CN204402661U - 船用柴油机后端附件安装板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用柴油机后端附件安装板，其特征在于安装板本体中间有曲轴头部让位大圆孔，曲轴头部让位大圆孔左侧边有安装板安装通孔，安装板安装通孔外侧端有气起动马达安装定位大圆孔，气起动马达安装定位大圆孔外围周边有气起动马达安装螺孔，曲轴头部让位大圆孔右侧端有电起动马达安装定位大圆孔,电起动马达安装定位大圆孔外围周边有电起动马达安装通孔，安装板本体底部加工有发动机悬置支架安装螺孔。具有集成度高、结构简单、重量轻、成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用柴油机后端附件安装板。
背景技术
目前，很多船用发动机飞轮安装在一种碗状的飞轮壳内，此类型飞轮壳体型大，壁薄，结构复杂，重量重，铸造困难，加工成本高；一般的，相同功率的发动机重量要求越轻越好，而飞轮壳作为发动机的一个零部件，同理重量相对地越轻越好；而结构简单、加工难度低也有利于整机成本控制。
因此，本领域需要一种集成度高、结构简单、重量轻、成本低的新型船用柴油机后端附件安装板替代传统的飞轮壳。
发明内容
本实用新型为了满足上述的降低发动机重量，同时保证结构简单、加工难度低的问题，提供了一种集成度高、结构简单、重量轻、成本低的船用柴油机后端附件安装板。
本实用新型的技术解决方案是这样的，一种船用柴油机后端附件安装板，包括气起动马达安装螺孔、气起动马达安装定位大圆孔、安装板安装通孔、曲轴头部让位大圆孔、电起动马达安装定位大圆孔、电起动马达安装通孔、发动机悬置支架安装螺孔，其特征在于安装板本体中间有曲轴头部让位大圆孔（4），曲轴头部让位大圆孔（4）左侧边有安装板安装通孔（3），安装板安装通孔（3）外侧端有气起动马达安装定位大圆孔（2），气起动马达安装定位大圆孔（2）外围周边有气起动马达安装螺孔（1），曲轴头部让位大圆孔（4）右侧端有电起动马达安装定位大圆孔（5），电起动马达安装定位大圆孔（5）外围周边有电起动马达安装通孔（6），安装板本体底部加工有发动机悬置支架安装螺孔（7）。
气起动马达安装螺孔（1）在气起动马达安装定位大圆孔（2）外围周边成品字形布置。
电起动马达安装通孔（6）在气起动马达安装定位大圆孔（5）外围周边成品字形布置，电起动马达安装定位大圆孔（5）有两个，成一上一下布置。
安装板安装通孔（3）位于曲轴头部让位大圆孔（4）的周边。
安装板为有加强筋的平板。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、可替代传统的飞轮壳
2、与传统的飞轮壳相比，具有结构简单、重量轻，加工难度低、能有效降低整机成本。
3、提供气动及电动两种起动安装方案，方便用户选择合适的起动方式。
4、集成度高，安装板底部设计有很多安装孔，方便其它相关零件的安装。
附图说明
图1是本实用新型的船用柴油机后端附件安装板的主视图。
图2是本实用新型的船用柴油机后端附件安装板的仰视图。
图3是本实用新型的船用柴油机后端附件安装板的轴测图。
图1～图3中，气起动马达安装螺孔（1）、气起动马达安装定位大圆孔（2）、安装板安装通孔（3）、曲轴头部让位大圆孔（4）、电起动马达安装定位大圆孔（5）、电起动马达安装通孔（6）、发动机悬置支架安装螺孔（7）。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
实施例1，如图所示，通过16个安装板安装通孔（3），将柴油机后端附件安装板安装固定在发动机机体上。
如图所示，通过3个气起动马达安装螺孔（1）安装气起动马达。
如图所示，通过气起动马达安装定位大圆孔（2）来给气起动马达作定位。
如图所示，通过曲轴头部让位大圆孔（4）来给曲轴头部作让位。
如图所示，通过7个发动机悬置支架安装螺孔（7）来固定安装发动机悬置支架。
实施例2，如图所示，通过16个安装板安装通孔（3），将柴油机后端附件安装板安装固定在发动机机体上。
如图所示，通过6个电起动马达安装通孔（6）安装两个电起动马达。
如图所示，通过电起动马达安装定位大圆孔（5）来给电起动马达作定位。
如图所示，通过曲轴头部让位大圆孔（4）来给曲轴头部作让位。
如图所示，通过7个发动机悬置支架安装螺孔（7）来固定安装发动机悬置支架。
实施例3，包括柴油机后端附件安装板安装通孔、气起动马达安装螺孔、气动马达安装定位大圆孔、曲轴头部让位大圆孔、电起动马达安装定位大圆孔、电起动马达安装通孔，其特征在于安装板中间部位加工有安装板安装通孔（3），安装板左侧部位加工有气起动马达安装螺孔（1）及气起动马达安装定位大圆孔（2），安装板中间部位加工有曲轴头部让位大圆孔（4），安装板右侧部位加工有电起动马达安装定位大圆孔（5）及电起动马达安装通孔（6），安装板底部加工有发动机悬置支架安装螺孔（7）。气起动马达安装螺孔（1）及气起动马达安装定位大圆孔（2）位于曲轴头部让位大圆孔（4）的左边。电起动马达安装通孔（6）及气起动马达安装定位大圆孔（5）位于曲轴头部让位大圆孔（4）的右边。安装板安装通孔（3）位于曲轴头部让位大圆孔（4）的周边。发动机悬置支架安装螺孔（7）位于安装板的底部。安装板为有加强筋的平板。
以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种船用柴油机后端附件安装板，包括气起动马达安装螺孔、气起动马达安装定位大圆孔、安装板安装通孔、曲轴头部让位大圆孔、电起动马达安装定位大圆孔、电起动马达安装通孔、发动机悬置支架安装螺孔，其特征在于安装板本体中间有曲轴头部让位大圆孔（4），曲轴头部让位大圆孔（4）左侧边有安装板安装通孔（3），安装板安装通孔（3）外侧端有气起动马达安装定位大圆孔（2），气起动马达安装定位大圆孔（2）外围周边有气起动马达安装螺孔（1），曲轴头部让位大圆孔（4）右侧端有电起动马达安装定位大圆孔（5），电起动马达安装定位大圆孔（5）外围周边有电起动马达安装通孔（6），安装板本体底部加工有发动机悬置支架安装螺孔（7）。
2. 按照权利要求1所述的船用柴油机后端附件安装板，其特征在于气起动马达安装螺孔（1）在气起动马达安装定位大圆孔（2）外围周边成品字形布置。
3.按照权利要求1所述的船用柴油机后端附件安装板，其特征在于电起动马达安装通孔（6）在气起动马达安装定位大圆孔（5）外围周边成品字形布置，电起动马达安装定位大圆孔（5）有两个，成一上一下布置。
4.按照权利要求1所述的船用柴油机后端附件安装板，其特征在于安装板安装通孔（3）位于曲轴头部让位大圆孔（4）的周边。
5.按照权利要求1所述的船用柴油机后端附件安装板，其特征在于安装板为有加强筋的平板。
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- 2014-12-27 CN CN201420841621.8U patent/CN204402661U/zh not_active Expired - Fee Related
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