CN202219992U

CN202219992U - 一种移动式火车散装装车机

Info

Publication number: CN202219992U
Application number: CN2011202891290U
Authority: CN
Inventors: 王强; 陶瑛; 殷炳坤; 蒋忠民; 郭腾云; 刘永强; 刘志军; 史可心
Original assignee: CBMI CONSTRUCTION Co Ltd
Current assignee: CBMI CONSTRUCTION Co Ltd
Priority date: 2011-08-10
Filing date: 2011-08-10
Publication date: 2012-05-16
Anticipated expiration: 2021-08-10

Abstract

一种移动式火车散装装车机，包括：一皮带机，设置在皮带机支撑架上，皮带机由皮带机电机加减速机驱动带动循环转动；皮带机的尾轮侧设置进料槽，皮带机头轮侧设置卸料罩，卸料槽的下方安装有散装头；皮带机支撑架下方安装有可以在轨道上移动的一对驱动轮和多对从动轮；一收尘器，设置在卸料罩的上方，收尘器通过收尘管连接散装头；收尘器固定在主支撑框架上，主支撑框架安装在皮带机支撑架的一端。本实用新型结构合理紧凑，有效避免扬尘，适应各行业对火车大能力块状及粉状物料装载的需要，便于运输和安装。

Description

一种移动式火车散装装车机

技术领域

本实用新型涉及一种火车散装装车机，更具体地涉及一种移动式火车散装装车机。

背景技术

运输粉状物料和块状物料(比如生产水泥所需原料如石灰石、粘土等通常是来源于距离厂区较远的矿山)的众多运输方式中，火车输送较经济的，而这一过程中就需要用到散装装车机。目前市场上的散装机多为针对粉状物料设计的，不适合块状物料的输送，且运输能力较小，例如对于4000T/D及以上水泥生产项目中水泥原料的输送，目前市场上无满足此需要的散装机。随着水泥行业中生产线大型化的发展，开发适应大能力、低能耗需求散装装车机是一种必然。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动式火车散装装车机，能够解决水泥原料铁路运输的装车问题，同时适合运输粉状物料和块状物料，并且在设计过程中对各扬尘点做了充分考虑，满足了保护工作环境的要求。

为实现上述目的，本实用新型提供的移动式火车散装装车机，其包括：

一皮带机，设置在皮带机支撑架上，所述皮带机由皮带机驱动电机连接减速器带动循环转动；

所述皮带机的一端上方设置有进料槽，所述皮带机远离进料槽的一端设置有卸料罩，所述卸料槽的下方安装有散装头；

所述皮带机支撑架下方安装有可以在轨道上移动的驱动轮和从动轮；

一收尘器，设置在卸料罩的下方，所述收尘器通过收尘管连接散装头；所述收尘器固定在主支撑框架上，所述主支撑框架安装在所述皮带机支撑架的一端。

所述的移动式火车散装装车机，其中，所述进料槽的侧边设置有进料槽收尘口，所述进料槽收尘口通过收尘管连接收尘器。

所述的移动式火车散装装车机，其中，所述进料槽是带有密封罩的密封式进料槽。

所述的移动式火车散装装车机，其中，所述皮带机装配有监控皮带的输送能力的皮带秤。

所述的移动式火车散装装车机，其中，所述皮带机支撑架分为前梁、中间架和后梁；所述前梁为异型钢结构，安装有驱动皮带机支撑架移动的动力机、驱动轮和皮带机驱动电机；所述中间架为分段制成后以螺栓连接或焊接成一体，所述中间架的下方安装有从动轮；所述后梁上安装有皮带机尾部滚筒、皮带张紧装置及从动轮。

所述的移动式火车散装装车机，其中，所述主支撑框架安装在皮带机支撑架的一端上方，所述主支撑框架固定有一平台，所述平台边上设置有栏杆。

本实用新型的有益效果是：适用范围更广泛，既可装载散装块料也可装载粉料，并且适应各行业对火车(同样适用于汽车)大能力块状物料装载的需要，设备的大型化，可以降低投资的成本达到节能效果；在进料槽，卸料罩及散装头部分进行收尘设计，有效避免扬尘，减少了粉尘排放；改进了皮带机中间架及头尾滚筒支撑结构的形式，使其结构紧凑外形美观。实现各部件结构的模块化设计，提高零部件的互换性，满足不同市场需求，便于运输和安装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的移动支撑架结构示意图。

