CN202187812U - 汽车排气系统消声器端盖及包括其的消声器、汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车排气系统消声器端盖及包括其的消声器、汽车。所述消声器端盖由单层材料制成，具有能够与所述消声器的壳体的相应端封接的边缘以及供消声器的进气管或出气管穿过的通孔，并且，所述端盖的下部设置有与所述端盖一起冲压成型的漏水孔，所述漏水孔开口向下。该消声器端盖中漏水孔与端盖加工方便快捷并且有利于避免周边零件腐蚀。
Description
【技术领域】
概括地说，本实用新型涉及一种汽车排气系统消声器领域；具体地说，本实用新型涉及一种汽车排气系统消声器端盖。进一步地，本实用新型还涉及包括该端盖的消声器及汽车。
【背景技术】
汽车在行驶过程中，发动机不断运转作功。在此这过程中，新鲜空气与汽油混合进入缸体中燃烧后，产生高温高压的气体推动活塞。在气体的能量被释放之后，废气被排出到缸体之外，进入排气歧管，最终经过排气管将这些废气排出。
汽车的排气系统一般由排气管、催化转换器、消声器、排气尾管等组成，用来收集并排放发动机产生的废气。由于燃烧后的气体温度特别高，在经过排气系统中的一系列装置后气体温度急速下降，会在各装置尤其是消声器内部产生大量冷凝水。冷凝水的积累会引起排气噪音，也会加快消声器内部的腐蚀。因此，人们想到了在消声器上增加漏水孔，冷凝水会通过漏水孔排出以减小以上的不良效果。
漏水孔根据其放置的位置又可以分为消声器端盖处漏水孔和消声器壳体处漏水孔。考虑到消声器壳体通常采用双层构造，在这种双层构造上加漏水孔会使两层壳体之间形成冷凝水，这样不利于壳体的抗腐蚀性。因此，较为常见的方式是将漏水孔设置在消声器的端盖处。例如，在常规的消声器端盖设置中将漏水孔设置成横向排水，使得喷出的冷凝液溅到周围零件会造成这些零件的腐蚀。
因此，在所属技术领域中亟需解决上述技术问题。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种汽车排气系统消声器端盖，其设计合理，简化了加工工序，且避免了冷凝液飞溅引起周边零件的腐蚀。
进一步地，本实用新型还涉及包括上述消声器端盖的消声器及汽车。
本实用新型的上述目的通过如下方面的技术方案实现。
根据本实用新型的第一方面提供了一种汽车排气系统消声器端盖，所述端盖由单层材料制成，具有能够与所述消声器的壳体的相应端封接的边缘以及供消声器的进气管或出气管穿过的通孔，并且，所述端盖的下部设置有与所述端盖一起冲压成型的漏水孔，所述漏水孔开口向下。通过如此设置的消声器端盖，漏水孔与端盖一起冲压成型，加工方便快捷；排水孔向下的开口使得漏水方向向下，喷出的冷凝液不会溅到周围零件上，避免了周边零件腐蚀。
可选地，在如前所述的消声器端盖中，所述漏水孔与所述消声器端盖的最低点隔开。通过如此设置的消声器端盖，使得当消声器端盖与消声器壳体为焊接成型并且二者之间的焊接位置为上述最低点的情况下能够保护焊缝。
可选地，在如前所述的汽车排气系统消声器端盖中，所述单层材料的厚度为0.5毫米至2.5毫米之间。
可选地，在如前所述的汽车排气系统消声器端盖中，所述单层材料的厚度为1毫米至2毫米之间。
可选地，在如前所述的汽车排气系统消声器端盖中，所述材料为不锈钢。通过如此设置的消声器端盖，能够更进一步地提高消声器端盖的抗腐蚀性能。
根据本实用新型的第二方面提供了一种汽车排气系统消声器，其中，所述消声器包括如前中的一项所述的消声器端盖。
可选地，在如前所述的汽车排气系统消声器中，所述消声器的端盖与壳体的封接为焊接。
根据本实用新型的第三方面提供了一种汽车，其中，所述汽车包括根据本实用新型第二方面所提供的消声器。
可以了解，根据本实用新型第二方面的汽车排气系统消声器以及第三方面的汽车也具有与前述消声器端盖相应的优点、能够实现相应的有益技术效果。
【附图说明】
参照附图，本实用新型的公开内容将变得更加显然。图中：
图1示意性地示出了一个汽车排气系统消声器的侧视图，其中设置有根据本实用新型的消声器端盖；
图2示意性地示出了上述端盖的侧视图；以及
图3示意性地示出子上述端盖的立体图。
部件及标号列表
| 1 | 进气管 |
| 2 | 挡板 |
| 3 | 端盖 |
| 4 | 出气管 |
| 5 | 壳体 |
| 6 | 漏水孔 |
| 7 | 通孔 |
| 8 | 通孔 |
【具体实施方式】
下面根据附图具体说明本实用新型的具体实施方式。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在限制本实用新型的保护范围。如下的描述应当被理解为是本实用新型的技术方案的优选实施方式或实施例，其目的是为了更加清楚地描述本实用新型的技术原理，而无意对本实用新型的保护范围构成限制。
