CN202202817U - 一种旋挖钻机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋挖钻机，包括机体(1)、设于所述机体(1)上的桅杆(2)和钻杆(3)，所述桅杆(2)包括在竖直平面内转动连接的上桅杆(21)和下桅杆(22)，所述下桅杆(22)连接所述钻杆(3)的动力装置(4)；还包括所述钻杆(3)倒伏时支撑所述钻杆(3)的支撑部件，所述支撑部件可拆卸连接于所述桅杆(2)的顶面；所述支撑部件的高度小于或等于所述钻杆(3)的主滑轮(31)到所述桅杆(2)的距离。这种结构的旋挖钻机在转场运输时既可以将钻杆与桅杆一起运输，提高旋挖钻机的工作效率，又能满足国家对于工程机械在公路上行驶的安全要求，保证旋挖钻机的行驶安全性。

Description

一种旋挖钻机

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种旋挖钻机。

背景技术

旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械，主要适用于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用。旋挖钻机施工是利用钻杆和钻斗的旋转，以钻斗自重并加液压作为钻进压力，使土屑装满钻斗后提升钻斗出土。通过钻斗的旋转、挖土、提升、卸土和泥浆置换护壁，反复循环而成孔。

请参考图1和图2，图1为现有技术中的一种旋挖钻机的结构示意图；图2为现有技术中的另一种旋挖钻机的结构示意图；下面简要介绍这两种旋挖钻机在工作中存在的缺陷。

在最初的设计中，如图1所示，该旋挖钻机包括机体1′，设于机体1′上的桅杆2′为一体式结构，钻杆3′的动力装置4′设于桅杆2′的下端，当旋挖钻机完成钻孔作业需要运输转场时，桅杆2′和钻杆3′倒伏，钻杆3′的上端、下端分别支撑于随动架5′、动力装置4′。然而，由于动力装置4′的高度较高，导致这种结构的旋挖钻机整体高度较高，往往超过了国家对于公路行驶的工程机械的最大高度。

为此，技术人员对旋挖钻机的结构进行了优化设计，该旋挖钻机主要包括机体1″、设于机体1″上的桅杆2″和钻杆(图中未示出)。旋挖钻机钻孔作业时，桅杆2″和钻杆直立，钻杆的动力装置4″驱动钻杆旋转进行钻孔作业；当旋挖钻机需要转场运输时，如图2所示，将桅杆2″和钻杆倒伏，由于国家对公路行驶的车辆高度要求，为避免设于机体1″上的桅杆2″、钻杆的高度总和超过国家规定，通常在旋挖钻机转场或长途运输时，将钻杆拆卸下来单独运输，而将桅杆2″设于机体1″上一起运输。

上述拆卸运输的旋挖钻机虽然满足了国家公路的高度标准，但是这导致了旋挖钻机运输费时费力，工作效率较低，并且频繁拆卸钻杆也一定程度对钻杆造成损害，减少了其使用寿命。

有鉴于此，亟待针对上述技术问题，对现有旋挖钻机的结构进行进一步优化设计，使其在转场运输时既可以将钻杆与桅杆一起运输，又能满足国家对于工程机械在公路上行驶的安全要求，从而大大提高旋挖钻机的工作效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题为提供一种旋挖钻机，使其在转场运输时既可以将钻杆与桅杆一起运输，提高旋挖钻机的工作效率，又能满足国家对于工程机械在公路上行驶的安全要求，保证旋挖钻机的行驶安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种旋挖钻机，包括机体、设于所述机体上的桅杆和钻杆，所述桅杆包括在竖直平面内转动连接的上桅杆和下桅杆，所述下桅杆连接所述钻杆的动力装置；还包括所述钻杆倒伏时支撑所述钻杆的支撑部件，所述支撑部件可拆卸连接于所述桅杆的顶面；所述支撑部件的高度小于或等于所述钻杆的主滑轮到所述桅杆的距离。

优选地，所述支撑部件的数目为两个，两个所述支撑部件分别设于所述上桅杆的上端和下端。

优选地，设于所述上桅杆下端的支撑部件为支撑座，所述支撑座的顶面倾斜设置，且所述支撑座顶面高度由所述钻杆的中心线两侧向所述中心线逐渐降低，所述支撑座的底端通过竖直销轴可拆卸连接于所述上桅杆的顶面。

