CN202249054U - 立体停车位系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体停车位系统，是由支撑立柱、多层存车悬挂装置和智能控制系统构成，多层存车悬挂装置叠设在一起并套设在支撑立柱上，每层存车悬挂装置可以绕支撑立柱独立旋转，每层存车悬挂装置具有一个空位，每层存车悬挂装置是由多个车辆悬挂装置构成，车辆悬挂装置是由顶悬挂板、左右侧悬挂杆、至少四只液压提钩和托板构成，左右侧悬挂杆的上端固定在顶悬挂板上，左右侧悬挂杆分布在两侧，至少四只液压提钩分布在左右两侧并与左右侧悬挂杆的底端铰接在一起，液压提钩由液压缸控制进行收或放，托板放置在液压提钩上，每个车辆悬挂装置能沿空位上下移动；本实用新型可以在有限的占地面积条件下，存放更多的而车辆，适合公共停车场和住宅小区使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体停车位系统。
背景技术
现有的公共停车场都是在地面停车，随着汽车保有量的急剧增加，停车场根本满足不了停车的需要；目前，各住宅小区的停车位远远满足不了小区居民停车的需要，致使住宅小区内的车辆均停在人行道上，甚至停在住宅小区外，堵塞了消防通道，还严重影响居民的出行。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决公共停车场和住宅小区停车位不能满足停车需要的问题，而提供一种可以克服上述缺点的立体停车位系统。
本实用新型是由支撑立柱、多层存车悬挂装置和智能控制系统构成，多层存车悬挂装置叠设在一起并套设在支撑立柱上，每层存车悬挂装置可以绕支撑立柱独立旋转，每层存车悬挂装置具有一个空位，每层存车悬挂装置是由多个车辆悬挂装置构成，车辆悬挂装置是由顶悬挂板、左右侧悬挂杆、至少四只液压提钩和托板构成，左右侧悬挂杆的上端固定在顶悬挂板上，左右侧悬挂杆分布在两侧，至少四只液压提钩分布在左右两侧并与左右侧悬挂杆的底端铰接在一起，液压提钩由液压缸控制进行收或放，由于液压缸内置在内部，所以图中未示，托板放置在液压提钩上，每个车辆悬挂装置可以沿空位上下移动。
本实用新型的工作过程是：
当要将车辆存放在本实用新型中时，操控智能控制系统，有空置的车辆悬挂装置所在的一层存车悬挂装置开始旋转，将空置的车辆悬挂装置旋转到空位处，而后，空置的车辆悬挂装置降落到地面上，车辆行驶到托板上，然后，车辆悬挂装置上升到原来所属的层，而后，存车悬挂装置开始旋转归位，将空位让出。
当要将车辆移出在本实用新型中时，操控智能控制系统，存放该车辆的车辆悬挂装置所在的一层存车悬挂装置开始旋转，将车辆悬挂装置旋转到空位处，而后，车辆悬挂装置降落到地面上，车辆行驶出托板，然后，空置的车辆悬挂装置上升到原来所属的层，而后，存车悬挂装置开始旋转归位，将空位让出。
本实用新型的有益效果：可以在有限的占地面积条件下，存放更多的而车辆，适合公共停车场和住宅小区使用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图。
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型是由支撑立柱1、四层存车悬挂装置2和智能控制系统3构成，四层存车悬挂装置2叠设在一起并套设在支撑立柱1上，每层存车悬挂装置2可以绕支撑立柱1独立旋转，每层存车悬挂装置2具有一个空位21，每层存车悬挂装置2是由七个车辆悬挂装置22构成，车辆悬挂装置22是由顶悬挂板224、左右侧悬挂杆221、四只液压提钩222和托板223构成，左右侧悬挂杆221的上端固定在顶悬挂板224上，左右侧悬挂杆221分布在两侧，四只液压提钩222分布在左右两侧的四角处并与左右侧悬挂杆221的底端铰接在一起，液压提钩222由液压缸控制进行收或放，由于液压缸内置在内部，所以图中未示，托板223放置在液压提钩222上，每个车辆悬挂装置22可以沿空位21上下移动。
本实施例的工作过程是：
当要将车辆存放在本实用新型中时，操控智能控制系统3，有空置的车辆悬挂装置22所在的一层存车悬挂装置2开始旋转，将空置的车辆悬挂装置22旋转到空位21处，而后，空置的车辆悬挂装置22降落到地面上，车辆行驶到托板223上，然后，车辆悬挂装置22上升到原来所属的层，而后，存车悬挂装置2开始旋转归位，将空位21让出。
当要将车辆移出在本实用新型中时，操控智能控制系统，存放该车辆的车辆悬挂装置22所在的一层存车悬挂装置2开始旋转，将车辆悬挂装置22旋转到空位21处，而后，车辆悬挂装置22降落到地面上，车辆行驶出托板223，然后，空置的车辆悬挂装置22上升到原来所属的层，而后，存车悬挂装置2开始旋转归位，将空位21让出。
Claims (1)
1.一种立体停车位系统，其特征在于：是由支撑立柱、多层存车悬挂装置和智能控制系统构成，多层存车悬挂装置叠设在一起并套设在支撑立柱上，每层存车悬挂装置可以绕支撑立柱独立旋转，每层存车悬挂装置具有一个空位，每层存车悬挂装置是由多个车辆悬挂装置构成，车辆悬挂装置是由顶悬挂板、左右侧悬挂杆、至少四只液压提钩和托板构成，左右侧悬挂杆的上端固定在顶悬挂板上，左右侧悬挂杆分布在两侧，至少四只液压提钩分布在左右两侧并与左右侧悬挂杆的底端铰接在一起，液压提钩由液压缸控制进行收或放，托板放置在液压提钩上，每个车辆悬挂装置能沿空位上下移动。
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Publications (1)
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2011
- 2011-09-01 CN CN2011203251963U patent/CN202249054U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20120530 Termination date: 20120901 |