CN202240435U - 汽车用麦弗逊式前独立悬架合装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车用麦弗逊式前独立悬架合装装置,包括安装有行走轮和升降开关的液压小车,设置在液压小车上的装配台,固定在装配台上的前滑柱限位活动叉、前横梁合件支撑座及前横梁合件限位座,所述前滑柱限位活动叉共两个且分别固定在装配台同一直线的两端。本实用新型通过液压小车的升降来托举合装好的前悬总成进行装配,可替代原有人工托举的作业方式,不仅消除了劳动强度,而且操作方便,省时高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及将汽车前独立悬架合装的装置,具体地指一种汽车用麦弗逊式前独立悬架合装装置。
背景技术
现有的麦弗逊式前独立悬架和前横梁合件的装配,通常是采用人工方式进行装配。这种装配方式存在如下缺点:1、人工装配,费时费力;2、需要两个人配合同时装配,工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要克服现有技术所存在的不足,提供一种结构简单、操作方便、省时高效汽车用麦弗逊式前独立悬架合装装置。
为解决上述技术问题,本实用新型所设计的汽车用麦弗逊式前独立悬架合装装置,包括安装有行走轮和升降开关的液压小车,设置在液压小车上的装配台,固定在装配台上的前滑柱限位活动叉、前横梁合件支撑座及前横梁合件限位座,所述前滑柱限位活动叉共两个且分别固定在装配台同一直线的两端。
优选地,所述前横梁合件限位座上设置有限位螺栓。
优选地,它还包括一根用于确定前滑柱连接车身安装螺栓位置的限位杆。
优选地,所述液压小车还连接有扶手推杆,所述升降开关安装在扶手推杆上。
优选地,所述液压小车上还设置有用于调整装配台位置的滑轨,所述装配台的底部设置有嵌置在滑轨内的移动轮。
本实用新型的有益效果:通过先在液压小车上的装配台上实现左右前滑柱、左右前制动盘、前横梁、左右摆臂及左右转向拉杆的合装工作,再由液压小车的升降来托举合装好的前悬总成进行装配,可替代原有人工托举的作业方式,不仅消除了劳动强度,而且操作方便,省时高效。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的使用状态结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
图1中所示的汽车用麦弗逊式前独立悬架合装装置,包括安装有行走轮1和升降开关2的液压小车3,设置在液压小车3上的装配台4,固定在装配台4上的前滑柱限位活动叉5、前横梁合件支撑座6及前横梁合件限位座7。它还包括一根用于确定前滑柱连接车身安装螺栓位置的限位杆12。液压小车3还连接有扶手推杆9,升降开关2安装在扶手推杆9上。前滑柱限位活动叉5共两个且分别固定在装配台4同一直线的两端。前横梁合件限位座7上设置有限位螺栓8。液压小车3上还设置有用于调整装配台4位置的滑轨10,装配台4的底部设置有嵌置在滑轨10内的移动轮11。
本实用新型的合装过程:如图2所示,在装配台4上实现左右前滑柱13、左右前制动盘14、前横梁合件16、左右前摆臂15及左右转向拉杆17的合装工作。首先,将左右两个前滑柱13放置在前滑柱限位活动叉5上,将前制动盘14用螺栓与前滑柱13连接在一 起;然后把前横梁合件16放置在前横梁合件支撑座6上,用限位螺栓8把前横梁合件16定位在前横梁合件限位座7上,将前摆臂15与前横梁合件16和前制动盘14连接在一起,再将转向拉杆17与前制动盘14连接在一起;最后将限位杆12的两端插入两个前滑柱13之间的上端,用限位杆12确定前滑柱13连接车身的安装螺栓的位置,完成前悬总成的合装工作。通过扶手推杆9将液压小车3推入到车身下方,再通过移动轮11调整装配台4的左右位置确定好安装位置,然后控制升降开关2来举升合装好的前悬总成进行装配。
Claims (5)
1.汽车用麦弗逊式前独立悬架合装装置,其特征在于:包括安装有行走轮(1)和升降开关(2)的液压小车(3),设置在液压小车(3)上的装配台(4),固定在装配台(4)上的前滑柱限位活动叉(5)、前横梁合件支撑座(6)及前横梁合件限位座(7),所述前滑柱限位活动叉(5)共两个且分别固定在装配台(4)同一直线的两端。
2.根据权利要求1所述的汽车用麦弗逊式前独立悬架合装装置,其特征在于:所述前横梁合件限位座(7)上设置有限位螺栓(8)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用麦弗逊式前独立悬架合装装置,其特征在于:它还包括一根用于确定前滑柱连接车身安装螺栓位置的限位杆(12)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车用麦弗逊式前独立悬架合装装置,其特征在于:所述液压小车(3)还连接有扶手推杆(9),所述升降开关(2)安装在扶手推杆(9)上。
5.根据权利要求1或2所述的汽车用麦弗逊式前独立悬架合装装置,其特征在于:所述液压小车(3)上还设置有用于调整装配台(4)位置的滑轨(10),所述装配台(4)的底部设置有嵌置在滑轨(10)内的移动轮(11)。
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