CN202193160U - 踏板式杠杆传动新概念自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种交通工具，具体是踏板式杠杆传动新概念自行车，车架两边的左右杠杆一端安装齿条与后轮两侧的左右棘轮相啮合，中部与车架活动连接，另一端安装滑轮与活动连接车架的左右踏板相配合，垂直固定连接左右车把手的左右车把手轴安装在车把横管两端装有定位销的车把手轴套内。本实用新型利用杠杆将受力点前移达到省力的目的，加长的踏板可改变踩踏位置，作用力不变使行驶速度改变，可伸缩垂直固定连接左右车把手的左右车把手轴可调整重心和握把高度。

Description

踏板式杠杆传动新概念自行车

一、技术领域

本实用新型涉及交通运输领域，具体是踏板式杠杆传动新概念自行车。 

二、背景技术

长期以来，自行车作为简捷的代步工具，一直存在如下不足：由于车把的不可随意伸缩和传动方式只能靠身体的局部肌肉腿部力量的运动为动力，故很容易使驾驶人产生疲劳，达不到全身放松和全面健身的目的。 

三、发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种结构简单合理又能使驾驶人不易疲劳，身体肌肉充分自由运动的踏板式杠杆传动新概念自行车。 

其技术方案是：本实用新型包括前轮、前叉、车把竖管、车把横管、左右车把手轴套、左右车把手轴、定位销、压缩弹簧、挡片、绳索、卷轮、车架、后轮、左右棘轮、左右齿条、左右杠杆、左右滑轮、左右踏板、复位绳索、定滑轮、左右复位弹簧，固定前轮的前叉通过车架与车把竖管相连接，车把横管中部固定连接车把竖管，车把横管两端各固定一轴向同前进方向并设有定位销的车把手轴套，定位销安装在车把手轴套与车把横管间，尾部连接绳索，经弹簧、挡片与卷轮连接，垂直固定连接左右车把手的左右车把手轴各钻多孔，经左右车把手轴套与左右定位销相配合，实现与轴套间的滑动与固定。左右杠杆一端安装左右齿条，与后轮两侧的左右棘轮相啮合，左右杠杆中部与车架活动连接，左右杠杆另一端安装左右滑轮，与活动连接车架的左右踏板相配合，齿条与踏板的复位有两种方式：一种是一端固定连接左杠杆的绳索通过安装在车 架的定滑轮与右杠杆固定连接，另一种是靠复位弹簧对杠杆的弹力实现的。 

本实用新型的效果是：利用杠杆原理将受力点前移使力距减小，达到省力的目的，加长的踏板可随意改变踩踏位置，在不加大作用力的情况下改变行驶速度，可伸缩车把可随意调整重心和选择握把高度。 

四、附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图 

附图2示是本实用新型车把组件的结构示意图 

附图3是本实用新型左右棘轮的结构示意图 

附图4是本实用新型左右齿条的结构示意图 

五、具体实施方式

参照附图1、2、3、4，本实用新型包括前轮1、前叉2、车把竖管3、车把横管4、左右车把手轴套5、6、左右车把手轴7、8、定位销25、压缩弹簧26、挡片27、绳索28、卷轮29、车架9、后轮10、左右棘轮11、12、左右齿条13、14、左右杠杆15、16、左右滑轮17、18、左右踏板19、20、复位绳索21、定滑轮22、左右复位弹簧23、24，固定前轮1的前叉2通过车架9与车把竖管3相连接，车把横管4中部固定连接车把竖管3，车把横管4两端各固定一轴向同前进方向并设有定位销25的车把手轴套5、6，定位销25安装在车把手轴套5、6与车把横管4间，尾部连接绳索28，经弹簧26、挡片27与卷轮29缠绕连接，垂直固定连接左右车把手的左右车把手轴7、8各钻多孔，经左右车把手轴套5、6与左右定位销25、26相配合，实现与轴套间的滑动与固定。左右杠杆15、16一端安装左右齿条13、14，与后轮两侧的左右棘轮11、12相啮合，左右杠杆15、16中部与车架9活动连接，左右杠杆15、16另一端安装左右滑轮17、18， 与活动连接车架的左右踏板19、20相配合，齿条与踏板的复位有两种方式：一种是一端固定连接左杠杆15的绳索21通过安装在车架9的定滑轮22与右杠杆16固定连接，另一种是靠复位弹簧23、24对杠杆15、16的弹力实现的。 

Claims (2)

1.踏板式杠杆传动新概念自行车，由前轮、前叉、车把竖管、车把横管、左右车把手轴套、左右车把手轴、定位销、压缩弹簧、挡片、绳索、卷轮、车架、左右踏板、左右杠杆、左右滑轮、左右齿条、复位弹簧、复位绳索、定滑轮、后轮、左右棘轮组成，其特征是：左右杠杆一端安装齿条，与后轮两侧的左右棘轮相啮合，左右杠杆中部与车架活动连接，左右杠杆另一端安装滑轮，与活动连接车架的左右踏板相配合。

2.根据权利要求1所述的踏板式杠杆传动新概念自行车，其特征是：车把横管两端各固定一轴向同前进方向并装有定位销的车把手轴套，垂直固定连接左右车把手的左右车把手轴各钻多孔，经左右车把手轴套与左右定位销相配合。 

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