CN202149136U - 轴承及具有其的轴承组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轴承及具有其的轴承组，该轴承包括外圈(1)；内圈(6)，与外圈之间配合形成滚道；滚动体(2)，位于所述滚道内；保持架(5)，设置在外圈(1)和内圈(6)之间，并与滚动体(2)相配合；保持架(5)的外表面设有镀银层。由于本实用新型的轴承及具有其的轴承组的保持架的外表面设有镀银层，从而大大提高了贫油或无油状态下工作的能力，有效的延长轴承的使用寿命，并且能够达到较高的转速。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承及具有其的轴承组。
背景技术
轴承是直升机传动系统的关键组件，为传动系统传动件提供支承，使传动件可靠、稳定的工作，在传动系统中有很重要的作用。直升机传动系统滚动轴承不仅要求具有高可靠性、长寿命及轻重量等要求，而且要具备在贫油或无油状态下工作30min以上的能力，而传动系统高速输入级部分，工作条件最为苛刻，轴承的工作转速高(25000r/min左右)、承载大，在贫油或无油状态下工作30min以上的难度非常大。
目前，我国已有直升机传动系统无工作转速达到20000r/min的轴承，且在贫油或无油状态下最多只能工作15min。并且该轴承结构尺寸比较大，能够达到的转速较低，不具备长时间(如30min以上)在贫油或无油状态下工作的能力。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种轴承及具有其的轴承组，以解决现有的直升机传动系统的轴承不具备长时间在贫油或无油状态下工作的能力的技术问题。
为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种轴承包括外圈；内圈，与外圈之间配合形成滚道；滚动体，位于滚道内；保持架，设置在外圈和内圈之间，并与滚动体相配合；保持架的外表面设有镀银层。
进一步地，内圈上设置有贯穿其内外表面的油道，油道的一端开口开在内圈的内表面倒角处。
进一步地，外圈和内圈的材质均为耐高温钢。
进一步地，外圈和内圈的材质为8Cr4Mo4V钢材料。
进一步地，滚动体的材质为陶瓷。
进一步地，保持架的材质为40CrNiMoA钢材料。
进一步地，保持架一体成型。
根据本实用新型的另一个方面，提供了一种轴承组，包括两列前述的轴承，其中一列轴承为三点接触球轴承，另一列轴承为角接触球轴承。
进一步地，角接触球轴承背向设置在轴承组中。
根据本实用新型的技术方案，由于在轴承及具有其的轴承组的保持架的外表面设有镀银层，从而克服了现有技术中轴承及具有其的轴承组不具备长时间在贫油或无油状态下工作的能力的技术问题，达到了大大提高了贫油或无油状态下工作的能力的效果。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是根据本实用新型的轴承的结构示意图；以及
图2是根据本实用新型的轴承组的结构示意图；以及
图3是根据本实用新型的轴承组在使用过程中两轴承所受载荷示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
图1所示的是本实用新型的轴承的一种优选的实施方式，从图1可以看出，该轴承，包括：外圈1、滚动体2、内圈6和保持架5，其中，滚动体2位于外圈1与内圈6配合形成的滚道内；保持架5设置在外圈1和内圈之间，并与滚动体2相配合；保持架5的外表面设有镀银层。镀银层采用电镀工艺形成于保持架的外表面上。镀银层可以大幅度提高轴承的自润滑能力，使得该轴承及具有其的轴承组的保持架的外表面设有镀银层，从而大大提高了贫油或无油状态下工作的能力，有效的延长轴承的使用寿命，并且能够达到较高的转速。优选地，保持架5由机加工一体成型。大大提高了轴承运转的稳定性。
作为本实用新型的一种优选的实施方式，上述内圈6上设置有贯穿其内外表面的油道，油道的一端开口开在内圈6的内表面倒角处，滑油通过油道对轴承进行润滑，油道的一端开口开在内圈6的内表面倒角处使得与轴承装配的轴的表面不致堵塞油道，能够达到更好的润滑效果。
另外，优选地，外圈1和内圈6的材质均为耐高温钢。例如，外圈1和内圈6的材质为8Cr4Mo4V制成。转速较高时，轴承的温度随之增高，耐高温钢可以满足轴承在高速运转时不变形，保持稳定运转。
优选地，滚动体2为球体，且材质为陶瓷。球体有利于轴承的运转，陶瓷可以保证轴承在转速较高时不变形，保持稳定运转。
优选地，保持架5的材质为40CrNiMoA钢材料。转速较高时，轴承的温度会随之增高，保持架5材质为40CrNiMoA可以满足轴承在高速运转时不变形，始终对滚动体2保持良好的限位，保持轴承的稳定运转。
图2示出了本实用新型的轴承组的一种优选的实施方式，该轴承组，包括两列前述的轴承，其中一列轴承为三点接触球轴承3，另一列轴承为角接触球轴承4。两列轴承的组合可以为传动系统传动件提供更稳定的支承，使传动件更加可靠、稳定的工作。
从图3所示，优选地，角接触球轴承4背向设置在轴承组中。在采用这种结构时，两个轴承具有相同的接触角，三点接触球轴承3的轴向位移f1与角接触球轴承4的轴向位移f2相同，这样轴承可分别承受均等的载荷达到相同的寿命，进而延长该轴承组的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种轴承，包括：
外圈(1)；
内圈(6)，与所述外圈之间配合形成滚道；
滚动体(2)，位于所述滚道内；
保持架(5)，设置在所述外圈(1)和内圈(6)之间，并与所述滚动体(2)相配合；
其特征在于，所述保持架(5)的外表面设有镀银层。
2.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述内圈(6)上设置有贯穿其内外表面的油道，所述油道的一端的开口开在所述内圈(6)的内表面倒角处。
3.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述外圈(1)和内圈(6)的材质均为耐高温钢。
4.根据权利要求3所述的轴承，其特征在于，所述外圈(1)和内圈(6)的材质为8Cr4Mo4V钢材料。
5.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述滚动体(2)的材质为陶瓷。
6.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述保持架(5)的材质为40CrNiMoA钢材料。
7.根据权利要求6所述的轴承，其特征在于，所述保持架(5)一体成型。
8.一种轴承组，其特征在于，包括两列权利要求1至7中任一项所述的轴承，其中一列所述轴承为三点接触球轴承(3)，另一列所述轴承为角接触球轴承(4)。
9.根据权利要求8所述的轴承组，其特征在于，所述角接触球轴承(4)背向设置在所述轴承组中。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103742537A (zh) * | 2013-12-27 | 2014-04-23 | 瓦房店轴承集团有限责任公司 | 双冠外嵌梯形锁式高速轴承一体式保持架 |
| CN109557799A (zh) * | 2017-09-25 | 2019-04-02 | 劳力士有限公司 | 钟表轴承 |
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2011
- 2011-06-16 CN CN201120204717U patent/CN202149136U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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| CN103742537A (zh) * | 2013-12-27 | 2014-04-23 | 瓦房店轴承集团有限责任公司 | 双冠外嵌梯形锁式高速轴承一体式保持架 |
| CN109557799A (zh) * | 2017-09-25 | 2019-04-02 | 劳力士有限公司 | 钟表轴承 |
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