CN202163422U

CN202163422U - 电动卡车限动器

Info

Publication number: CN202163422U
Application number: CN2011202710505U
Authority: CN
Inventors: 齐辉
Original assignee: AMBITION LOGISTICS EQUIPMENT Co Ltd
Current assignee: AMBITION LOGISTICS EQUIPMENT Co Ltd
Priority date: 2011-07-29
Filing date: 2011-07-29
Publication date: 2012-03-14
Anticipated expiration: 2021-07-29

Abstract

本实用新型涉及泊车设备领域，尤其涉及一种电动卡车限动器，它包括支架组件、滑块组件、钩体、液压油缸，所述支架组件设置有竖直的滑槽，所述滑块组件包括滑动座，所述滑动座嵌设于所述滑槽并可在所述滑槽中滑动，所述滑动座设置有伸出所述滑槽的连接座，所述连接座与所述钩体连接，所述液压油缸的缸体铰接所述支架组件，所述液压油缸的活塞杆铰接所述连接座，当液压油缸伸长时，滑块组件带动钩体沿滑槽上行，使钩体连接货车的保险杠，从而使得货车固定在货台前，当液压油缸缩短时，钩体沿滑槽下行，钩体脱离货车的保险杠，从而使得货车可以驶离，本实用新型结构科学简单，可以通过钩体将货车固定在货台前，保证装卸货物安全。

Description

电动卡车限动器

技术领域

本实用新型涉及泊车设备领域，尤其涉及一种电动卡车限动器。

背景技术

卡车限动器是一种用来将货车固定在装卸平台使其不会意外移动或驶离的安全设备。货车在装卸货物时，通常使用汽车尾板或货台调节板将车厢与装卸平台连接起来，操作人员、叉车在其上方来回搬运货物，因此在装卸货物过程中，需要卡车限动器固定货车的位置，使货车不能离开装卸平台，否则会对操作人员、叉车及货物造成危险。

现有的卡车限动器通常采用的方式是锁住车轮，该方式直接作用于车轮，不依赖货车其他部位，因此使用面较广，但土建安装比较麻烦。另外一种做法是在车轮前垫一块木制、胶制或钢制的三角块阻止车轮移动，但不能避免人为开动货车而造成意外。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种电动卡车限动器，其结构科学简单，可以通过钩体将货车固定在货台前，保证装卸货物安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动卡车限动器，其包括支架组件、滑块组件、钩体、液压油缸，所述支架组件设置有竖直的滑槽，所述滑块组件包括滑动座，所述滑动座嵌设于所述滑槽并可在所述滑槽中滑动，所述滑动座设置有伸出所述滑槽的连接座，所述连接座与所述钩体连接，所述液压油缸的缸体铰接所述支架组件，所述液压油缸的活塞杆铰接所述连接座。

所述钩体与所述连接座铰接，所述钩体与所述连接座铰接处设置有扭簧。

所述滑动座设置有两个滑轮，所述滑轮抵触所述滑槽底部。

所述滑槽内设置有限制所述滑动座行程的止动件。

所述支架组件下部设置有外壳，当滑动座滑动至最低点时，所述钩体容置于所述外壳内。

所述支架组件设置有用于连接货台的连接板。

本实用新型有益效果在于：本实用新型包括支架组件、滑块组件、钩体、液压油缸，所述支架组件设置有竖直的滑槽，所述滑块组件包括滑动座，所述滑动座嵌设于所述滑槽并可在所述滑槽中滑动，所述滑动座设置有伸出所述滑槽的连接座，所述连接座与所述钩体连接，所述液压油缸的缸体铰接所述支架组件，所述液压油缸的活塞杆铰接所述连接座，当液压油缸伸长时，滑块组件带动钩体沿滑槽上行，使钩体连接货车的保险杠，从而使得货车固定在货台前，当液压油缸缩短时，钩体沿滑槽下行，钩体脱离货车的保险杠，从而使得货车可以驶离，本实用新型结构科学简单，可以通过钩体将货车固定在货台前，保证装卸货物安全。

