CN202782659U - 一种汽车加油口盖的锁止装置 - Google Patents

Abstract

实用新型提供了一种汽车加油口盖的锁止装置，属于汽车车身技术领域。它解决了现有汽车加油口盖的锁止装置关闭不牢靠，而且结构较复杂等技术问题。汽车加油口盖包括铰接在车身上的内板和固连在内板表面的外板，本锁止装置包括一个设置在内板上的限位孔和一个与限位孔配合的限位块，限位块和车身之间设有一个能使限位块与限位孔卡接或分离的驱动机构。本实用新型具锁止牢靠、有构简单、占用空间小且较人性化等优点。

Description

一种汽车加油口盖的锁止装置

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种汽车加油口盖的锁止装置。 

背景技术

现在的轿车和面包车的加油口盖多采用弹簧片结构，开启时位置设置有扣手或开启口，解决这个问题一般采用两种结构：一是在加油口门盖一端冲压出鼻形凸台形成抠手部分；另外一种结构是在加油口门盖开启端下角切掉一部分，形成斜角，留出抠手部分。不难看出，无论哪种结构，都破坏了车身的平滑，影响了整车外表面美观。另外，上述结构均采用弹簧片式开关，在关闭门盖时，由于弹簧作用而产用撞击，破坏车身漆面。由于弹簧片受其疲劳强度的影响，时间长了弹簧力降低，使得关闭不严，同时降低了使用寿命。国外一些高档轿车也有不留抠手的加油口门盖，但多采用电动开启结构，其结构复杂且成本高。 

专利（CN 200988511Y)中公开了一种加油口盖，包括加油口盒，在加油口盒本体和加油口盒盖连接处设置一开启装置，同时在加油口盒本体的边缘处设置一个组合开关，所述组合开关包括套筒，组合弹簧，保护套，卡位丝和卡位柱，组合弹簧安装在套筒内，在组合弹簧的一侧设置有卡位丝，且在组合弹簧的上部安装有卡位柱，同时在卡位柱的外部安装有保护套。本实用新型通过开启装置和组合开关的作用达到加油口盖开关的目的，但是其关闭时是利用弹性件对加油盖产生的弹力使其贴靠在车身上，车体震动等可能会打破其关闭状态，使得其关闭不牢靠，而且其结构较复杂。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车加油口盖的锁止装置，本实用新型所要解决的技术问题是使汽车加油口盖的锁止更加牢靠。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车加油口盖的锁止装置，汽车加油口盖包括铰接在车身上的内板和固连在内板表面的外板，其特征在于，本锁止装置包括一个设置在内板上的限位孔和一个与限位孔配合的限位块，所述的限位块和车身之间设有一个能使限位块与限位孔卡接或分离的驱动机构。 

本实用新型的工作原理是：设置在车身和限位块之间的手动驱动机构能够将限位块卡接在限位孔上，也能将限位孔与限位块分离，通过控制手动驱动机构实现加油口盖的锁止，限位孔与限位块的卡接方式可以使加油口盖的锁止更加牢靠。 

在上述的一种汽车加油口盖的锁止装置中，所述的驱动机构包括一个固连在车身上的底板和固连在底板上的导柱，所述的导柱上套有一个能沿导柱滑动的导管，所述导管一端的外表面设有一螺旋凹槽，所述的螺旋凹槽与车身之间设有一个当导管轴向运动时使导管沿导柱旋转的导向结构，导管的另一端与所述的限位块固连。在开启和关闭加油口盖时只需要推压导管使其轴向运动，由于螺旋凹槽和凸起的作用，导管在沿导柱轴向运动时还会沿导柱旋转，在旋转过程中限位块和限位孔的相对位置发生变化，当限位块运动到与限位孔卡接的位置时，加油口盖处于锁止状态，当限位块运动到与限位孔脱离位置时，加油口盖处于开启状态。 

在上述的一种汽车加油口盖的锁止装置中，所述的导向结构包括一个与底板固连的连接板，所述的连接板上设有一个抵靠在螺旋凹槽内的凸起。 

在上述的一种汽车加油口盖的锁止装置中，所述的底板与导 管之间设有一个空套在导柱上且能推动导管移动的压缩弹簧。人推压限位块使限位块旋转并下移，实现限位块与限位孔分离，压缩弹簧的回复力可以推动导向管上移并使限位块通过限位孔与限位孔卡接。 

