CN201942336U - 推拉式小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种推拉式小车，它包括联接件（1）、车体及车轮组总成（2），在车体及车轮组总成（2）的左半部分设置有手柄（3），手柄（3）与连杆（5）连接，连杆（5）连接两个连杆卡块（8）；在车体及车轮组总成（2）的右半部分设置有两个固定轴（6），每个固定轴（6）各连接一个挂钩件（7），每个挂钩件（7）上各连接一个挡板（11）；在每个固定轴（6）的下方各设置一个弹簧固定轴（12），弹簧固定轴（12）与弹簧（10）连接，弹簧（10）与弹簧调节杆（9）连接，弹簧调节杆（9）固定于车体及车轮组总成（2）的底板上。连杆（5）穿过连杆座（4），连杆座（4）固定于车体及车轮组总成（2）的底板上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种推拉式小车。
背景技术
目前，电极厂焙烧车间的装罐和卸罐都是由人力进行的，费工费力，劳动强度大，生产效率低。推拉式小车装置结构是为在输送物料装卸时使输送车推出（往前或往后）而专门设计开发的。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种推拉式小车，该小车能将输送物料车进行转换，推出一端为装料，推出另一端为卸料，结构简单、安装方便，便于调整和更换，实用性强，以克服现有技术存在的不足。
本实用新型采取以下技术方案：它包括联接件、车体及车轮组总成，在车体及车轮组总成的左半部分设置有手柄，手柄与连杆连接，连杆连接两个连杆卡块；在车体及车轮组总成的右半部分设置有两个固定轴，每个固定轴各连接一个挂钩件，每个挂钩件上各连接一个挡板；在每个固定轴的下方各设置一个弹簧固定轴，弹簧固定轴与弹簧连接，弹簧与弹簧调节杆连接，弹簧调节杆固定于车体及车轮组总成的底板上。
连杆穿过连杆座，连杆座固定于车体及车轮组总成的底板上。
该小车能将两个挂钩组件上下动作，使上升挂钩靠住输送物料车下的推头板，从而实现输送车左右运行，实现了输送物料时推出一端为装料，推出另一端为卸料。
推拉式小车适用于电极厂焙烧车间装罐和卸罐，解决了焙烧车间装罐和卸罐用人工的问题。这样既方便又提高了工作效率，对工业自动化生产起到了推动作用。推拉小车装置结构简单、易于制造和加工，便于推广和应用。
附图说明
图1为整体的换向小车结构示意图、主视图，它包括轨道架和推拉式小车，P为推拉动力源。
图2为图1的俯视图；
图3为图1中的C—C剖视图；
图4为本实用新型的结构示意图、主视图；
图5为图4的俯视图；
图6为图4中的A—A剖视图。
具体实施方式
本实用新型的实施例：本推拉式小车包括联接件1、车体及车轮组总成2，在车体及车轮组总成2的左半部分（“左或右”以主视图为参照，见图4，下同）设置有手柄3，手柄3与连杆5连接，连杆5连接两个连杆卡块8；在车体及车轮组总成2的右半部分设置有两个固定轴6，每个固定轴6各连接一个挂钩件7，每个挂钩件7上各连接一个挡板11；在每个固定轴6的下方各设置一个弹簧固定轴12，弹簧固定轴12与弹簧10连接，弹簧10与弹簧调节杆9连接，弹簧调节杆9固定于车体及车轮组总成2的底板上。
连杆5穿过连杆座4，连杆座4固定于车体及车轮组总成2的底板上。
推拉式小车的工作原理如下：图4所示左边连杆卡块8抵到了挂钩件7的左边挡板11上，这时右边的挂钩件7抬起，此挂钩靠住输送物料车下的推头板，将输送物料车往左边运动。反之是手柄3往下，这时连杆5动作，将连杆5向左拉，右边连杆卡块8抵到了挂钩件7的右边挡板11上，左边的挂钩件7抬起，此挂钩靠住输送物料车下的推头板，将输送物料车往右边运动。
挂钩件7抬起的高度可通过弹簧调节杆9调整弹簧而获得。
Claims (2)
1.一种推拉式小车，其特征在于：它包括联接件（1）、车体及车轮组总成（2），在车体及车轮组总成（2）的左半部分设置有手柄（3），手柄（3）与连杆（5）连接，连杆（5）连接两个连杆卡块（8）；在车体及车轮组总成（2）的右半部分设置有两个固定轴（6），每个固定轴（6）各连接一个挂钩件（7），每个挂钩件（7）上各连接一个挡板（11）；在每个固定轴（6）的下方各设置一个弹簧固定轴（12），弹簧固定轴（12）与弹簧（10）连接，弹簧（10）与弹簧调节杆（9）连接，弹簧调节杆（9）固定于车体及车轮组总成（2）的底板上。
2.根据权利要求1所述的推拉式小车，其特征在于：连杆（5）穿过连杆座（4），连杆座（4）固定于车体及车轮组总成（2）的底板上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206821305U CN201942336U (zh) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | 推拉式小车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206821305U CN201942336U (zh) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | 推拉式小车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201942336U true CN201942336U (zh) | 2011-08-24 |
Family
ID=44469683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206821305U Expired - Lifetime CN201942336U (zh) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | 推拉式小车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201942336U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102530575A (zh) * | 2010-12-27 | 2012-07-04 | 贵阳铝镁设计研究院有限公司 | 推拉式小车 |
| CN105798227A (zh) * | 2016-05-16 | 2016-07-27 | 上海皮尔博格有色零部件有限公司 | 坭芯仓库物料进出机构 |
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2010
- 2010-12-27 CN CN2010206821305U patent/CN201942336U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102530575A (zh) * | 2010-12-27 | 2012-07-04 | 贵阳铝镁设计研究院有限公司 | 推拉式小车 |
| CN105798227A (zh) * | 2016-05-16 | 2016-07-27 | 上海皮尔博格有色零部件有限公司 | 坭芯仓库物料进出机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20110824 Effective date of abandoning: 20131218 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20110824 Effective date of abandoning: 20131218 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |