CN202187347U - 一种车载式地锚机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车载式地锚机,包括可移动的车机架、安置于车机架上立柱、与立柱相连接的支臂,车机架为东风5吨汽车,立柱为3吨液压吊车的立柱,为可回转立柱;支臂前端设置蜗轮蜗杆减速机,蜗轮蜗杆减速机的蜗杆两端设置摆线液压马达,蜗轮蜗杆减速机的蜗轮自中心沿垂直方向设置螺旋推进丝杠,丝杆下端设置连接装置,连接装置下连接地锚。所述的支臂为单级可伸缩支臂,所述的螺旋推地丝杆上设置定位槽。本实用新型和现有技术相比,本实用新型的车载式地锚钻机越野性能好,移动运输方便快捷,可回转立柱和可伸缩支臂使得车载式地锚机能够活动自如在车机架周围的任意地方锚固,使用操作简单,省时省力,功效高,锚固质量可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于电力输电线路在张力放线施工中给导线临时机动锚固的作业设备,特别涉及一种车载式地锚钻机。
背景技术
在电力输电线路张力放线施工过程中,由于种种原因会临时停工,为保持导线的应有张力,需要对每根导线作临时锚固。临时的地锚可分为10KN,30KN,50KN,可根据导线的张力,分别用不同的地锚锚固,以前每锚固一根地锚需4—6人推进,耗时20—30分钟,费时费力,锚固质量差,转移速度慢,地锚钻取速度慢等缺陷。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种车载式地锚机,可有效克服现有技术的地锚机锚固地锚时费时费力,锚固质量差,转移速度慢,地锚钻取速度慢等缺陷
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种车载式地锚机,包括可移动的车机架、安置于车机架上立柱、与立柱相连接的支臂,所述的车机架为东风5吨汽车,所述的立柱为3吨液压吊车的立柱;所述的支臂前端设置蜗轮蜗杆减速机,所述的蜗轮蜗杆减速机的蜗杆两端设置液压马达,所述的蜗轮蜗杆减速机的蜗轮自中心沿垂直方向设置螺旋推进丝杠,所述的丝杆下端设置连接装置,连接装置下连接地锚。
进一步,所述的立柱为可回转立柱。
进一步,所述的支臂为单级可伸缩支臂。
进一步,所述的马达为摆线液压马达。
进一步,所述的螺旋推地丝杆上设置定位槽。
本实用新型和现有技术相比,本实用新型的车载式地锚钻机越野性能好,移动运输方便快捷,可回转立柱和可伸缩支臂使得车载式地锚机能够活动自如在车机架周围的任意地方锚固,使用操作简单,省时省力,功效高,锚固质量可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明。
由图1知,本实用新型的车载式地锚机,包括可移动的车机架9、安置于车机架上立柱1、与立柱1相连接的支臂2,所述的车机架9为东风5吨汽车,所述的立柱1为3吨液压吊车的立柱;将3吨液压吊车的立柱安放在东风5吨汽车的底盘上,在支臂2前端设置蜗轮蜗杆减速机4,所述的蜗轮蜗杆减速机4的蜗杆两端设置液压马达3作为驱动动力,所述的蜗轮蜗杆减速机4的蜗轮自中心沿垂直方向设置螺旋推进丝杠6,所述的螺旋推进丝杆6下端设置连接装置7,连接装置7下连接地锚8,通过连接装置7可装卸地锚8,实现锚固作业。所述的立柱1为可回转立柱,所述的支臂2为单级可伸缩支臂,所述的液压马达3为摆线液压马达,所述的螺旋推进丝杆6上设置定位槽5。通过液压吊车上的控制装置可控控制液压工作,减速机旋转,地锚向下推进,埋入地内一定深度,起到锚固作用。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制,凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形,均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车载式地锚机,包括可移动的车机架、安置于车机架上立柱、与立柱相连接的支臂,所述的车机架为东风5吨汽车,所述的立柱为3吨液压吊车的立柱;其特征在于:所述的支臂前端设置蜗轮蜗杆减速机,所述的蜗轮蜗杆减速机的蜗杆两端设置液压马达,所述的蜗轮蜗杆减速机的蜗轮自中心沿垂直方向设置螺旋推进丝杠,所述的丝杆下端设置连接装置,连接装置下连接地锚。
2.根据权利要求1所述的车载式地锚机,其特征在于:所述的立柱为可回转立柱。
3.根据权利要求1所述的车载式地锚机,其特征在于:所述的支臂为单级可伸缩支臂。
4.根据权利要求1所述的车载式地锚机,其特征在于:所述的马达为摆线液压马达。
5.根据权利要求1所述的车载式地锚机,其特征在于:所述的螺旋推地丝杆上设置定位槽。
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