CN202140192U - 一种发动机点火线圈固定机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机点火线圈固定机构，包括气门室罩盖、点火线圈，所述的气门室罩盖上设有安装孔，所述的点火线圈底部设置在安装孔中，所述的发动机点火线圈固定机构还包括同时紧压至少两个以上点火线圈的弹性压紧支架，所述的气门室罩盖上设有定位凸台，所述的弹性压紧支架固定在定位凸台上。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、取消了传统点火线圈的安装螺栓孔2、每两个点火线圈共用一个固定装置；3、减小了气门室罩盖上的布置难度；4、简化了气门室罩盖加工工序和点火线圈安装工序。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，特别涉及一种用在发动机塑料气门室罩盖上的点火线圈固定机构。
背景技术
传统的发动机点火线圈是通过点火线圈安装模块安装面固定的，参照图4，每个点火线圈安装模块都有一个安装面，气门室罩盖也有相应的安装凸面和螺栓孔，生产时需铸造相应的安装凸面和加工螺栓孔，这样既增加了气门室罩盖铸造工艺的难度和气门室罩盖上元件的布置难度，也增加了气门室罩盖加工工序和点火线圈安装工序。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种降低气门室罩盖铸造工艺的难度，减小气门室罩盖上元件的布置难度，简化气门室罩盖加工工序和点火线圈安装工序的发动机点火线圈固定机构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种发动机点火线圈固定机构，包括气门室罩盖、点火线圈，所述的气门室罩盖上设有安装孔，所述的点火线圈底部设置在安装孔中，所述的发动机点火线圈固定机构还包括同时紧压至少两个以上点火线圈的弹性压紧支架，所述的气门室罩盖上设有定位凸台，所述的弹性压紧支架固定在定位凸台上。
所述的弹性压紧支架同时紧压两个点火线圈，弹性压紧支架的两端分别伸出有紧压点火线圈的压块。
所述的定位凸台的上端面设有安装螺孔，所述的定位凸台的侧壁伸出有加强筋。
所述的弹性压紧支架上设有与所述安装螺孔相对应的通孔，所述的弹性压紧支架上设有定位套，所述的定位套的下端部设有卡在所述加强筋上并与其相配合的定位卡槽。
所述的气门室罩盖上设有防止点火线圈周向转动的挡板。
本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、取消了传统点火线圈的安装螺栓孔2、每两个点火线圈共用一个固定装置；3、减小了气门室罩盖上的布置难度；4、简化了气门室罩盖加工工序和点火线圈安装工序。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中气门室罩盖的结构示意图；
图3为本实用新型中弹性压紧支架的结构示意图；
图4为本实用新型中背景技术的结构示意图；
在图1～图3中，1、气门室罩盖；2、点火线圈；3、安装孔；4、弹性压紧支架；5、定位凸台；6、压块；7、安装螺孔；8、加强筋；9、通孔；10、定位套；11、定位卡槽；12、挡板。
具体实施方式
如图1～图3所示一种发动机点火线圈固定机构，包括气门室罩盖1、点火线圈2，气门室罩盖1上设有安装孔3，点火线圈2底部设置在安装孔3中，发动机点火线圈固定机构还包括同时紧压至少两个以上点火线圈的弹性压紧支架4，气门室罩盖1上设有定位凸台5，弹性压紧支架4固定在定位凸台5上。定位凸台5的上端面设有安装螺孔7，定位凸台的侧壁伸出有加强筋8。
弹性压紧支架4同时紧压两个点火线圈，弹性压紧支架的两端分别伸出有紧压点火线圈的压块6。弹性压紧支架4上设有与安装螺孔7相对应的通孔9，方便上紧螺栓。弹性压紧支架4上设有定位套10，定位套的下端部设有卡在加强筋上并与其相配合的定位卡槽11，定位卡槽11卡接在加强筋上，防止弹性压紧支架4周向转动。气门室罩盖1上设有防止点火线圈周向转动的挡板12。
弹性压紧支架4上设有安装方向指示箭头，用于防止弹性压紧支架装反，确保点火线圈安装稳固。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种发动机点火线圈固定机构，包括气门室罩盖(1)、点火线圈(2)，其特征在于：所述的气门室罩盖(1)上设有安装孔(3)，所述的点火线圈(2)底部设置在安装孔(3)中，所述的发动机点火线圈固定机构还包括同时紧压至少两个以上点火线圈的弹性压紧支架(4)，所述的气门室罩盖(1)上设有定位凸台(5)，所述的弹性压紧支架(4)固定在定位凸台(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种发动机点火线圈固定机构，其特征在于：所述的弹性压紧支架(4)同时紧压两个点火线圈，弹性压紧支架的两端分别伸出有紧压点火线圈的压块(6)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机点火线圈固定机构，其特征在于：所述的定位凸台(5)的上端面设有安装螺孔(7)，所述的定位凸台的侧壁伸出有加强筋(8)。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机点火线圈固定机构，其特征在于：所述的弹性压紧支架(4)上设有与所述安装螺孔(7)相对应的通孔(9)，所述的弹性压紧支架(4)上设有定位套(10)，所述的定位套的下端部设有卡在所述加强筋上并与其相配合的定位卡槽(11)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机点火线圈固定机构，其特征在于：所述的气门室罩盖(1)上设有防止点火线圈周向转动的挡板(12)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107448346A (zh) * | 2017-07-07 | 2017-12-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 点火线圈的安装结构 |
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- 2011-06-20 CN CN201120208000U patent/CN202140192U/zh not_active Expired - Fee Related
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