CN202249360U - 用于轻型客车的尾门铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及用于轻型客车的尾门铰链，包括铰链座和铰链支架，铰链座和铰链支架之间通过铰链轴连接，在铰链轴一侧的上铰链座上开设有一条安装面，且安装面平行于铰链轴，安装面上设有限位块。本实用新型的有益技术效果是：在汽车尾门开启角度达到170°时能有效限位，解决了城市物流车辆对车门大开启角度的要求。本实用新型设计合理，结构简单，使用安装方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车门闭合件技术领域，具体涉及一种用于轻型客车的尾门铰链。
背景技术
目前，传统卡车因交通法规的制约无法进入市区运营。轻型客车作为可载客载货的车型，其市场近年来呈现增长趋势。轻型客车的尾门是作为乘员进出通道，当用于载货时，尾门又是货物的进出口，这就需要尾门有较大的开启角度，以同时满足乘员和货物进出方便性。
发明内容
为了实现轻型客车的尾门既能实现较大开启角度，又能提高铰链的横向和纵向载荷，本实用新型提供一种改进结构的用于轻型客车的尾门铰链。
具体的技术解决方案如下：
用于轻型客车的尾门铰链，包括铰链座和铰链支架，铰链座和铰链支架之间通过铰链轴连接，在铰链轴一侧的铰链座上开设有一条安装面，且安装面平行于铰链轴，安装面上设有限位块。
所述限位块为条块状，其底部均布设有两个安装圆柱，两个安装圆柱位于铰链座的安装面内；限位块的条块状部分位于安装面外部。
所述限位块的材料为橡胶。
本实用新型的有益技术效果是：汽车尾门开启角度达到170°时能有效限位，解决了城市物流车辆对车门大开启角度的要求。本实用新型设计合理，结构简单，使用安装方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为本实用新型打开状态图（170°）。
上图中序号：铰链座1、铰链支架2、铰链轴3、限位块4。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图1和图2，用于轻型客车的尾门铰链包括铰链座1和铰链支架2，铰链座1和铰链支架2之间通过铰链轴3连接。在铰链轴一侧的上铰链座1上开设有一条安装面，且安装面平行于铰链轴3，安装面上安装有限位块4。限位块4为条块状，其底部均布设有两个安装圆柱，两个安装圆柱位于铰链座的安装面内；限位块的条块状部分位于安装面外部。限位块4的材料为橡胶。
汽车尾门为对开的两扇门，共要安装四个尾门铰链。每个尾门铰链的铰链座1安装在车身上，铰链支架2安装在车门上。当打开车门时，见图3，铰链支架2绕铰链轴3转动约180度，铰链轴一侧的铰链支架2外侧与铰链座1上的限位块4的外伸部接触。本实用新型使汽车尾门开启角度达到170°时能有效限位，解决了城市物流车辆对车门大开启角度的要求。
Claims (3)
1.用于轻型客车的尾门铰链，包括铰链座和铰链支架，铰链座和铰链支架之间通过铰链轴连接，其特征在于：在铰链轴一侧的铰链座上开设有一条安装面，且安装面平行于铰链轴，安装面上设有限位块。
2.根据权利要求1所述的用于轻型客车的尾门铰链，其特征在于：所述限位块为条块状，其底部均布设有两个安装圆柱，两个安装圆柱位于铰链座的安装面内；限位块的条块状部分位于安装面外部。
3.根据权利要求1所述的用于轻型客车的尾门铰链，其特征在于：所述限位块的材料为橡胶。
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| CN103009969B (zh) * | 2013-01-08 | 2014-11-26 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种尾门铰链安装结构 |
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