CN202175064U - 转向架高度阀调整杆座结构 - Google Patents
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Abstract
一种转向架高度阀调整杆座结构，其特征在于：高度阀调整杆座上间隔均匀的加工有安装孔，通过调整杆座端螺母连接空气弹簧。本实用新型在高度阀调整杆座间隔均匀加工多个安装孔，并且可以加工成双排孔，通过调整杆座端螺母连接空气弹簧，每次调整只需要拆除安装座端螺母，换一个安装孔即可改变空气弹簧的高度。安装座在下端，操作也比较方便，避免了在转向架安装有电机的情况下，空间小不方便操作的问题，同时避免了紧固螺母过程中出现的高度阀调整杆卡死现象，减少操作人员的工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路车辆、地铁车辆以及动车组车辆中空气弹簧承载结构，尤其是涉及一种转向架高度阀调整杆座结构。
背景技术
目前铁路车辆、地铁车辆以及动车组车辆采用空气弹簧转向架时，空气弹簧的高度由高度阀调整杆控制。无论车体重量如何变化，当高度阀调整杆的高度一定时，空气弹簧的高度保持不变。每次调整时，需要将杆两端的连接螺母拆除，调整完成后再重新紧固，易出现高度阀调整杆转动不灵活、卡死现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安装调整方便的转向架高度阀调整杆座结构，减少空气弹簧高度调整过程中的调节工作量，提高工作效率，避免出现卡死现象。
为实现上述目的，本实用新型提供一种转向架高度阀调整杆座结构，其特征在于：高度阀调整杆座上间隔均匀的加工有安装孔，通过调整杆座端螺母连接空气弹簧。
本实用新型在高度阀调整杆座间隔均匀加工多个安装孔，并且可以加工成双排孔，通过调整杆座端螺母连接空气弹簧，每次调整只需要拆除安装座端螺母，换一个安装孔即可改变空气弹簧的高度。安装座在下端，操作也比较方便，避免了在转向架安装有电机的情况下，空间小不方便操作的问题，同时避免了紧固螺母过程中出现的高度阀调整杆卡死现象，减少操作人员的工作量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的安装结构示意图。
具体实施方式
参照图1和图2，在高度阀调整杆座1上每隔5～8mm加工多个安装孔2，并且可以加工成双排孔，每次调整只需要拆除安装座端螺母3，换一个安装孔2即可改变空气弹簧的高度。安装座在下端，操作也比较方便，避免了在转向架安装有电机的情况下，空间小不方便操作的问题，同时避免了紧固螺母过程中出现的高度阀调整杆卡死现象。
Claims (1)
1.一种转向架高度阀调整杆座结构，其特征在于：高度阀调整杆座上间隔均匀的加工有安装孔，通过调整杆座端螺母连接空气弹簧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011202597945U CN202175064U (zh) | 2011-07-21 | 2011-07-21 | 转向架高度阀调整杆座结构 |
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| CN202175064U true CN202175064U (zh) | 2012-03-28 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107972689A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-05-01 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 城铁车转向架空气簧的调整方法 |
| CN112046531A (zh) * | 2020-09-18 | 2020-12-08 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 油压式高度阀调整棒及转向架悬挂系统、轨道车辆 |
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2011
- 2011-07-21 CN CN2011202597945U patent/CN202175064U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112046531B (zh) * | 2020-09-18 | 2022-04-15 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 油压式高度阀调整棒及转向架悬挂系统、轨道车辆 |
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Granted publication date: 20120328 Termination date: 20170721 |