CN203383925U - 阻风门节气门联动化油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了阻风门节气门联动化油器，包括阻风门和节气门，阻风门固定在阻风门轴上，节气门固定在节气门轴上，阻风门轴和节气门轴转动设在化油器壳体上，其特征在于：阻风门轴外伸化油器壳体的上轴头固定有阻风门轴摇臂，阻风门轴上轴头的外圆设有扭簧，在扭簧的扭力作用下，阻风门轴摇臂通过阻风门轴带动阻风门朝全开方向开启，阻风门轴上轴头还固定有联动摇臂，联动摇臂设有卡槽，节气门轴外伸化油器壳体的上轴头固定有节气门拉线摇臂，节气门拉线摇臂设有卡块，在节气门拉线摇臂未被拉线拉动时，卡块抵靠在卡槽内防止阻风门轴摇臂转动，阻风门处于关闭状态。本实用新型的特点是实现了阻风门和节气门的联动，阻风门操作实现自动化。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种化油器的改进发明。
背景技术
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。目前同时带阻风门和节气门的的化油器，它的阻风门是通过手动操作的，在发动机点火前，阻风门要扳动到关闭位置，在发动机点火成功后，再手动打开阻风门至全开位置，缺点是阻风门的操作不便。
发明内容
鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种阻风门和节气门实现联动的化油器。
本实用新型是通过以下技术方案实施的：
阻风门节气门联动化油器，包括阻风门和节气门，阻风门固定在阻风门轴上，节气门固定在节气门轴上，阻风门轴和节气门轴转动设在化油器壳体上，其特征在于：阻风门轴外伸化油器壳体的上轴头固定有阻风门轴摇臂，阻风门轴上轴头的外圆设有扭簧，在扭簧的扭力作用下，阻风门轴摇臂通过阻风门轴带动阻风门朝全开方向开启，阻风门轴上轴头还固定有联动摇臂，联动摇臂设有卡槽，节气门轴外伸化油器壳体的上轴头固定有节气门拉线摇臂，节气门拉线摇臂设有卡块，在节气门拉线摇臂未被拉线拉动时，卡块抵靠在卡槽内防止阻风门轴摇臂转动，阻风门处于关闭状态。
上述技术方案的化油器，可实现阻风门和节气门的联动，阻风门操作实现自动化，工作原理是：在发动机点火前，节气门拉线摇臂设有的卡块抵靠在联动摇臂设有的卡槽内，阻风门处于关闭状态，在发动机点火成功后，油门拉线会拉动节气门拉线摇臂进行转动使节气门开大，节气门拉线摇臂的转动会使卡块脱离卡槽，于是在扭簧的扭力作用下，阻风门轴摇臂和联动摇臂也产生相应的转动，阻风门轴摇臂通过阻风门轴带动阻风门朝全开方向开启直至阻风门全开，阻风门操作实现自动化。
作为优选技术方案，阻风门轴摇臂和联动摇臂在阻风门轴上轴头铆接固定。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的外形结构图，
图2为图1的俯视方向图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细的描述：
如图所示，本实用新型的阻风门节气门联动化油器，包括阻风门和节气门，阻风门固定在阻风门轴1上，节气门固定在节气门轴9上，阻风门轴1和节气门轴9转动设在化油器壳体10上，阻风门轴1外伸化油器壳体10的上轴头固定有阻风门轴摇臂3，阻风门轴上轴头的外圆设有扭簧2，在扭簧2的扭力作用下，阻风门轴摇臂3通过阻风门轴1带动阻风门朝全开方向开启，阻风门轴1上轴头还固定有联动摇臂4，联动摇臂4设有卡槽5，节气门轴9外伸化油器壳体10的上轴头固定有节气门拉线摇臂8，节气门拉线摇臂8设有卡块6和拉线孔7，拉线孔7与发动机油门拉线连接，在节气门拉线摇臂8未被拉线拉动时（图示位置），卡块6抵靠在卡槽5内防止阻风门轴摇臂3转动，阻风门处于关闭状态，阻风门轴摇臂3和联动摇臂4在阻风门轴1上轴头铆接固定。
Claims (2)
1.阻风门节气门联动化油器，包括阻风门和节气门，阻风门固定在阻风门轴上，节气门固定在节气门轴上，阻风门轴和节气门轴转动设在化油器壳体上，其特征在于：阻风门轴外伸化油器壳体的上轴头固定有阻风门轴摇臂，阻风门轴上轴头的外圆设有扭簧，在扭簧的扭力作用下，阻风门轴摇臂通过阻风门轴带动阻风门朝全开方向开启，阻风门轴上轴头还固定有联动摇臂，联动摇臂设有卡槽，节气门轴外伸化油器壳体的上轴头固定有节气门拉线摇臂，节气门拉线摇臂设有卡块，在节气门拉线摇臂未被拉线拉动时，卡块抵靠在卡槽内防止阻风门轴摇臂转动，阻风门处于关闭状态。
2.如权利要求1所述的阻风门节气门联动化油器，其特征在于：阻风门轴摇臂和联动摇臂在阻风门轴上轴头铆接固定。
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