CN202202684U - 一种用于汽车车门的限位器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于汽车车门的限位器。本用于汽车车门的限位器包括壳体和自壳体中穿过的限位臂，所述壳体中设有卡设在限位臂上的限位机构，所述限位臂的铰接端穿过限位机构并伸出在壳体的外侧，铰接端伸出在壳体外侧的端头部与支架铰接；限位臂的远离铰接端的一端设置为止挡端；所述限位臂的止挡端设有止挡机构。本实用新型在限位器的止挡端设置止挡机构，止挡机构在限位器工作时，起到限位和止挡的作用，尤其在车门过开的时候，止挡机构中的缓冲块可以起到减压与收受冲量能的作用，从而延长限位器使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于汽车车门的限位器。
背景技术
汽车车门限位器是连接车门和车身必备的部件，主要起到定位车门开启位置的作用。、在限位器使用过程中，不可避免的会产生车门过开的现象，在车门过开时，施加在限位器壳体上的冲量与作用力会很大，而壳体的强度比较低，则容易造成限位器变形，功能失效。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于汽车车门的限位器，其结构简单，且能够有效地降低限位器壳体在车门过开时产生的冲击力。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种用于汽车车门的限位器，包括壳体和自壳体中穿过的限位臂，所述壳体中设有卡设在限位臂上的限位机构，所述限位臂的铰接端穿过限位机构并伸出在壳体的外侧，铰接端伸出在壳体外侧的端头部与支架铰接；限位臂的远离铰接端的一端设置为止挡端；所述限位臂的止挡端设有止挡机构。
本实用新型还可以通过以下方式得以进一步实现：
所述限位机构包括设置在壳体中的限位弹簧，限位弹簧靠近限位臂的一端设有滑块，所述限位弹簧和滑块组成一个限位单元，所述限位单元分设在限位臂的两侧，且限位弹簧的弹力方向使得每一个限位单元的滑块的头部均压靠在限位臂上，所述滑块的头部与限位臂构成滑动配合；所述限位臂上设有与滑块头部相配合的限位部或限位槽。
所述止挡机构包括套设在限位臂止挡端端部的缓冲块和金属挡片，所述缓冲块设置在靠近壳体一侧，金属挡片设置在远离壳体的一侧，所述限位臂在缓冲块的靠近壳体的一侧设有用于限定缓冲块和金属挡片位置的定位凸台；所述限位臂在金属挡片的远离壳体的一侧固设有止挡销。
所述限位臂包括条状或杆状的铁芯，所述铁芯的外侧设有将铁芯包裹在其中的包塑体。
所述壳体的朝向限位臂铰接端的一侧罩设有金属盖板，所述金属盖板背离壳体一侧的板面上设有防尘垫，所述金属盖板和防尘垫上均设有供限位臂穿过的孔。
所述防尘垫为当车门关闭时能与车门内部钣金紧密贴合的橡胶弹性部件。
本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型在限位器的止挡端设置止挡机构，止挡机构在限位器工作时，起到限位和止挡的作用，尤其在车门过开的时候，止挡机构中的缓冲块可以起到减压与收受冲量能的作用，从而延长限位器使用寿命。
2、本实用新型还在金属盖板的外侧设有防尘垫，防尘垫使用橡胶弹性材料制成，本实用新型中的防尘垫能够有效防止汽车使用过程中粉尘进入车门内腔中，进而有效地阻止粉尘进入限位器内；缓解了因粉尘进入而造成的限位臂包塑体与滑块的过度磨损，优化了限位器的整体性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标注符号的含义如下：
10-壳体 11-限位弹簧 12-滑块 20-限位臂
21-铁芯 22-包塑体 23-铆钉 24-衬套
30-支架 50-防尘垫 60-金属盖板 70-缓冲块
80-金属挡片 90-止挡销
具体实施方式
如图1所示，一种用于汽车车门的限位器，包括壳体10和自壳体10中穿过的限位臂20，所述壳体10中设有卡设在限位臂20上的限位机构，所述限位臂20的铰接端穿过限位机构并伸出在壳体10的外侧，铰接端伸出在壳体10外侧的端头部与支架30铰接；限位臂20的远离铰接端的一端设置为止挡端；所述限位臂20的止挡端设有止挡机构。
所述限位机构包括设置在壳体10中的限位弹簧11，限位弹簧11靠近限位臂20的一端设有滑块12，所述限位弹簧11和滑块12组成一个限位单元，所述限位单元分设在限位臂20的两侧，且限位弹簧11的弹力方向使得每一个限位单元的滑块12的头部均压靠在限位臂20上，所述滑块12的头部与限位臂20构成滑动配合；所述限位臂20上设有与滑块12头部相配合的限位部或限位槽。
所述止挡机构包括套设在限位臂20止挡端端部的缓冲块70和金属挡片80，所述缓冲块70设置在靠近壳体10一侧，金属挡片80设置在远离壳体10的一侧，所述限位臂20在缓冲块70的靠近壳体10的一侧设有用于限定缓冲块70和金属挡片80位置的定位凸台；所述限位臂20在金属挡片80的远离壳体10的一侧固设有止挡销90。
所述缓冲块70主要通过其碰撞之后的变形来吸收冲击能量，而金属挡片80则主要是限定缓冲块70位置，以使得缓冲块70能够全方位的和壳体10相接，以降低缓冲块70在单位碰撞面积上所受到的冲击力。
所述限位臂20包括条状或杆状的铁芯21，所述铁芯21的外侧设有将铁芯21包裹在其中的包塑体22，以延长限位臂20的使用寿命。
所述壳体10的朝向限位臂20铰接端的一侧罩设有金属盖板60，所述金属盖板60背离壳体10一侧的板面上设有防尘垫50，所述金属盖板60和防尘垫50上均设有供限位臂20穿过的孔。
所述防尘垫50为当车门关闭时能与车门内部钣金紧密贴合的橡胶弹性部件。
下面结合图1对本实用新型做进一步说明：
