CN209062424U - 一种客车轻量化车架总成焊接用翻转胎具 - Google Patents

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张梦
于新
范文超
张玉国
孙钦彬
刘文静
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Dezhou Haowo Machinery Manufacturing Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种客车轻量化车架总成焊接用翻转胎具,包括主支架和辅助支架,所述主支架和辅助支架上均设置有提升机构,所述提升机构包括电动葫芦、滑轨和滑块,其中,所述滑轨纵向安装在主支架和辅助支架上,所述滑块安装在滑轨上,并且可在滑轨上滑动,所述电动葫芦固定在主支架和辅助支架的上方,用于牵引滑块,所述主支架上设置有翻转机构。本实用新型通过对预装完成的骨架进行翻转,为工人提供良好的工作环境,达到提升产品质量和产量的目的,省时省力,有利于提高焊接效率。

Description

一种客车轻量化车架总成焊接用翻转胎具
技术领域
本实用新型涉及客车车架生产制造领域,具体说是涉及一种客车轻量化车架总成焊接用翻转胎具。
背景技术
全承载车身是将整车用前围骨架、后围骨架、左侧围骨架、右侧围骨架、顶盖骨架和底架构成一种整体框架式车身结构,这样的车身整体性牢固,同时车身整体结构经过有限元优化设计后,全承载车身结构由诸多的封闭环(三角形、梯形等)构成,从力学上来讲,稳定性好,车身不变形,其强度是其他普通客车结构的3—6倍。
由此,在生产过程当中全承载式客车骨架具备尺寸大、结构复杂等特点,在焊接过程中不利于工人实施焊接。
实用新型内容
本实用新型为克服以上技术问题的不足,提供了一种客车轻量化车架总成焊接用翻转胎具。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
一种客车轻量化车架总成焊接用翻转胎具,包括主支架和辅助支架,所述主支架和辅助支架上均设置有提升机构,所述提升机构包括电动葫芦、滑轨和滑块,其中,所述滑轨纵向安装在主支架和辅助支架上,所述滑块安装在滑轨上,并且可在滑轨上滑动,所述电动葫芦固定在主支架和辅助支架的上方,用于牵引滑块,所述主支架上设置有翻转机构。
优选的,所述翻转机构包括减速电机和固定板,所述减速电机与滑块固定连接,所述固定板安装在减速电机的输出端,所述固定板用于固定工件。
优选的,所述安装在主支架上的减速电机的末端通过钢丝绳连接有配重块。
优选的,所述钢丝绳绕过定滑轮连接所述配重块,所述定滑轮固定安装在主支架的上方。
本实用新型的有益效果是:将车架总成固定在固定板上进行焊接,在便于实施焊接的部位完成后,启动翻转机构对骨架总成进行翻转后对焊接难度大的部位进行焊接,通过对预装完成的骨架进行翻转,为工人提供良好的工作环境,达到提升产品质量和产量的目的,省时省力,有利于提高焊接效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为主机架的侧视图。
图3为本实用新型工件的提升状态示意图。
图4为本实用新型工件的翻转状态示意图。
图中,1主支架,2辅助支架,3电动葫芦,4滑轨,5滑块,6减速电机,7固定板,8钢丝绳,9配重块,10定滑轮。
具体实施方式
本实用新型的一种客车轻量化车架总成焊接用翻转胎具,包括主支架1和辅助支架2,所述主支架1和辅助支架2上均设置有提升机构,主支架1与辅助支架2的提升机构采用联动模式,且配备有微调开关,便于在使用过程中对胎具进行调整;所述提升机构包括电动葫芦3、滑轨4和滑块5,其中,所述滑轨4纵向安装在主支架1和辅助支架2上,所述滑块5安装在滑轨4上,并且可在滑轨4上滑动,所述电动葫芦3固定在主支架1和辅助支架3的顶部,并用于牵引滑块5,所述主支架1上设置有翻转机构。
所述翻转机构包括减速电机6和固定板7,所述减速电机6与滑块5固定连接,所述固定板7安装在减速电机6的输出端,所述固定板7用于固定工件。
所述安装在主支架1上的减速电机6的末端通过钢丝绳8连接有配重块9,由于减速电机6重量大,在主支架1上方设置定滑轮10,使用钢丝绳配平衡配重。
将车架总成固定在固定板7上进行焊接,在便于实施焊接的部位完成后,启动翻转机构对骨架总成进行翻转后对焊接难度大的部位进行焊接,通过对预装完成的骨架进行翻转,为工人提供良好的工作环境,达到提升产品质量和产量的目的。

Claims (4)

1.一种客车轻量化车架总成焊接用翻转胎具,其特征在于:包括主支架和辅助支架,所述主支架和辅助支架上均设置有提升机构,所述提升机构包括电动葫芦、滑轨和滑块,其中,所述滑轨纵向安装在主支架和辅助支架上,所述滑块安装在滑轨上,并且可在滑轨上滑动,所述电动葫芦固定在主支架和辅助支架的上方,用于牵引滑块,所述主支架上设置有翻转机构。
2.根据权利要求1所述的客车轻量化车架总成焊接用翻转胎具,其特征在于:所述翻转机构包括减速电机和固定板,所述减速电机与滑块固定连接,所述固定板安装在减速电机的输出端,所述固定板用于固定工件。
3.根据权利要求2所述的客车轻量化车架总成焊接用翻转胎具,其特征在于:所述安装在主支架上的减速电机的末端通过钢丝绳连接有配重块。
4.根据权利要求3所述的客车轻量化车架总成焊接用翻转胎具,其特征在于:所述钢丝绳绕过定滑轮连接所述配重块,所述定滑轮固定安装在主支架的上方。
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