在上述的一种汽车加油口盖的锁止装置中，所述的连接板上设有一个挡臂，所述导管上螺旋凹槽的上端设有一凸沿，所述的挡臂能卡住凸沿，且当挡臂卡住凸沿时，所述的限位孔能阻挡限位块通过。挡臂卡住凸沿时，限位孔能阻挡限位块通过，这控制了导管的最大行程，而且保证了限位块和限位孔的卡接，使加油口盖处于牢靠的锁止状态下。 

在上述的一种汽车加油口盖的锁止装置中，所述的内板和车身之间设有一个压缩簧片，所述的压缩簧片能推动内板绕内板与车身的铰链转动。在内板上的限位孔允许限位块通过时，固定在车身和内板上的压缩簧片能推动内板沿铰链旋转，实现加油口盖的开启。 

在上述的一种汽车加油口盖的锁止装置中，所述的限位块上表面上设有一个半球状顶块，所述的顶块能在外板的内表面上转动。在锁止状态下，推压加油口盖外板使外板抵靠在顶块上，顶块受外板的压力转动，需要关闭加油口盖时推压外板并与顶块接触，外板推动顶块旋转使得限位块调整角度去与限位孔配合，限位块通过限位孔的同时会旋转一定角度实现两者的卡接。 

在上述的一种汽车加油口盖的锁止装置中，所述的限位块为长方形挡块，所述的限位孔为一个比限位块大的长方形开口。限位块的长边和短边与限位孔的长边和短边对应时，限位块能通过限位孔，当两者不对应时，限位孔阻止限位块通过或与限位块卡接。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 

1、限位块和限位孔的配合使本加油口盖的锁止牢靠，不会因 为车体的震动而自动开启。 

2、凸块抵靠在导管上的螺旋凹槽内，导管空套在导柱上形成一个可以周向旋转和轴向移动的手动驱动机构，其结构简单、占用空间小。 

3、本加油口盖的锁止装置在使用时只需要推压加油口盖就可以实现开启和锁止，对推压的位置没有要求，使该装置更人性化。 

附图说明

图1是本汽车加油口盖的锁止装置的锁止状态结构示意图。 

图2是本汽车加油口盖的锁止装置的开启状态结构示意图。 

图3是本汽车加油口盖的锁止装置的半剖视图。 

图中，1、内板；2、驱动机构；21、底板；22、导柱；3、导管；31、导向结构；311螺旋凹槽、312、凸起；321、限位块；322、限位孔；4、压缩弹簧；5、连接板；51、挡臂；52、凸沿；6、压缩簧片；7、顶块。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 

本汽车加油口盖的锁止装置用于实现汽车加油口盖的锁止和分离，推压加油口盖使一个手动驱动机构驱动限位块和限位孔牢靠的卡接，再次推压加油口盖即可使加油口盖与车身分离，其的卡接方式牢靠，驱动装置结构简单。 

如图1和图3所示，汽车加油口盖包括铰接在车身上的内板1和固连在内板1表面的外板，本锁止装置包括一个设置在内板1上的限位孔322和一个与限位孔322配合的限位块321，限位块321和车身之间设有一个能使限位块321与限位孔322卡接和分 离的驱动机构2，其中，驱动机构2包括一个固连在车身上的底板21和固连在底板21上的导柱22，导柱22上套有一个能沿导柱22滑动的导管3，导管3的一端设有一个能使导管3轴向和周向同时运动的导向结构31，另一端限位块321固连，导向结构31包括设置在导管3上的螺旋凹槽311和一个与车身固连的凸块312，凸块312抵靠在螺旋凹槽311内，底板21与导管3之间设有一个空套在导柱22上且能推动导管3移动的压缩弹簧4，底板21上还固连有一个用于限定导管3最大上移位置的连接板5，凸块312固定在连接板5上，连接板5上设有一个挡臂51，导管3上螺旋凹槽311的上端设有一凸沿52，挡臂51能卡住凸沿52，且当挡臂51卡住凸沿52时，限位孔322能阻挡限位块321通过，内板1和车身之间设有一个压缩簧片6，压缩簧片6能推动内板1绕内板1与车身的铰链转动，限位块321上表面上设有一个半球状顶块7，顶块7能在外板的内表面上转动。 