本汽车车门限位器的整个壳体部分由注塑壳体10、防尘垫50、金属盖板60、限位弹簧11及滑块12构成。先在壳体10内注油，然后装上限位弹簧11、滑块12，再用设备把金属盖板60压上，最后粘上防尘垫50。由于壳体10是注塑的并注入了油脂，使得限位弹簧11与非金属面结合，避免了金属与金属接触的异响产生，而且内部润滑较好；另外防尘垫50能够有效地阻止灰尘进入壳体10内部；本实用新型的这种结构方式能有效地降低限位器异响的发生几率。
本汽车车门限位器的整个壳体部分的外部由注塑壳体10及粘贴有防尘垫50的金属盖板60组成；这种组合结构强度高、抗冲击能力强。配合合适的限位弹簧11，可以实现较大力矩。
如图1所示，本汽车车门限位器在限位器的止挡端设有止挡机构，止挡机构由缓冲块70、金属挡片80和止挡销90组成，分别先把缓冲块70及金属挡片80装在限位臂20远离支架30的止挡端，然后把止挡销90插入限位臂20端部的孔内，最后在压力机上把止挡销90墩粗固定。这种止挡机构在限位器工作时，能够有效地起到限位和止挡的作用，尤其在车门过开的时候，缓冲块70可以起到减压与收受冲量能的作用，从而延长限位器的使用寿命。
本汽车车门限位器中，支架30与限位臂20及衬套24是通过可以润滑的铆钉23铆接而成，由于在铆钉23和限位臂20之间设有衬套24，同时本实用新型中的铆钉23采用了自润滑材料，从而使得铆钉23铆接处的润滑状况较好。通常车在使用过程中，由于车门的自重会出现车门下沉现象，而支架30固定在车身上不会移动，因此本实用新型中支架30与限位臂20的这种连接结构不但润滑效果好，而且能有效避免限位器支架30与限位臂20发生干摩擦，避免噪声和异响的产生。
Claims (6)
1.一种用于汽车车门的限位器，包括壳体(10)和自壳体(10)中穿过的限位臂(20)，其特征在于：所述壳体(10)中设有卡设在限位臂(20)上的限位机构，所述限位臂(20)的铰接端穿过限位机构并伸出在壳体(10)的外侧，铰接端伸出在壳体(10)外侧的端头部与支架(30)铰接；限位臂(20)的远离铰接端的一端设置为止挡端；所述限位臂(20)的止挡端设有止挡机构。
2.根据权利要求1所述的用于汽车车门的限位器，其特征在于：所述限位机构包括设置在壳体(10)中的限位弹簧(11)，限位弹簧(11)靠近限位臂(20)的一端设有滑块(12)，所述限位弹簧(11)和滑块(12)组成一个限位单元，所述限位单元分设在限位臂(20)的两侧，且限位弹簧(11)的弹力方向使得每一个限位单元的滑块(12)的头部均压靠在限位臂(20)上，所述滑块(12)的头部与限位臂(20)构成滑动配合；所述限位臂(20)上设有与滑块(12)头部相配合的限位部或限位槽。
3.根据权利要求1所述的用于汽车车门的限位器，其特征在于：所述止挡机构包括套设在限位臂(20)止挡端端部的缓冲块(70)和金属挡片(80)，所述缓冲块(70)设置在靠近壳体(10)一侧，金属挡片(80)设置在远离壳体(10)的一侧，所述限位臂(20)在缓冲块(70)的靠近壳体(10)的一侧设有用于限定缓冲块(70)和金属挡片(80)位置的定位凸台；所述限位臂(20)在金属挡片(80)的远离壳体(10)的一侧固设有止挡销(90)。
4.根据权利要求1所述的用于汽车车门的限位器，其特征在于：所述限位臂(20)包括条状或杆状的铁芯(21)，所述铁芯(21)的外侧设有将铁芯(21)包裹在其中的包塑体(22)。
5.根据权利要求1～4任一项所述的汽车车门限位器，其特征在于：所述壳体(10)的朝向限位臂(20)铰接端的一侧罩设有金属盖板(60)，所述金属盖板(60)背离壳体(10)一侧的板面上设有防尘垫(50)，所述金属盖板(60)和防尘垫(50)上均设有供限位臂(20)穿过的孔。
6.根据权利要求5所述的汽车车门限位器，其特征在于：所述防尘垫(50)为当车门关闭时能与车门内部钣金紧密贴合的橡胶弹性部件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202787028U CN202202684U (zh) | 2011-08-03 | 2011-08-03 | 一种用于汽车车门的限位器 |
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Publications (1)
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| CN202202684U true CN202202684U (zh) | 2012-04-25 |
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| CN (1) | CN202202684U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109989649A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-07-09 | 安徽信息工程学院 | 重型门限位装置 |
| CN112983159A (zh) * | 2019-12-18 | 2021-06-18 | 观致汽车有限公司 | 车门限位器和具有它的车辆 |
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2011
- 2011-08-03 CN CN2011202787028U patent/CN202202684U/zh not_active Expired - Fee Related
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