CN202240613U - 一种高精密偏心衬套的车削用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高精密偏心衬套的车削用工装，特点是：包括芯轴及将偏心衬套压紧在芯轴上的压板和螺母；所述芯轴包括基准盘部分，设在基准盘上与偏心衬套的端面螺纹底孔相对正的定位销孔，设在基准盘一侧与偏心衬套的中心孔相匹配的定位圆盘部分及螺杆部分，设在基准盘另一侧的第一和第二偏心凸台，第二偏心凸台的外圆面位于第一偏心凸台外圆面的内部，第一、第二偏心凸台的中心分别位于定位圆盘中心的两侧，两偏心凸台相对于定位圆盘的偏心距均为10±0.02mm；压板套装在芯轴的螺杆部分上，螺母锁紧在压板的外侧。采用上述工装，一方面节省了加工前的偏心找正，缩短了加工时间，另一方面保证了偏心的尺寸精度，提高了产品的成型质量，满足大批量生产的要求。

Description

一种高精密偏心衬套的车削用工装

技术领域

本实用新型涉及偏心衬套的加工工装，特别是一种高精密偏心衬套的车削用工装。

背景技术

在PQF(Premium Quality Finishing)连轧管机组中，脱管机位于PQF连轧机后面，主要用于确保荒管从芯棒上连续拉出，使荒管与芯棒脱离。但因脱管机入口速度，也就是连轧管机出口速度较快，对脱管机形成很大的冲击，管壁越厚，轧制力和冲击力越大，需要高精度偏心衬套配合安全臼作为整套脱管机架的安全保护装置。当冲击力过大，偏心衬套震动超过设定值时，偏心衬套会将安全臼顶开，从而起到保护机组的作用。上述偏心衬套包括中心孔、位于外圈上对称向内的双偏心圆面及位于端面的均布螺纹孔。其中偏心圆面相对于中心孔的偏心距为10±0.02mm，该高精度公差保证所有安全装置位置的一致性，当遇到特殊情况时能同时发挥作用，提高了安全系数。但在加工偏心圆面时，仅依靠车床自身的调整精度很难保证±0.02mm尺寸要求，另外对称偏心的结构，增加了车削加工的难度，在没有辅助工装的情况下，在普通车床上无法完成加工。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种操作方便、满足偏心圆面及偏心距加工要求，且适于大批量生产的高精密偏心衬套的车削用工装。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种高精密偏心衬套的车削用工装，其特征在于：包括芯轴及将偏心衬套压紧在芯轴上的压板和螺母；所述芯轴包括基准盘部分，设在基准盘上与偏心衬套的端面螺纹底孔相对正的定位销孔，设在基准盘一侧与偏心衬套的中心孔相匹配的定位圆盘部分及螺杆部分，设在基准盘另一侧的第一偏心凸台和第二偏心凸台，所述第二偏心凸台的外圆面位于第一偏心凸台外圆面的内部，所述第一偏心凸台和第二偏心凸台的中心分别位于定位圆盘中心的两侧，两偏心凸台相对于定位圆盘的偏心距均为10±0.02mm；所述压板套装在芯轴的螺杆部分上，所述螺母设在压板的外侧。

本实用新型还可以采取的技术方案为：

所述卡板上设有与螺杆部分相匹配的第一U型开口槽及与其相对的第二U型开口槽。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

采用上述工装，可将加工完中心孔和端面螺纹底孔的偏心衬套套装在芯轴的定位圆盘部分上，使端面的螺纹底孔与芯轴的定位销孔对正，然后插入定位销插，将压板和螺母安装在芯轴的螺杆部分，通过拧紧螺母将偏心衬套压紧在芯轴基准盘的侧面上，最后车床的卡爪分别卡住两偏心凸台，就能方便地加工偏心衬套的两偏心圆弧面，由于采用上述工装，一方面节省了加工前的偏心找正，缩短了加工时间，另一方面保证了偏心的尺寸精度，提高了产品的成型质量，满足大批量生产的要求。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态参考图Ⅰ；

图2是本实用新型的使用状态参考图Ⅱ；

图3是图1中芯轴的结构示意图Ⅰ；

图4是图1中芯轴的结构示意图Ⅱ；

图5是图1中偏心衬套的结构示意图。

图中：1、芯轴；1-1、基准盘部分；1-1-1、定位销孔；1-2、定位圆盘部分；1-3、螺杆部分；1-4、第一偏心凸台；1-5、第二偏心凸台；2、压板；2-1、第一U型开口槽；2-2、第二U型开口槽；3螺母；4、偏心衬套；4-1中心孔；4-2、螺纹底孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1-5，一种高精密偏心衬套的车削用工装，包括芯轴1及将偏心衬套压紧在芯轴上的压板2和螺母3；所述芯轴包括基准盘部分1-1，设在基准盘上与偏心衬套4的端面螺纹底孔4-2相对正的定位销孔1-1-1，设在基准盘一侧与偏心衬套的中心孔4-1相匹配的定位圆盘部分1-2及螺杆部分1-3，设在基准盘另一侧的第一偏心凸台1-4和第二偏心凸台1-5，所述第二偏心凸台的外圆面位于第一偏心凸台外圆面的内部，所述第一偏心凸台和第二偏心凸台的中心分别位于定位圆盘中心的两侧，两偏心凸台相对于定位圆盘的偏心距均为10±0.02mm；所述压板套装在芯轴的螺杆部分上，所述螺母设在压板的外侧。使用上述工装加工偏心衬套上偏心圆面的具体过程为：将加工完中心孔和端面螺纹底孔的偏心衬套套装在芯轴的定位圆盘部分上，调整衬套与芯轴的相对位置，使偏心衬套端面上的螺纹底孔与芯轴基准盘上的定位销孔对正，然后插入定位销，将压板压在偏心衬套的另一端，通过螺母就可将偏心衬套固定在芯轴上，然后车床的卡爪分别卡紧第一偏心凸台和第二偏西凸台对偏心衬套的外圆面进行加工，最后形成两对称向内的双偏心圆面。为提高偏心衬套的加工效率，可在上述卡板上进一步设置与螺杆部分相匹配的第一U型开口槽2-1及与其相对的第二U型开口槽2-2，上述第一U型开口槽确保在不完全拆卸螺母的情况下便可拆装压板，减少了辅助装夹时间，提高了加工效率，第二U型开口便于工装在车床上装卸时进行搬运。

综上，本实用新型通过采用上述工装，一方面节省了加工前的偏心找正，缩短了加工时间，另一方面保证了偏心的尺寸精度，提高了产品的成型质量，满足大批量生产的要求。

Claims (2)

1.一种高精密偏心衬套的车削用工装，其特征在于：包括芯轴及将偏心衬套压紧在芯轴上的压板和螺母；所述芯轴包括基准盘部分，设在基准盘上与偏心衬套的端面螺纹底孔相对正的定位销孔，设在基准盘一侧与偏心衬套的中心孔相匹配的定位圆盘部分及螺杆部分，设在基准盘另一侧的第一偏心凸台和第二偏心凸台，所述第二偏心凸台的外圆面位于第一偏心凸台外圆面的内部，所述第一偏心凸台和第二偏心凸台的中心分别位于定位圆盘中心的两侧，两偏心凸台相对于定位圆盘的偏心距均为10±0.02mm；所述压板套装在芯轴的螺杆部分上，所述螺母设在压板的外侧。

2.根据权利要求1所述高精密偏心衬套的车削用工装，其特征在于：所述卡板上设有与螺杆部分相匹配的第一U型开口槽及与其相对的第二U型开口槽。

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