附图中符号说明：

1轨道系统；2进料槽；3进料槽收尘口；4皮带机；5皮带机支撑架；6行走装置；7平台栏杆；8风机；9收尘器；10收尘管；11主支撑框架；12卸料罩；13散装头；14从动轮；15皮带机驱动滚筒；16前梁；17驱动轮；18中间架；19后梁；20皮带机尾部滚筒。

具体实施方式

本实用新型的移动式火车散装装车机包括轨道系统、进料槽、皮带机、皮带机支撑架、行走机构、收尘系统、主支撑框架、卸料罩、散装头。在皮带机支撑架上安装能输送物料的皮带机，在皮带机的尾轮侧安装进料槽和收尘口，进料槽和收尘口通过一钢结构架与地面固定，在支撑架的下方安装行走机构，行走机构在其下方的轨道上可以左右移动，皮带机支撑架通过焊接(或螺栓联接)与主支撑框架固定在一起，主支撑框架上安装有收尘系统，在收尘系统的下方安装卸料罩和散装头，卸料罩和散装头通过收尘管与收尘系统相连。

上述皮带机支撑架包括前梁、中间架、后梁。在皮带机支撑架前梁采用异型钢结构形式，安装有动力机、皮带机驱动滚筒、从动轮、驱动轮；中间架采用分段设计，各段间以螺栓连接，在中间架上安装有从动轮；后梁上安装有皮带机尾部滚筒，皮带张紧装置以及从动轮。上述皮带机支撑架，行走机构就构成了移动支撑架，以实现装车机的移动式装料。

上述皮带机的动力可采用电动机供给。

上述主支撑框架包括支撑结构和平台栏杆，由型钢焊接而成，安装的平台栏杆方便人员作业及维修。

上述收尘系统包括风机及收尘器。风机和收尘器通过钢结构框架固定安装在主支撑框架上。在不同的扬尘点采取不同的收尘方式：进料槽部分通过进料槽收尘口外连到收尘器，卸料罩及散装头部分的扬尘通过收尘管直接连接到收尘器进行收尘。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述，在以下的说明中提到的左、右、上、下均是指按照附图所显示的方向。

如图1和图2所示，移动式火车散装装车机包括轨道系统1、进料槽2、皮带机4、皮带机支撑架5(包括前梁16、中间架18、后梁19)、行走装置6(包括从动轮14、驱动轮17)、收尘系统(包括风机8、收尘器9)，主支撑框架11(包括支撑结构、平台栏杆7)、卸料罩12、散装头13。

在皮带机的一端上方设有进料槽2和进料槽收尘口3，该进料槽2和进料槽收尘口3通过一钢结构架安装在皮带机4的尾轮侧，物料经进料槽2落入皮带机4，皮带机4的受料点采用公知的带有密封罩的密封式进料槽，防止溢料并可有效除尘。皮带机4上装配有皮带秤用以监控皮带的输送能力。皮带机4整体安装在皮带机支撑架5上，该皮带机支撑架5下方安装有可以在轨道上移动的驱动轮17和从动轮14。皮带机支撑架5包括前梁16、中间架18和后梁19。前梁16采用异型钢结构形式，同时安装动力机、皮带机驱动滚筒15、从动轮14和驱动轮17；中间架18采用分段设计，以槽钢为主体，各段间以螺栓连接(或焊接)成框架，便于组装和重复利用，在中间架18上安装有从动轮14；后梁19上安装有皮带机尾部滚筒20、皮带张紧装置以及从动轮14。皮带机支撑架5和行走装置6构成了可移动的支撑架，能够实现装车机的移动式装料。

皮带机支撑架5中前梁16上的皮带机驱动滚筒15牵引运行，将物料向前输送至卸料罩12，卸料槽12的下方安装有散装头13，物料经散装头13装入火车车厢。

行走装置6安装在皮带机支撑架5的下方，包括从动轮14、驱动轮组17，行走装置6可以带动皮带机支撑架5、主支撑框架11以及安装在其上的各部件实现在轨道上的往复运动。

