CN202240213U - 电动三轮车保险杠焊接装置 - Google Patents
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Abstract
一种电动三轮车保险杠焊接装置，涉及电动三轮车技术领域，其特征在于：包括支架，所述支架底部设有工作台，所述支架上部靠中间位置设有固定底座，所述固定底座上垂直设有固定杆，所述工作台上方位于中间位置设有球头固定装置，所述工作台底部设有伺服电机，所述伺服电机与球头固定装置传动连接，所述的伺服电机电连接有控制装置，所述的球头固定装置上方设有焊接设备。本实用新型结构简单，使用方便，焊接非常方便快捷，不用人工进行固定，提高了工作效率及产量。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体涉及一种电动三轮车保险杠焊接装置。
背景技术
电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。电动三轮车以其适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。电动三轮车上的保险杠主要由保险杠和球头焊接而成，现有技术中对于其焊接主要由人工进行固定然后再焊接，这种方式不仅费时费力，而且焊接质量不均匀，产量也低，不能满足大批量生产需要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构合理，使用方便的电动三轮车保险杠焊接装置。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，
一种电动三轮车保险杠焊接装置，其特征在于：包括支架，所述支架底部设有工作台，所述支架上部靠中间位置设有固定底座，所述固定底座上垂直设有固定杆，所述工作台上方位于中间位置设有球头固定装置，所述工作台底部设有伺服电机，所述伺服电机与球头固定装置传动连接，所述的伺服电机电连接有控制装置，所述的球头固定装置上方设有焊接设备。
所述的焊接设备固定在支架上。
所述的控制装置安装于工作台侧面上。
所述的固定杆端部设有固定头。
所述的固定头为圆锥形结构。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，焊接非常方便快捷，不用人工进行固定，提高了工作效率及产量，焊接精确、牢固、美观。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型实施例示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示，一种电动三轮车保险杠焊接装置，包括支架1，支架1底部设有工作台6，支架1上部靠中间位置设有固定底座2，固定底座2上垂直设有固定杆3，固定杆3端部设有圆锥形固定头4，工作台6上方位于中间位置设有球头固定装置7，工作台6底部设有伺服电机，伺服电机与球头固定装置7传动连接，伺服电机电连接有控制装置8，球头固定装置7上方设有焊接设备5，焊接设备5固定在支架1上，控制装置8安装于工作台6侧面上。
工作时，先将球头9放置于球头固定装置7上，再在球头9上放好保险杠10，将固定杆3端部的固定头伸入到保险杠10内，对保险杠10进行固定，固定好后启动焊接设备5对球头9及保险杠10进行焊接，再启动伺服电机，伺服电机带动球头固定装置7进行旋转，继而带动球头9和保险杠10旋转，通过焊接设备5对球头9在圆周上进行焊接，焊接完成后，关闭焊接设备5及伺服电机，取下保险杠10即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.电动三轮车保险杠焊接装置，其特征在于：包括支架，所述支架底部设有工作台，所述支架上部靠中间位置设有固定底座，所述固定底座上垂直设有固定杆，所述工作台上方位于中间位置设有球头固定装置，所述工作台底部设有伺服电机，所述伺服电机与球头固定装置传动连接，所述的伺服电机电连接有控制装置，所述的球头固定装置上方设有焊接设备。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车保险杠焊接装置，其特征在于：所述的焊接设备固定在支架上。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车保险杠焊接装置，其特征在于：所述的控制装置安装于工作台侧面上。
4.根据权利要求1所述的电动三轮车保险杠焊接装置，其特征在于：所述的固定杆端部设有固定头。
5.根据权利要求4所述的电动三轮车保险杠焊接装置，其特征在于：所述的固定头为圆锥形结构。
Priority Applications (1)
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| CN2011203392317U CN202240213U (zh) | 2011-09-09 | 2011-09-09 | 电动三轮车保险杠焊接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011203392317U CN202240213U (zh) | 2011-09-09 | 2011-09-09 | 电动三轮车保险杠焊接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202240213U true CN202240213U (zh) | 2012-05-30 |
Family
ID=46101514
Family Applications (1)
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| CN2011203392317U Expired - Fee Related CN202240213U (zh) | 2011-09-09 | 2011-09-09 | 电动三轮车保险杠焊接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202240213U (zh) |
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2011
- 2011-09-09 CN CN2011203392317U patent/CN202240213U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20120530 Termination date: 20120909 |