(8)以及一放水装置，所述润滑油箱本体(8)在最低点处具有排污口(7)，所述放水装置设置于排污口(7)处。具体来说，所述放水装置包括有排污阀(1)、排污直管段(2)、切断阀(3)、排水管道(4)、至少一个排水阀(5)，所述排污阀(1)接在润滑油箱的排污口处，在排污阀(1)后接排污直管段(2)，排污直管段(2)后接切断阀(3)，排污直管段(2)下方管壁处接排水管道(4)、排水管道(4)末端串接一个排水阀(5)。采用了上述结构的润滑油箱，能在汽机正常工作的情况下实现油箱的放水，从而延长了汽轮机的使用寿命，节省了大量的人力、财力以及电力。

Description

一种带有放水装置的润滑油箱

技术领域

本实用新型涉及一种带有放水装置的润滑油箱，尤其涉及一种应用于工业汽轮机的带有放水装置的润滑油箱。

背景技术

由于汽轮机属于高转速的机器，有金属部件运动面接触的场合里(汽机轴承处)，润滑油系统扮演着不可或缺的角色，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。汽机轴封系统的功能是在转子穿出汽缸处，防止空气进入汽缸或蒸汽由汽缸漏出。目前冶金行业工业汽轮机多采用迷宫式蒸汽密封，当轴封系统的排汽不好时，汽机轴承密封用蒸汽将有少部分凝结成水，随润滑油进入润滑油箱，润滑油含有水份会引发一系列问题，危机轴承系统，减少密封元件的使用寿命，使调节保安系统各部件产生锈蚀，进而使各部件发生卡涩，发生调速汽门突然动作等异常现象；还能造成主机润滑油管路及部件的氧化及锈蚀等。

目前对处理润滑油中水份的主要办法是定期将润滑油箱中的油通过滤油机进行循环过滤，脱去润滑油中的水份。此方法能够将润滑油中的杂质及水份过滤干净彻底，但还存在如下缺点：(1)利用滤油机滤油需要将汽机停机后进行，滤油机将油过滤合格需要较长时间，相应汽机也需要停机较长时间，不经济，同时汽机经常启停将影响汽机使用寿命。(2)滤油机配置的油泵在滤油时将消耗大量的电能，同时还需要专职人员在附近进行看护，消耗人力。(3)大多数企业为了减少汽机的停机次数提高经济效益，通常把润滑油的过滤放在汽机一年二次的大修期中进行，而在近4个月的时间里，将在润滑油箱中积累大量的积水，影响润滑油品质，造成汽机运行的安全隐患。这些都说明经常用滤油机过滤润滑油的水份不经济，成本高，影响汽机的使用寿命，同时对汽机拖动的工艺设备也将产生较大影响。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带有放水装置的润滑油箱，其通过在润滑油箱上设置一种简易的放水装置，从而实现了免去启停汽机就能实现润滑油箱放水的功效。

为了实现上述目的，本实用新型所述的带有放水装置的润滑油箱，其包含有：润滑油箱本体以及一放水装置，所述润滑油箱本体在最低点处具有排污口，所述放水装置设置于排污口处。

进一步地，所述放水装置包括有排污阀、排污直管段、切断阀、排水管道、至少一个排水阀，所述排污阀接在润滑油箱的排污口处，在排污阀后接排污直管段，排污直管段后接切断阀，排污直管段下方管壁处接排水管道、排水管道末端串接一个排水阀。所述排水管道用于储存积水，所述排污阀为常开阀门，所述切断阀为常闭阀门。

更进一步地，所述排水管道末端可以实施为串接两个排水阀，其中一个为常开排水阀，另一个为常闭排水阀，所述常开与常闭排水阀没有串接顺序。

更进一步地，所述排水阀后还安装有一段废水管。所述废水管用于将油水混合物引至排水沟或收集桶内，并且该废水管不易太长，能够保证人员操作排水阀时可以看到管道排出的是水还是油足以，当看到该废水管排出的液体由水变为油后，关闭排水阀。

采用了上述结构的润滑油箱，由于其能在汽机正常工作的情况下实现放水的功能，因此延长了汽轮机的使用寿命，节省了大量的人力、财力以及电力。

附图说明

图1为本实用新型一具体实施例的结构示意简图

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型的目的，特征及功能，下面结合附图对本实用新型具体实施例的结构以及功能进行详细描述。

