CN202249386U - 用于轻型客车的加油口盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及用于轻型客车的加油口盖。该加油口盖包括由外板和内板组成的盖体,盖体的上部一侧连接着座板,座板的上端内侧和下端内侧分别开设有上转轴孔和下转轴孔,转轴的上端和下端分别对应位于座板的上转轴孔和下转轴孔内;还包括扭簧,座板的上端内侧和下端内侧分别开设有上扭簧孔和下扭簧孔,扭簧的上端和下端分别对应位于上扭簧孔和下扭簧孔;与扭簧中部对应的内板上设有卡槽,扭簧的中部对应卡设在内板的卡槽内。本实用新型利用扭簧力使加油口盖保持一定的开启角度不发生自关闭,同时利用扭簧中心线、转轴中心线、扭簧卡槽中心线的合理布置使加油口盖在一定临界角度能实现自动闭合或开启。
Description
技术领域
本实用新型属于轻型客车的闭合件技术领域,具体涉及一种轻型客车的加油口盖。
背景技术
汽车加油口盖是遮挡在汽车油箱加注口上面的一个部件,主要供加油枪进出,遮蔽油箱加注口的作用。在车辆使用中,加油口盖必须很方便的开启和关闭;在加油过程中,加油口盖必须能保持在最大开启角度,顺利加油。现有轻型客车加油口盖在打开加油过程中,有时存在自关闭的问题。
发明内容
针对汽车加油口盖开关的便利性和加油过程中开启角度的保持性,本实用新型提供一种在一定临界角度能实现自动闭合或开启的用于轻型客车的加油口盖。
具体的改进技术方案如下:
用于轻型客车的加油口盖包括由梯形的外板5和梯形的内板4组成的盖体,盖体的上部一侧连接着座板1,座板1的上端内侧和下端内侧分别开设有上转轴孔6和下转轴孔7,转轴2的上端和下端分别对应位于座板1的上转轴孔6和下转轴孔7内,座板1和梯形的内板4通过转轴2连接;
还包括扭簧3,所述座板1的上端内侧和下端内侧分别开设有上扭簧孔8和下扭簧孔9,扭簧3的上端和下端分别对应位于座板1的上扭簧孔8和下扭簧孔9内;与扭簧3中部对应的内板4上设有卡槽,扭簧3的中部对应卡设在内板4的卡槽内。
本实用新型的有益技术效果是:在加油口盖上增加扭簧,利用扭簧力使加油口盖保持一定的开启角度不发生自关闭,同时利用扭簧中心线、转轴中心线、扭簧卡槽中心线的合理布置使加油口盖在一定临界角度能实现自动闭合或开启。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为加油口盖的运动状态图。
上图中序号:座板1、转轴2、扭簧3、内板4、外板5、上转轴孔6、下转轴孔7、上扭簧孔8、下扭簧孔9。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地描述。
实施例:
用于轻型客车的加油口盖包括由梯形的外板5和梯形的内板4组成的盖体,盖体的上部一侧连接着座板1,座板1的上端内侧和下端内侧分别开设有上转轴孔6和下转轴孔7,转轴2的上端和下端分别对应位于座板1的上转轴孔6和下转轴孔7内,座板1和梯形的内板4通过转轴2连接;还包括扭簧3,所述座板1的上端内侧和下端内侧分别开设有上扭簧孔8和下扭簧孔9,扭簧3的上端和下端分别对应位于座板1的上扭簧孔8和下扭簧孔9内;与扭簧3中部对应的内板4上设有卡槽,扭簧3的中部对应卡设在内板4的卡槽内。
加油口盖的转轴直径2.5mm;扭簧3的簧丝直径为2mm;转轴中心与扭簧中心的距离为8mm。在关闭状态时,扭簧的扭矩为2.5N.m-3.5N.m;临界角度29.5°时,扭簧的扭矩为3.5N.m-4.5N.m;最大角度100°时,扭簧的扭矩为0-1N.m。
加油口盖的开启过程是,先依赖外力克服扭簧力(扭簧力逐渐增大),在达到临界角度后,由扭簧力实现加油口盖的自行打开,当开启到最大角度时,依赖扭簧实现加油口盖保持在一定的开启角度;加油口盖关闭过程则反之。加油口盖运动轨迹,见图3。
Claims (1)
1. 用于轻型客车的加油口盖,包括由梯形的外板(5)和梯形的内板(4)组成的盖体,盖体的上部一侧连接着座板(1),座板(1)的上端内侧和下端内侧分别开设有上转轴孔(6)和下转轴孔(7),转轴(2)的上端和下端分别对应位于座板(1)的上转轴孔(6)和下转轴孔(7)内,座板(1)和梯形的内板(4)通过转轴(2)连接;其特征在于:
还包括扭簧(3),所述座板(1)的上端内侧和下端内侧分别开设有上扭簧孔(8)和下扭簧孔(9),扭簧(3)的上端和下端分别对应位于座板(1)的上扭簧孔(8)和下扭簧孔(9)内;与扭簧(3)中部对应的内板(4)上设有卡槽,扭簧(3)的中部对应卡设在内板(4)的卡槽内。
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