优选地，所述支撑座包括第一座体和第二座体，二者对称设置于所述钻杆的中心线两侧，所述第一座体和所述第二座体通过水平销轴连接。

优选地，所述支撑座还包括设于两个座体的顶端部的用于限制钻杆最高位移的第一限位环，支撑时所述钻杆套装于所述第一限位环中。

优选地，所述支撑座在靠近所述动力装置的一侧还设于限位架，所述限位架包括第二限位环、与两个座体连接的横杆；支撑时所述钻杆的方头套装于所述第二限位环中。

优选地，设于所述上桅杆上端的支撑部件为随动架；所述随动架顶端设有用于套装所述钻杆的通孔，其底端在所述桅杆长度方向与所述桅杆可滑动连接。

优选地，所述随动架底端外侧还设有随动架挡板，所述随动架挡板可拆卸连接于所述上桅杆，且所述随动架挡板与所述随动架外侧贴合。

优选地，还包括折叠油缸，所述折叠油缸一端与所述上桅杆连接，其另一端与所述下桅杆连接。

优选地，还包括连接座，所述连接座可拆卸连接于所述上桅杆和所述下桅杆之间。

本实用新型提供一种旋挖钻机，其包括钻杆倒伏时支撑钻杆的支撑部件，支撑部件可拆卸连接于桅杆的顶面；支撑部件的高度小于或等于钻杆的主滑轮到桅杆的距离。

采用这种结构，上述旋挖钻机需要钻孔作业时，驱动上桅杆、钻杆使二者均呈竖直状态，此时下桅杆与上桅杆呈直线设置，形成整体桅杆，与此同时动力装置与钻杆也对齐，然后将钻杆的方头套装于动力装置中，以便给钻杆提供动力；当上述旋挖钻机结束钻孔作业需要转场运输时，驱动桅杆和钻杆使其下放至倒伏状态，即上桅杆与下桅杆垂直设置，此时，将支撑部件安装于桅杆上，将钻杆支撑于支撑部件上，即可将桅杆和钻杆整体转场运输。

由上述工作过程可以看出，由于桅杆顶面可拆卸连接有支撑钻杆的支撑部件，使得旋挖钻机在转场可以将钻杆和桅杆一起运输，大大提高了旋挖钻机的工作效率；又由于支撑部件的高度小于或等于钻杆的主滑轮到桅杆的距离，使得支撑于支撑部件上的钻杆的竖直高度较低，且动力装置随着下桅杆旋转至下方，使得旋挖钻机在行驶时的整机高度不超过国家公路的安全标准，保证了旋挖钻机运输的安全性和可靠性。

附图说明

图1为现有技术中的一种旋挖钻机的结构示意图；

图2为现有技术中的另一种旋挖钻机的结构示意图；

图3为本实用新型所提供旋挖钻机的一种具体实施方式的结构示意图；

图4为图3中所示的旋挖钻机在钻孔作业时的结构示意图；

图5为图3中的支撑座的结构示意图；

图6为图3中的随动架的结构示意图；

图7为图3中的连接座的结构示意图。

其中，图1中的部件名称与附图标记之间的对应关系为：

机体1′；桅杆2′；钻杆3′；动力装置4′；随动架5′；

图2中的部件名称与附图标记之间的对应关系为：

机体1″；桅杆2″；动力装置4″；

图3至图7中的部件名称与附图标记之间的对应关系为：

机体1；桅杆2；上桅杆21；下桅杆22；折叠油缸23；连接座24；钻杆3；主滑轮31；动力装置4；

支撑座5；第一座体51；第二座体52；第一限位环53；限位架54；第二限位环541；横杆542；竖直销轴55；水平销轴56；

随动架6；随动架挡板61；通孔62。

具体实施方式

本实用新型的核心为提供一种旋挖钻机，其在转场运输时既可以将钻杆与桅杆一起运输，提高旋挖钻机的工作效率，又能满足国家对于工程机械在公路上行驶的安全要求，保证旋挖钻机的行驶安全性。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图3和图4，图3为本实用新型所提供旋挖钻机的一种具体实施方式的结构示意图；图4为图3中所示的旋挖钻机在钻孔作业时的结构示意图。

