CN207111906U - 一种抽油机减速器在用润滑油品自动过滤装置 - Google Patents
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Abstract
一种抽油机减速器在用润滑油品自动过滤装置，属于润滑油清洁技术领域，在抽油机减速器箱体底部的出油孔盖上分别设有进油管和出油管，所述出油管一端位于减速器箱体内部，另一端连有滤清器，滤清器通过软管与泵相连，所述泵与进油管一端相连，进油管的另一端连入减速器箱体内部；本实用新型在实时过滤润滑油时，不影响抽油机正常作业，还可节省人力及维修成本；而采用的滤清器可大幅度提高过滤精度，通过反复过滤，保持在用油品杂质较少，可有效保护齿轮和轴承，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于减速器润滑油清洁技术领域，特别涉及一种抽油机减速器在用润滑油品自动过滤装置。
背景技术
抽油机长期在野外工作，条件恶劣，风尘较大，润滑油中极易进入杂质。目前常采取的方法是定期停机，将减速箱箱体内的润滑油全部抽吸出来进行过滤，同时清洗减速箱箱体，之后，加入过滤后的润滑油重新工作。该方法过滤时需要停机，影响抽油机的正常作业，而且清洗耗费人力物力；如果清洗不及时，长期使用杂质超标的润滑油，极易造成齿轮和轴承的损伤。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种抽油机减速器在用润滑油品自动过滤装置，可以实时过滤掉抽油机减速器在用润滑油中混入的铁屑等杂质，保证在用油品清洁，减少齿轮磨损、点蚀等问题。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种抽油机减速器在用润滑油品自动过滤装置，在减速器箱体底部的出油孔盖上分别设有出油管和进油管，所述出油管一端穿过出油孔盖与减速器箱体内部连通，另一端与滤清器的进口端相连，所述滤清器的出口端通过软管与泵的进口端相连，泵的出口端与进油管一端相连，进油管的另一端穿过出油孔盖与减速器箱体内部连通。
进一步的，所述进油管所处位置高于出油管所处位置。
进一步的，在所述出油孔盖外侧安装有密封圈。
进一步的，所述滤清器的滤网孔径不大于25um。
本实用新型的有益效果：
通过给减速器外接一个含有滤清器和泵的过滤装置，可以实时抽取减速箱内的润滑油进行过滤，不需要停机，不影响抽油机正常作业，还可节省人力及维修成本；而滤清器的使用则可大幅度提高过滤精度，有效保护齿轮和轴承；除此而外，本实用新型的滤清器设置在泵的入口端之前，可使进入泵的油品已经进行了过滤，能够有效保护泵不被杂质堵塞而损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是减速器箱出油孔盖主视图；
图中：1、减速器箱体，2、出油孔盖，3、进油管，4、泵，5、软管，6、滤清器，7、出油管，8、密封圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
一种抽油机减速器在用润滑油品自动过滤装置，在减速器箱体1底部的出油孔盖2上分别设有出油管7和进油管3，且进油管3所处位置高于出油管7，以保证泵抽取的油品不是刚刚注入的清洁油品，所述出油管7一端穿过出油孔盖2与减速器箱体1内部连通，另一端与滤清器6的进口端相连，所述滤清器6的滤网孔径为25um，可将铁屑等杂质隔绝在啮合区之外，滤清器6的出口端通过软管5与泵4的进口端相连，泵4的出口端与进油管3一端相连，进油管3的另一端穿过出油孔盖2与减速器箱体1内部连通；为了防止漏油，在所述出油孔盖2外侧安装有密封圈8。
工作原理：
本实用新型在减速器箱体1外接滤清器6和泵4，通过泵4使含杂质的油品流经滤清器6实现过滤清洁，随后，清洁过的油品被重新泵入减速器箱体1，如此反复循环，实现在用油品的连续清洁。
Claims (4)
1.一种抽油机减速器在用润滑油品自动过滤装置，其特征在于：在减速器箱体(1)底部的出油孔盖(2)上分别设有出油管(7)和进油管(3)，所述出油管(7)一端穿过出油孔盖(2)与减速器箱体(1)内部连通，另一端与滤清器(6)的进口端相连，滤清器(6)的出口端通过软管(5)与泵(4)的进口端相连，泵(4)的出口端与进油管(3)一端相连，进油管(3)的另一端穿过出油孔盖(2)与减速器箱体(1)内部连通。
2.如权利要求1所述的一种抽油机减速器在用润滑油品自动过滤装置，其特征在于：所述进油管(3)所处位置高于出油管(7)所处位置。
3.如权利要求1所述的一种抽油机减速器在用润滑油品自动过滤装置，其特征在于：在所述出油孔盖(2)外侧安装有密封圈(8)。
4.如权利要求1所述的一种抽油机减速器在用润滑油品自动过滤装置，其特征在于：所述滤清器(6)的滤网孔径不大于25um。
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