图1为本实用新型一具体实施例的结构示意简图，如图所示，本实用新型所述的带有放水装置的润滑油箱，其具有润滑油箱本体以及一放水装置，所述润滑油箱本体在最低点处具有排污口，所述放水装置设置于排污口处。具体的来说，所述放水装置包括有排污阀1、排污直管段2、切断阀3、排水管道4、排水阀5，所述排污阀1接在润滑油箱的排污口处，在排污阀1后接排污直管段2，排污直管段2后接切断阀3，排污直管段2下方管壁接排水管道4、排水管道4末端串接两个排水阀5。

其中，排污阀1安装在汽轮机润滑油箱的排污口上，大多数冶金行业工业汽轮机润滑油箱的排污口口径在DN50至DN80之间；在排污阀1后安装排污直管段2，排污直管段管径与排污口口径一致；在排污直管段2的正下方管壁安装排水管道4，用于储存积水，排水管道通常为DN20的管道；在排水管4上，在人员操作方便的高度处串联安装排水阀5，用于人员定时操作排水。本实施例中串联有两个排水阀5，其目的是为了防止万一其中一个阀关不严实从而漏油，进而影响汽机的正常运行，并且本实例中的两个排水阀，其中一个为常开阀，一个为常闭阀门。

进一步地，在本实施例中的排水阀5后还安装有一段废水管6，该废水管6用于将油水混合物引至排水沟或收集桶内，并且该管道6不易太长，能够保证人员操作排水阀5时可以看到该废水管6排出的是水还是油足以，当看到该废水管6排出的液体由水变为油后，关闭排水阀5。

下面结合工作原理对本实施例润滑油箱的简易放水装置进行进一步的说明：本实施例是一种在不影响汽轮机运转、不消耗电能的情况下快速将积于其中的积水排出的润滑油箱，正常情况下，设置于润滑油箱上的排水装置的排污阀1为常开阀，切断阀3为常闭阀，两个排水阀5中的一个为常开阀一个为常闭阀。由于水的密度大于油的密度，所以进入润滑油箱的水份向下沉积，聚集在油箱最低点即排污口处，通过排污口流入排污直管段2，进而进入排水管道4内，每隔3至5天排水管道4内的积水达到一定量后，汽机巡检人员缓开常闭排水阀5，并观察废水管6的出口，开始为水流出，当有油流出时，关闭常闭排水阀5，即完成一次排水。每次的排水间隔时间可根据现场实际运行工况灵活确定，排水全部过程对汽机运行无任何影响，不需要消耗多余电能，可及时排出润滑油箱的水份，减少了润滑油的含水量，保证了汽机长期安全运行，弥补了滤油机滤油脱水的不足之处，提高了生产效率和经济效益。另外，当该常闭排水阀5出现故障不能关闭时，工作人员将另行使用常开排水阀5，具体工作过程与启用常闭排水阀5一样。

以上所述仅是本实用新型的一种优选实施方式，应当指出，对于相关领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，做出的细微变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种带有放水装置的润滑油箱，其特征在于，其包含有润滑油箱本体(8)以及一放水装置，所述润滑油箱本体(8)在最低点处具有排污口(7)，所述放水装置设置于排污口(7)处。

2.如权利要求1所述的带有放水装置的润滑油箱，其特征在于，所述放水装置包括有排污阀(1)、排污直管段(2)、切断阀(3)、排水管道(4)、至少一个排水阀(5)，所述排污阀(1)接在润滑油箱的排污口处，在排污阀(1)后接排污直管段(2)，排污直管段2后接切断阀(3)，排污直管段(2)下方管壁处接排水管道(4)、排水管道(4)末端串接一个排水阀(5)。

3.如权利要求2所述的带有放水装置的润滑油箱，其特征在于，所述排水管道(4)末端串接两个排水阀(5)，其中一个为常开排水阀，另一个为常闭排水阀。

4.如权利要求2所述的带有放水装置的润滑油箱，其特征在于，所述排水阀(5)后还安装有一段废水管(6)。

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