在一种具体实施方式中，如图3和图4所示，本实用新型所提供的一种旋挖钻机，包括机体1、桅杆2、钻杆3、钻杆3的动力装置4和支撑部件；桅杆2和钻杆3设于机体1上，且桅杆2包括在竖直平面内转动连接的上桅杆21和下桅杆22，下桅杆22连接上述动力装置4；支撑部件起到在钻杆3倒伏时支撑钻杆3的作用，该支撑部件可拆卸连接于桅杆2的顶面，且支撑部件的高度小于或等于钻杆3的主滑轮31到桅杆2的距离。

采用这种结构，上述旋挖钻机需要钻孔作业时，驱动上桅杆21、钻杆3使二者均呈竖直状态，此时下桅杆22与上桅杆21呈直线设置，形成整体桅杆2，与此同时动力装置4与钻杆3也对齐，然后将钻杆3的方头套装于动力装置4中，以便给钻杆3提供动力；当上述旋挖钻机结束钻孔作业需要转场运输时，驱动桅杆2和钻杆3使其下放至倒伏状态，即上桅杆21与下桅杆22垂直设置，此时，将支撑部件安装于桅杆2上，将钻杆3支撑于支撑部件上，即可将桅杆2和钻杆3整体转场运输。

由上述工作过程可以看出，由于桅杆2顶面可拆卸连接有支撑钻杆3的支撑部件，使得旋挖钻机在转场可以将钻杆3和桅杆2一起运输，大大提高了旋挖钻机的工作效率；又由于支撑部件的高度小于或等于钻杆3的主滑轮31到桅杆2的距离，使得支撑于支撑部件上的钻杆3的竖直高度较低，且动力装置4随着下桅杆22旋转至下方，使得旋挖钻机在行驶时的整机高度不超过国家公路的安全标准，保证了旋挖钻机运输的安全性和可靠性。

需要说明的是，上述具体实施方式并未限定支撑部件的具体数量和具体结构形式，也并未限定支撑部件与桅杆2的具体连接方式，事实上，凡是桅杆2上可拆卸连接有支撑钻杆3的支撑部件，且支撑部件高度较小的旋挖钻机，均应当属于本实用新型的保护范围内。

此外，本文中所出现的方位词“上”指的是桅杆2或钻杆3呈竖直状态时位置较高的方向，即图3中从右至左的方向，“下”指的是桅杆2或钻杆3呈竖直状态时位置较低的方向，即图3中从左至右的方向；由此，“上端”指的是图3中左端；“下端”指的是图3中的右端；应当理解，这些方位词的出现是以说明书附图为基准而设立的，它们的出现不应当影响本实用新型的保护范围。

还可以进一步设置上述支撑部件的具体结构形式和具体数量。

请参考图5，图5为图3中的支撑座的结构示意图。

在另一种具体实施方式中，上述支撑部件的数目可以为两个，两个支撑部件分别设于上桅杆21的上端和下端。

采用这种结构形式，即运输时钻杆3支撑于上桅杆21两端的支撑部件上，既保证了钻杆3两端均受到稳定的支撑力，又无需采用过多的支撑部件，进一步减少了旋挖钻机的生产成本。当然，上述支撑部件的数目并不仅限于两个，还可以采用更多数目的支撑部件。

具体地，上述设于上桅杆21下端的支撑部件可以为支撑座5，支撑座5的顶面倾斜设置，且支撑座5顶面高度由钻杆3的中心线两侧向中心线的方向逐渐降低，支撑座5的底端通过竖直销轴55可拆卸连接于上桅杆21的顶面。

采用上述结构，当钻杆3支撑于支撑座5的两个倾斜侧面形成的三角凹槽中时，钻杆3与支撑座5呈两条线接触，这样支撑座5不仅能够提供稳定的竖直支撑力，还能避免在运输过程中旋挖钻机的钻杆3由于颠簸而向垂直于其长度方向的两侧发生滑移，从而起到较好的定位作用。

当然，上述支撑部件并不仅限于上述设有三角凹槽的支撑座5，还可以采用其他的支撑座5，例如，还可以在支撑座5顶部设置圆弧形凹槽，同样能够起到支撑钻杆3的作用。通过竖直销轴55连接于上桅杆21，使得支撑座5具有安装、拆卸方便的优点；当然，上述支撑座5也并不限于这种连接方式，还可以通过螺栓连接等其他结构连接。