附图说明

图1是本实用新型的电动卡车限动器使用状态一的结构示意图。

图2是本实用新型的电动卡车限动器使用状态二的结构示意图。

图3是图1的左视图。

图4是本实用新型的电动卡车限动器另一实施例的结构示意图。

在图1~图4中包括有：

1——支架组件 11——滑槽

12——外壳 13——连接板

2——滑块组件 21——滑动座

22——连接座 3——钩体

4——液压油缸 5——扭簧

6——滑轮 7——止动件

8——推板 9——弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

实施例一。

本实用新型的电动卡车限动器，如图1、图2所示，其包括支架组件1、滑块组件2、钩体3、液压油缸4，支架组件1设置有竖直的滑槽11，滑块组件2包括滑动座21，滑动座21嵌设于滑槽11并可在滑槽11中滑动，滑动座21设置有伸出滑槽11的连接座22，连接座22与钩体3连接，液压油缸4的缸体铰接支架组件1，液压油缸4的活塞杆铰接连接座22，当液压油缸4伸长时，滑块组件2带动钩体3沿滑槽11上行，使钩体3连接货车的保险杠，从而使得货车固定在货台前，当液压油缸4缩短时，钩体3沿滑槽11下行，钩体3脱离货车的保险杠，从而使得货车可以驶离，本实用新型结构科学简单，可以通过钩体3将货车固定在货台前，保证装卸货物安全。

对于本实施例，进一步地，钩体3与连接座22铰接，钩体3与连接座22铰接处设置有扭簧5，扭簧5使钩体3向上旋转，随着装卸货物的进行，货车尾部的高度会发生变化，扭簧5可以使钩体3随着货车尾部高度的变化随时调整，使钩体3可靠地连接货车尾部。另一方面，当货车尾部稍低于钩体3的高度时，货车尾部在倒车过程中会抵触钩体3，使钩体3向下旋转，货车尾部的保险杠继续后退越过钩体3后，钩体3在扭簧5的作用下向上旋转，从而连接保险杠。

进一步地，滑动座21设置有两个滑轮6，滑轮6抵触滑槽11底部，如图1所示，滑槽11的底部位于滑槽11右侧，滑轮6可以减小滑动座21与滑槽11之间的摩擦力，使滑动座21滑动地更流畅。

更进一步地，滑槽11内设置有限制滑动座21行程的止动件7，止动件7可以限制滑动座21向下滑动的最大行程。

如图2所示，更进一步地，支架组件1下部设置有外壳12，当滑动座21滑动至最低点时，钩体3容置于外壳12内。

如图3所示，本实用新型的电动卡车限动器安装在货台的前侧，支架组件1设置有竖直方向的连接板13，连接板13通过螺栓连接货台。

实施例二。

如图4所示，对于本实施例，其与实施例一的不同点在于：钩体3内侧设置有行程开关（图中没有画出），钩体3设置有凹槽，行程开关设置于凹槽内，行程开关上方设置有用于触发行程开关的推板8，推板8一端抵触钩体3内侧，另一端通过拉簧9连接连接座22，连接座22还设置有一支撑推板8的支点。本实施例的电动卡车限动器与指示灯等配合使用，当钩体3连接货车的保险杠时，推杆8向下触发行程开关，行程开关向指示灯发出“连接中”信号，指示灯发红光，货车司机通过观察指示灯即可得知不能行驶车辆；当钩体3与保险杠分离后，行程开关想指示灯发出“分离”信号，指示灯发绿光，货车司机即可知道可以行驶车辆。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims

1.一种电动卡车限动器，其特征在于：包括支架组件（1）、滑块组件（2）、钩体（3）、液压油缸（4），所述支架组件（1）设置有竖直的滑槽（11），所述滑块组件（2）包括滑动座（21），所述滑动座（21）嵌设于所述滑槽（11）并可在所述滑槽（11）中滑动，所述滑动座（21）设置有伸出所述滑槽（11）的连接座（22），所述连接座（22）与所述钩体（3）连接，所述液压油缸（4）的缸体铰接所述支架组件（1），所述液压油缸（4）的活塞杆铰接所述连接座（22）。

2.根据权利要求1所述的电动卡车限动器，其特征在于：所述钩体（3）与所述连接座（22）铰接，所述钩体（3）与所述连接座（22）铰接处设置有扭簧（5）。

3.根据权利要求2所述的电动卡车限动器，其特征在于：所述滑动座（21）设置有两个滑轮（6），所述滑轮（6）抵触所述滑槽（11）底部。

4.根据权利要求3所述的电动卡车限动器，其特征在于：所述滑槽（11）内设置有限制所述滑动座（21）行程的止动件（7）。

5.根据权利要求4所述的电动卡车限动器，其特征在于：所述支架组件（1）下部设置有外壳（12），当滑动座（21）滑动至最低点时，所述钩体（3）容置于所述外壳（12）内。

6.根据权利要求1~5任意一项所述的电动卡车限动器，其特征在于：所述支架组件（1）设置有用于连接货台的连接板（13）。