图1示意性地示出了一个汽车排气系统消声器，其中设置有根据本实用新型的消声器端盖。从图1中可以看出，该消声器包括有消声器壳体5和消声器端盖3。在壳体5中设置有进气管1、出气管4以及挡板2，端盖3包括前端盖和后端盖，分别设置在壳体的前端和后端处。端盖3的边缘能够与消声器的壳体5的相应端封接，而且端盖3上设置有供消声器的进气管1或出气管4穿过的通孔7、8。应当了解，图中所描绘的消声器壳体5的具体内部结构并不对本实用新型的保护范围构成限制。
从图中可以看出，这种汽车排气系统消声器的端盖3可由单层材料制成，例如不锈钢。优选地，该单层材料的厚度为0.5毫米至2.5毫米之间；更优选地，该单层材料的厚度为1毫米至2毫米之间。前端盖的下部设置有漏水孔6，并且漏水孔6优选为开口向下。漏水孔6向下的开口使得漏水方向向下，在油门较大的情况下，喷出的冷凝液也会向下喷射而不会溅到周围零件上，避免腐蚀周边零件。漏水孔6开在前端盖的下侧较低位置，有利于保证在车辆的正常行驶、怠速、停车等各种工况下均能够排出积聚在消声器内部的冷凝液(水)。在优选的实施方式中，漏水孔6可以与端盖3一起冲压成型，这样使得加工方便。
图2示意性地示出了上述端盖的侧视图。具体地，该示出的端盖为图1中的消声器的前端盖。从图中可以看出，漏水孔6与消声器前端盖的最低点隔开一段距离。这样既可以方便冷凝液等从漏水孔6中漏出，又可以防止漏水孔影响端盖3和壳体5封接处的质量(例如，当消声器端盖与消声器壳体为焊接成型并且二者之间的焊接位置为上述最低点的情况下能够保护焊缝)。
图3示意性地示出子上述前端盖的立体图。在该图中更清楚地示出了前端盖下方漏水孔的位置以及供进气管1穿过的通孔7。
在本说明书中所采用的“向下”、“下部”等方位词中的“下”指的是消声器安装在位时朝向路面的方向，具体地在图1和图2中指的是平行于纸面向下的方向。
以上分别结合不同附图进行的说明是相互联系的，揭示了本实用新型的技术构思和工作原理。根据附图对本实用新型的优选实施方式进行的描述仅是示例性和说明性的，将其中的可选特征及替代特征选择性地结合，可以得到本实用新型的不同实施方式。所属领域的技术人员在本文的教示下也能够对本实用新型的优选实施方式进行等同或类似形式的变通或改型，这些变通或改型也将落入由本实用新型的权利要求书所覆盖的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车排气系统消声器端盖，所述端盖由单层材料制成，具有能够与所述消声器的壳体的相应端封接的边缘以及供消声器的进气管或出气管穿过的通孔，
并且，所述端盖的下部设置有与所述端盖一起冲压成型的漏水孔，所述漏水孔开口向下。
2.如权利要求1所述的消声器端盖，其特征在于，所述漏水孔与所述消声器端盖的最低点隔开。
3.如前述权利要求中任一项所述的汽车排气系统消声器端盖，其特征在于，所述单层材料的厚度为0.5毫米至2.5毫米之间。
4.如权利要求3所述的汽车排气系统消声器端盖，其特征在于，所述单层材料的厚度为1毫米至2毫米之间。
5.如权利要求1或2所述的汽车排气系统消声器端盖，其特征在于，所述材料为不锈钢。
6.一种汽车排气系统消声器，其特征在于，所述消声器包括如前权利要求中的一项所述的消声器端盖。
7.如权利要求6所述的汽车排气系统消声器，其特征在于，所述消声器的端盖与壳体的封接为焊接。
8.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求6或7所述的消声器。
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| CN2011201703858U CN202187812U (zh) | 2011-05-25 | 2011-05-25 | 汽车排气系统消声器端盖及包括其的消声器、汽车 |
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| CN202187812U true CN202187812U (zh) | 2012-04-11 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104373181A (zh) * | 2014-09-28 | 2015-02-25 | 合肥常菱汽车零部件有限公司 | 一种排气管消音器 |
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2011
- 2011-05-25 CN CN2011201703858U patent/CN202187812U/zh not_active Expired - Lifetime
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