具体的方案中，上述支撑座5可以包括第一座体51和第二座体52，二者对称设置于钻杆3的中心线两侧，且第一座体51和第二座体52通过水平销轴56连接。

由于桅杆2的下端设有动力装置4，因此，支撑座5不方便从桅杆2下端沿桅杆2的长度方向套装于桅杆2上，采用这种分体式支撑座5，能够从桅杆2两侧分别安装第一座体51和第二座体52，再通过水平销轴56连接二者，方便灵活地实现支撑座5的安装。由于单个第一座体51、第二座体52的质量较轻，方便吊具吊送作业，避免了采用整体式支撑座时，由于其自身重量过大、桅杆2宽度较大而造成的吊送作业不方便、操作不灵活的现象，使得支撑座5的安装和拆卸过程简单方便。这种分体式支撑座5比较适合用于大型的旋挖钻机中。

当然，上述支撑座5也可以采用整体式结构，整体式结构的支撑座5较适合用于小型的旋挖钻机中。用户可以根据实际需要自行选择。

更进一步的方案中，上述支撑座5还可以包括设于两个座体的顶端部的用于限制钻杆3最高位移的第一限位环53，支撑时钻杆3套装于第一限位环53中。

采用这种结构，在旋挖钻机运输过程中，由于钻杆3套装于第一限位环53中，能够限制钻杆3的最高位置，避免了钻杆3在运输过程中由于颠簸而向上发生位移，保证了旋挖钻机的安全性和可靠性。

更具体地，上述第一限位环53可以仅包括开口向下的部分圆环，这样，支撑座5的三角凹槽起到支撑钻杆3的作用，并且限制钻杆3的垂直于其长度方向的横向位移，开口向下的第一限位环53限制钻杆3的向上最大位移量，二者综合，能够限制钻杆3各个方向的位移，起到较好的限位效果，增强旋挖钻机的运输安全性。当然，上述第一限位环53并不仅限于开口向下的部分圆环，还可以为其他结构形式。

类似地，上述支撑座5还可以在靠近动力装置4的一侧设置限位架54，限位架54包括第二限位环541、与两个座体连接的横杆542；支撑时钻杆3的方头套装于第二限位环541中。采用这种结构，在旋挖钻机运输过程中，由于钻杆3的方头套装于第二限位环541中，能够起到限制方头位移的作用，同样避免了方头在运输过程中由于颠簸而发生滑移，进一步保证了旋挖钻机的安全性和可靠性。具体地，上述第二限位环541可以为完整的圆环，当然，还可以采用开口向下的部分圆环等其他结构形式。

需要说明的是，如图5所示，上述第一限位环53、限位架54均可以通过销轴与座体连接，当然，还可以通过螺栓连接等其他连接方式与座体连接。

请参考图6，图6为图3中的随动架的结构示意图；结合图6，还可以进一步设置上述支撑部件的具体结构形式。

在另一种具体实施方式中，如图6所示，设于上桅杆21上端的支撑部件可以为随动架6；随动架6顶端设有用于套装钻杆3的通孔62，其底端在桅杆2长度方向与桅杆2可滑动连接。

采用这种结构，即用现有技术中连接于钻杆3上的随动架6作为本实用新型的连接于上桅杆21上端的支撑部件，这样，当旋挖钻机钻孔作业时，桅杆2和钻杆3呈竖直状态，随动架6起到保持上桅杆21、钻杆3平行设置、定位钻杆3上端的作用；当旋挖钻机运输时，随动架6随桅杆2、钻杆3的旋转而旋转为竖直设置，起到支撑钻杆3的作用。

此外，在随动架6底端外侧还可以设有随动架挡板61，随动架挡板61可拆卸连接于上桅杆21，且随动架挡板61与随动架6外侧贴合。这样，随动架挡板61可以限定随动架6外侧的位移，保证随动架6与钻杆3的定位。这里，“外”指的是桅杆2和钻杆3水平设置时，由机体1中心处水平向外的方向，即图3中由机体1中心处向左侧、右侧扩散的方向。

还可以进一步设置上述上桅杆21和下桅杆22之间的连接关系。

在另一种具体实施方式中，上述旋挖钻机还可以包括折叠油缸23，折叠油缸23一端与上桅杆21连接，其另一端与下桅杆22连接。由于液压驱动具有运动平稳、工作可靠的特点，采用折叠油缸23作为上桅杆21和下桅杆22的驱动部件，可以使得下桅杆22相对于上桅杆21的旋转运动平稳、支撑可靠。当然，还可以采用其他部件实现上桅杆21和下桅杆22的支撑，例如可以采用连杆。

