CN202152104U - 旋转靠巴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种回转靠巴,主要安装于锚驳四角用于保护锚驳,属于修船技术领域。它包括支承平台(1)、固定轴(2)、支承环(3)和包含轮毂的旧轮胎(4),支承平台(1)固定设置于甲板(5)下方,固定轴(2)垂直设置于支承平台(1)与甲板(5)之间,其两端分别与支承平台(1)与甲板(5)固定连接,支承环(3)和旧轮胎(4)套装于固定轴(2)上,支承环(3)有两个,所述两个支承环(3)分别位于旧轮胎(4)上下两端且与固定轴(2)固定连接。本实用新型一种旋转靠巴,其轮胎不易掉落,且锚驳靠上大船时靠巴可在船体外壳上面滚动,与原来相比减少了摩擦,轮胎磨损较小,有效地保护了锚驳和拖轮,且靠巴的使用寿命较长,降低了轮胎的消耗成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种回转靠巴,主要安装于锚驳四角用于保护锚驳,属于修船技术领域。
背景技术
原有的锚驳其靠巴普遍采用轮胎链条绑扎的形式,在拖轮拖靠时或者与其他物体相碰时链条容易绷断,轮胎掉落水中,处于悬浮状态,容易卷进拖轮桨叶,造成拖轮损坏,而且靠巴与船体之间的摩擦较大,靠巴磨损严重,也增加了轮胎消耗的成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种安装于锚驳四角的旋转靠巴,其轮胎不易掉落,能够有效地保护锚驳和拖轮,且靠巴磨损的较小。
本实用新型的目的是这样实现的:一种旋转靠巴,其特点是:它包括支承平台、固定轴、支承环和包含轮毂的旧轮胎,支承平台固定设置于锚驳的甲板下方,固定轴垂直设置于支承平台与甲板之间,其两端分别与支承平台与甲板固定连接,支承环和旧轮胎套装于固定轴上,支承环有两个,所述两个支承环分别位于旧轮胎上下两端且与固定轴固定连接。
所述旋转靠巴的旧轮胎外缘凸出锚驳的护舷至少150mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型一种旋转靠巴,其轮胎套装于固定轴上,而固定轴上下两端分别与甲板和支承平台固定连接,因此轮胎不易掉落,不易损坏拖轮桨叶,锚驳靠上大船时靠巴可在船体外壳上面滚动,与原来相比减少了摩擦,轮胎磨损较小,靠巴的使用寿命较长,降低了轮胎的消耗成本,轮胎外缘凸出护舷至少150mm,能够保护锚驳护舷免受损伤。
附图说明
图1为本实用新型旋转靠巴的结构示意图。
其中:
支承平台1、固定轴2、支承环3、旧轮胎4、甲板5、护舷6。
具体实施方式
参见图1,本实用新型涉及一种旋转靠巴,它包括支承平台1、固定轴2、支承环3和包含轮毂的旧轮胎4,支承平台1固定设置于锚驳的甲板5下方,固定轴2垂直设置于支承平台1与甲板5之间,其两端分别与支承平台1与甲板5固定连接,支承环3和旧轮胎4套装于固定轴2上,支承环3有两个,所述两个支承环3分别位于旧轮胎4上下两端且与固定轴2固定连接。所述旋转靠巴1的旧轮胎4外缘应凸出锚驳的护舷6至少150mm。
Claims (2)
1.一种旋转靠巴,其特征在于:它包括支承平台(1)、固定轴(2)、支承环(3)和包含轮毂的旧轮胎(4),支承平台(1)固定设置于甲板(5)下方,固定轴(2)垂直设置于支承平台(1)与甲板(5)之间,其两端分别与支承平台(1)与甲板(5)固定连接,支承环(3)和旧轮胎(4)套装于固定轴(2)上,支承环(3)有两个,所述两个支承环(3)分别位于旧轮胎(4)上下两端且与固定轴(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种旋转靠巴,其特征在于:所述旋转靠巴的旧轮胎(4)外缘凸出锚驳的护舷(6)至少150mm。
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WO2019019477A1 (zh) * | 2017-07-28 | 2019-01-31 | 广船国际有限公司 | 一种船舶出驳导向护桩及具有其的半潜驳 |
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CN105040644B (zh) * | 2015-08-03 | 2017-04-12 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 旋转组合式油漆防损伤靠把 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120229 Termination date: 20140531 |