CN203271622U - 一种全套管钻机用夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
一种全套管钻机用夹紧装置，包括楔形块、连杆、吊耳支座、上平台、夹紧油缸；所述楔形块为八个，分别通过连杆悬挂在相应的吊耳支座上，吊耳支座分别通过连接件以均布的方式与环绕中心套管安装在上平台上的上回转支承的内圈相结合，上回转支承的外圈安装在上平台上；所述上平台通过多个夹紧油缸和与中间平台连接；在中间平台上设置有大齿圈，所述大齿圈为外齿轮结构，内环面为锥面结构，在锥面上加工有八个与楔形块相配合的底面为斜平面的锁紧槽，所述锁紧槽底面的斜平面的倾斜角度与相配合的楔形块外侧斜平面的倾斜角度相同；所述楔形块与中心套管相配合的内侧面为与中心套管外壁相配合的弧面结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及全液压桩基础施工成孔设备，具体涉及一种套管钻机用夹紧装置。
背景技术
套管钻机时近些年来新出现的钻孔设备，它可实现对咬合桩施工、废桩（地下障碍）的清理、高铁、道桥、城建桩的施工及水库水坝的加固等项目，并可适应情况复杂的地质环境，而且运行平稳、震动较小，因而成为一种很有发展前景的设备。目前国内外出现的套管钻机的套管夹紧装置结构不尽合理，夹紧力不均匀，磨损后难以实现自动补偿，拆卸不便。
发明内容
本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供了一种套管钻机用夹紧装置。该夹紧装置具有夹紧力均匀，实现磨损自动补偿，拆卸方便的优点。
本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：
本实用新型的全套管钻机用夹紧装置包括楔形块、连杆、吊耳支座、上平台、夹紧油缸；所述楔形块为八个，分别通过连杆悬挂在相应的吊耳支座上，吊耳支座分别通过连接件以均布的方式与环绕中心套管安装在上平台上的上回转支承的内圈相结合，上回转支承的外圈安装在上平台上；所述上平台通过多个夹紧油缸和与中间平台连接；在中间平台上设置有大齿圈，所述大齿圈通过下回转支承安装在中间平台上，环绕大齿圈设置有多组由液压马达、减速机、小齿轮和惰轮组成的驱动机构；所述大齿圈为外齿轮结构，内环面为锥面结构，在锥面上加工有八个与楔形块相配合的底面为斜平面的锁紧槽，所述锁紧槽底面的斜平面的倾斜角度与相配合的楔形块外侧斜平面的倾斜角度相同；所述楔形块与中心套管相配合的内侧面为与中心套管外壁相配合的弧面结构。
本实用新型所述上回转支承采用球柱结合形式。
本实用新型的有益效果如下：
1、八个楔形块与中心套管之间通过弧面接触配合，增加了接触面积，夹紧力均匀，不会损坏套管，对中性好；
2、楔形块与大齿圈之间通过斜平面接触配合，由于斜面的角度能够保证夹紧装置夹紧后机构处于自锁状态，防止夹紧装置松脱。 另外，当楔形块磨损时，夹紧块会自动下滑，补偿磨损，从而增加楔形块的使用寿命；
3、楔形块和吊耳座都可以单独拆卸，便于后期的维修。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中： 1、中间平台，2、上平台， 3、夹紧油缸，4、上回转支承，5、连杆，6、吊耳支座，7、楔形块，8、大齿圈，9、液压马达，10、减速机，11、惰轮，12、小齿轮，13、下回转支承，14、中心套管。
具体实施方式
本实用新型以下将结合实施例（附图）作进一步描述：
如图1所示，本实用新型的全套管钻机用夹紧装置包括楔形块7、连杆5、吊耳支座6、上平台2夹紧油缸3；所述楔形块7为由八个构成，分别通过连杆5悬挂在相应的吊耳支座6上，吊耳支座分别通过连接件以均布的方式与环绕中心套管14安装在上平台2上的上回转支承4的内圈相结合，上回转支承4的外圈安装在上平台2上；所述上平台2通过多个均布的夹紧油缸3和与中间平台1连接；在中间平台1设置有大齿圈8，所述大齿圈8通过下回转支承13安装在中间平台1上，环绕大齿圈8设置有多组由液压马达9、减速机10、小齿轮12和惰轮11组成的驱动机构；所述大齿圈8为外齿轮结构，内环面为锥面结构，在锥面上加工有八个与楔形块相配合的底面为斜平面的锁紧槽，所述锁紧槽底面的斜平面的倾斜角度与相配合的楔形块7外侧斜平面的倾斜角度相同；所述楔形块7与中心套管14相配合的内侧面为与中心套管14外壁相配合的弧面结构；其中，所述上回转支承4采用球柱结合形式，采用球柱结合的结构形式的优点是：承载大，寿命长。
本实用新型的工作原理如下：
工作时，首先将中心套管14放进大齿圈8锥形孔内，启动夹紧油缸3，夹紧油缸3收缩，上平台2和夹紧块7就会随着一起下落，下落时夹紧块7的斜平面沿大齿圈8上锁紧槽的斜平面滑动，从而实现对套管14的夹紧。改变夹紧油缸3进回油方向，则夹紧油缸3伸出，从而松开套管14。套管14切削时所需的回转扭矩通过马达9、减速机10、小齿轮12、惰轮11传递到大齿圈8上，然后通过大齿圈8的锁紧槽的侧壁传递到楔形块7上，进而传递给套管14。
Claims (2)
1.一种全套管钻机用夹紧装置，其特征在于：它包括楔形块（7）、连杆（5）、吊耳支座（6）、上平台（2）、夹紧油缸（3）；所述楔形块（7）为八个，分别通过连杆（5）悬挂在相应的吊耳支座（6）上，吊耳支座分别通过连接件以均布的方式与环绕中心套管（14）安装在上平台（2）上的上回转支承（4）的内圈相结合，上回转支承（4）的外圈安装在上平台（2）上；所述上平台（2）通过多个夹紧油缸（3）和与中间平台（1）连接；在中间平台（1）设置有大齿圈（8），所述大齿圈（8）通过下回转支承（13）安装在中间平台（1）上，环绕大齿圈（8）设置有多组由液压马达（9）、减速机（10）、小齿轮（12）和惰轮（11）组成的驱动机构；所述大齿圈（8）为外齿轮结构，内环面为锥面结构，在锥面上加工有八个与楔形块相配合的底面为斜平面的锁紧槽，所述锁紧槽底面的斜平面的倾斜角度与相配合的楔形块（7）外侧斜平面的倾斜角度相同；所述楔形块（7）与中心套管（14）相配合的内侧面为与中心套管（14）外壁相配合的弧面结构。
2.根据权利要求1所述的全套管钻机用夹紧装置，其特征在于：所述上回转支承（4）采用球柱结合形式。
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| CN107152010A (zh) * | 2016-03-03 | 2017-09-12 | 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司 | 一种油缸悬挂装置的改进方法及可拆卸油缸悬挂装置 |
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| CN107152010A (zh) * | 2016-03-03 | 2017-09-12 | 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司 | 一种油缸悬挂装置的改进方法及可拆卸油缸悬挂装置 |
| CN107152010B (zh) * | 2016-03-03 | 2023-10-20 | 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司 | 一种油缸悬挂装置的改进方法及可拆卸油缸悬挂装置 |
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