请参考图7，图7为图3中的连接座的结构示意图。

进一步的方案中，如图7所示，上述旋挖钻机还可以包括连接座24，连接座24可拆卸连接于上桅杆21和下桅杆22之间。

采用这种结构，当旋挖钻机处于钻孔作业时，上桅杆21和下桅杆22呈直线设置，连接座24无需安装；当旋挖钻机需要转场运输时，下桅杆22相对于上桅杆21顺时针旋转，二者垂直设置，此时可以将连接座24连接于上桅杆21和下桅杆22之间，起到进一步连接二者，更增强了运输时旋挖钻机的安全性和可靠性。

当然，上述具体实施方式并未限定连接座24的具体结构形式。其可以采用如图7所示的连接板，运输时该连接板斜置于上桅杆21和下桅杆22之间，该连接板的上端通过水平紧固件与上桅杆21连接，其下端通过竖直紧固件与下桅杆22连接。当然，上述连接座24还可以采用其他结构形式，例如可以采用连接杆等其他形式。

以上对本实用新型所提供的一种旋挖钻机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种旋挖钻机，包括机体(1)、设于所述机体(1)上的桅杆(2)和钻杆(3)，所述桅杆(2)包括在竖直平面内转动连接的上桅杆(21)和下桅杆(22)，所述下桅杆(22)连接所述钻杆(3)的动力装置(4)；其特征在于，还包括所述钻杆(3)倒伏时支撑所述钻杆(3)的支撑部件，所述支撑部件可拆卸连接于所述桅杆(2)的顶面；所述支撑部件的高度小于或等于所述钻杆(3)的主滑轮(31)到所述桅杆(2)的距离。

2.根据权利要求1所述的旋挖钻机，其特征在于，所述支撑部件的数目为两个，两个所述支撑部件分别设于所述上桅杆(21)的上端和下端。

3.根据权利要求2所述的旋挖钻机，其特征在于，设于所述上桅杆(21)下端的支撑部件为支撑座(5)，所述支撑座(5)的顶面倾斜设置，且所述支撑座(5)顶面高度由所述钻杆(3)的中心线两侧向所述中心线的方向逐渐降低，所述支撑座(5)的底端通过竖直销轴(55)可拆卸连接于所述上桅杆(21)的顶面。

4.根据权利要求3所述的旋挖钻机，其特征在于，所述支撑座(5)包括第一座体(51)和第二座体(52)，二者对称设置于所述钻杆(3)的中心线两侧，所述第一座体(51)和所述第二座体(52)通过水平销轴(56)连接。

5.根据权利要求4所述的旋挖钻机，其特征在于，所述支撑座(5)还包括设于两个座体的顶端部的用于限制钻杆(3)最高位移的第一限位环(53)，支撑时所述钻杆(3)套装于所述第一限位环(53)中。

6.根据权利要求5所述的旋挖钻机，其特征在于，所述支撑座(5)在靠近所述动力装置(4)的一侧还设于限位架(54)，所述限位架(54)包括第二限位环(541)、与两个座体连接的横杆(542)；支撑时所述钻杆(3)的方头套装于所述第二限位环(541)中。

7.根据权利要求1-6任一项所述的旋挖钻机，其特征在于，设于所述上桅杆(21)上端的支撑部件为随动架(6)；所述随动架(6)顶端设有用于套装所述钻杆(3)的通孔(62)，其底端在所述桅杆(2)长度方向与所述桅杆(2)可滑动连接。

8.根据权利要求7所述的旋挖钻机，其特征在于，所述随动架(6)底端外侧还设有随动架挡板(61)，所述随动架挡板(61)可拆卸连接于所述上桅杆(21)，且所述随动架挡板(61)与所述随动架(6)外侧贴合。

9.根据权利要求1-6任一项所述的旋挖钻机，其特征在于，还包括折叠油缸，所述折叠油缸一端与所述上桅杆(21)连接，其另一端与所述下桅杆(22)连接。

10.根据权利要求9所述的旋挖钻机，其特征在于，还包括连接座(24)，所述连接座(24)可拆卸连接于所述上桅杆(21)和所述下桅杆(22)之间。

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