上述皮带机4的驱动力可采用电动机驱动。

上述收尘系统包括风机8及收尘器9，安装在主支撑框架11上，并且通过螺栓连接(或焊接)与皮带机支撑架5装配成一体。物料在装车过程中的扬尘点主要集中在进料槽2、卸料罩12及散装头13处，进料槽2位于皮带机4的尾轮侧，与收尘器9相距较远，在进料槽2设置进料槽收尘口3并用收尘管外连到收尘器9的方法收尘。卸料罩12及散装头13安装在主支撑框架11的下方，通过收尘管10直接连接到收尘器9进行收尘。

上述主支撑框架11包括支撑钢结构、支撑平台、平台栏杆7，支撑钢结构安装在皮带机支撑架5的头轮侧，支撑平台通过螺栓联接(或焊接)安装在支撑钢结构上，平台栏杆7焊接(或螺栓联接)在支撑平台的左侧，方便工作人员在支撑平台上作业及维修。

上述移动式火车散装装车机采用纵向堆料进行物料装车，堆料时散装头先位于车厢的一端并伸入车厢底部开始堆料，当该点堆到一定高度时，装车机向前移动一定距离继续堆料，直至堆满整个车厢。

上述各机构的运行过程中，均安装有公知的电气限位及检测元件，控制和限制各个部件的动作范围，保证装车机正常工作。

以上技术特征构成了本实用新型最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，既可装载散装块料也可装载粉料，同样适用于汽车堆料，在实际应用中可以根据需要对技术特征进行增减，满足不同情况的需求。移动式火车散装装车机工作过程为：工作时，火车散装装车机通过轨道运行至指定位置，和火车呈垂直位置关系。开启电动机，皮带机开始运转，将物料运至散装头处流出。此时散装头先靠近火车车厢一端并落到车厢底部，开始卸料。随着料堆的升高散装头随之升高，到达指定高度后，整车移动一定距离重复上一过程，直至堆料到车厢另一端，这样完成一节车厢的装料过程。之后，装车机快速退回到初始位置，火车车厢前移一节车厢的距离，重新开始装料的过程，进入循环状态。在上述的移动车厢的过程中，皮带机连续工作，无需停机。行走机构、皮带机及散装头等构成了可移动连续式装料系统。

Claims

1.一种移动式火车散装装车机，其特征在于，包括：

一皮带机，设置在皮带机支撑架上，所述皮带机由皮带机驱动电机驱动；

所述皮带机尾轮侧设置有进料槽，所述皮带机头轮侧设置有卸料罩，所述卸料槽的下方安装有散装头；

一收尘器，设置在卸料罩的上方，所述收尘器通过收尘管连接散装头；所述收尘器固定在主支撑框架上，所述主支撑框架安装在所述皮带机支撑架的一端。

2.根据权利要求1所述的移动式火车散装装车机，其特征在于，所述进料槽的侧边设置有进料槽收尘口，所述进料槽收尘口通过收尘管连接收尘器。

3.根据权利要求1所述的移动式火车散装装车机，其特征在于，所述进料槽是带有密封罩的密封式进料槽。

4.根据权利要求1所述的移动式火车散装装车机，其特征在于，所述皮带机装配有监控皮带的输送能力的皮带秤。

5.根据权利要求1所述的移动式火车散装装车机，其特征在于，所述皮带机支撑架分为前梁、中间架和后梁；所述前梁为异型钢结构，安装有驱动皮带机支撑架移动的动力机、驱动轮和皮带机驱动电机；所述中间架为分段制成后以螺栓连接或焊接成一体，所述中间架的下方安装有从动轮；所述后梁上安装有皮带机尾部滚筒、皮带张紧装置及从动轮。

6.根据权利要求1所述的移动式火车散装装车机，其特征在于，所述主支撑框架安装在皮带机支撑架的一端上方，所述主支撑框架固定有一平台，所述平台边上设置有栏杆。

7.根据权利要求1所述的移动式火车散装装车机，其特征在于，所述皮带机驱动电机通过一减速机驱动皮带机。