如图1所示，本汽车加油口盖的锁止装置处于锁止状态下，其实现锁止的过程如下：在加油口盖开启时，由于压缩弹簧4的作用，挡臂51将凸沿52卡住，限位孔322与限位块321的方向不同，限位块321不能通过限位孔322，当推压加油口盖外板时，顶块7在加油口盖上旋转并受压，导管3受压力作用沿凸起旋转并沿导柱22下移，此时限位块321的方向会发生变化，当限位块321的方向与限位孔322的方向相同时，限位块321会通过限位孔322，当限位块321继续旋转一定角度后即与限位孔322卡接，此时，由于压缩簧片6对加油口盖的推力加大，限挡臂51位孔322的边会压紧并卡住限位块321，实现加油口盖的锁止。 

如图2所示，本汽车加油口盖的锁止装置处于分离状态下，其实现分离的过程如下：在加油口盖锁止时，限位孔322与限位块321的方向不同，限位块321不能通过限位孔322，当推压加油口盖外板时，顶块7在加油口盖上旋转并受压，导管3受压力 作用沿凸起旋转并沿导柱22下移，此时限位块321的方向会发生变化，当限位块321的方向与限位孔322的方向相同时，压缩簧片6会推动加油口盖与车身分离。 

本汽车加油口盖的锁止装置中的限位块321为长方形挡块，限位孔322为一个比限位块321稍大的长方形开口，限位块321的长边和短边与限位孔322的长边和短边对应时，限位块321能通过限位孔322，当两者不对应时，限位孔322阻止限位块321通过或与限位块321卡接；限位孔322和限位块321也可以是其他任何通过旋转使限位块321和限位孔322卡接和分离的形状或结构。 

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 

Claims (8)

1.一种汽车加油口盖的锁止装置，汽车加油口盖包括铰接在车身上的内板（1）和固连在内板（1）表面的外板，其特征在于，本锁止装置包括一个设置在内板（1）上的限位孔（322）和一个与限位孔（322）配合的限位块（321），所述的限位块（321）和车身之间设有一个能使限位块（321）与限位孔（322）卡接或分离的驱动机构（2）。

2.根据权利要求1所述的汽车加油口盖的锁止装置，其特征在于，所述的驱动机构（2）包括一个固连在车身上的底板（21）和固连在底板（21）上的导柱（22），所述的导柱（22）上套有一个能沿导柱（22）滑动的导管（3），所述导管（3）一端的外表面设有一螺旋凹槽（311），所述的螺旋凹槽（311）与车身之间设有一个当导管（3）轴向运动时使导管（3）沿导柱（22）旋转的导向结构（31），导管（3）的另一端与所述的限位块（321）固连。

3.根据权利要求2所述的汽车加油口盖的锁止装置，其特征在于，所述的导向结构（31）包括一个与底板（21）固连的连接板（5），所述的连接板（5）上设有一个抵靠在螺旋凹槽（311）内的凸起（312）。

4.根据权利要求2或3所述的汽车加油口盖的锁止装置，其特征在于，所述的底板（21）与导管（3）之间设有一个空套在导柱（22）上且能推动导管（3）移动的压缩弹簧（4）。

5.根据权利要求4所述的汽车加油口盖的锁止装置，其特征在于，所述的连接板（5）上设有一个挡臂（51），所述导管（3）上螺旋凹槽（311）的上端设有一凸沿（52），所述的挡臂（51）能卡住凸沿（52），且当挡臂（51）卡住凸沿（52）时，所述的限位孔（322）能阻挡限位块（321）通过。

6.根据权利要求1或2或3所述的汽车加油口盖的锁止装置，其特征在于，所述的内板（1）和车身之间设有一个压缩簧片（6），所述的压缩簧片（6）能推动内板（1）绕内板（1）与车身的铰链 转动。

7.根据权利要求1或2或3所述的汽车加油口盖的锁止装置，其特征在于，所述的限位块（321）上表面上设有一个半球状顶块（7），所述的顶块（7）能在外板的内表面上转动。

8.根据权利要求7所述的汽车加油口盖的锁止装置，其特征在于，所述的限位块（321）为长方形挡块，所述的限位孔（322）为一个比限位块（321）大的长方形开口。 

Images