CN202138240U - 新型汽车加速度与角度显示仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车加速度与角度显示仪，包括中央控制模块、数据采集模块、显示面板和电源模块，还包括显示驱动模块和背光LED模组，数据采集模块包括加速度传感器和传感器接口电路，加速度传感器经传感器接口电路与中央控制模块相连，电源模块包括电源接口电路和电源转换模块，电源接口电路经电源转换模块与中央控制模块相连，显示面板和背光LED模组均通过显示驱动模块与中央控制模块相连。本实用新型的数据采集模块可以采集汽车运行的各种数据经过中央控制处理之后传输到显示面板上，使得人们更加直观看到相应数据，减少或避免有些拐弯失控，或者爬坡时不能了解角度的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车技术领域，尤其涉及一种新型汽车加速度与角度显示仪。
背景技术
在现有技术中，还有汽车在拐弯过程，如果速度过快或弯度过急，可能会导致汽车失控。因为失控车辆的抓地力不能满足此时速度和拐弯产生的横向加速度。目前的汽车仪表功能单一，不能够显示汽车当前的加速度状态，也不能显示当然车辆的跟水平面形成的角度。车辆在野外爬坡过程中，目测很难精确的判断车辆的角度。或在测试车辆爬坡性能时，没有很好的角度依据。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新型汽车加速度与角度显示仪。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型汽车加速度与角度显示仪，包括中央控制模块、数据采集模块、显示面板和电源模块，还包括显示驱动模块和背光LED模组，数据采集模块包括加速度传感器和传感器接口电路，加速度传感器经传感器接口电路与中央控制模块相连，电源模块包括电源接口电路和电源转换模块，电源接口电路经电源转换模块与中央控制模块相连，显示面板和背光LED模组均通过显示驱动模块与中央控制模块相连。
作为优选，加速度传感器为三轴加速度传感器。
作为优选，还包括按键开关和调试接口电路，按键开关和调试接口电路均与中央控制模块相连。
作为优选，显示面板为显示发光条和数码的其中一种或两种。
作为优选，中央控制模块为单片机。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：数据采集模块可以采集汽车运行的各种数据经过中央控制处理之后传输到显示面板上，使得人们更加直观看到相应数据，减少或避免有些拐弯失控,或者爬坡时不能了解角度的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的电源模块电路原理图；
图3为本实用新型的传感器接口电路原理图；
图4为本实用新型的显示驱动模块电路原理图；
图5为本实用新型的调试接口电路原理图；
图6为本实用新型的显示面板电路原理图；
图7为本实用新型的中央控制模块电路原理图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
作为本实用新型的一种实施方式，参阅图1至图7，本实用新型包括中央控制模块、数据采集模块、显示面板和电源模块，所述显示面板可为天微tm1668显示芯片，还包括显示驱动模块和背光LED模组，数据采集模块包括加速度传感器和传感器接口电路，加速度传感器经传感器接口电路与中央控制模块相连，电源模块包括电源接口电路和电源转换模块，电源接口电路经电源转换模块与中央控制模块相连，显示面板和背光LED模组均通过显示驱动模块与中央控制模块相连，背光LED模组方便人们在环境较暗的时候或夜间观察数据。加速度传感器为三轴加速度传感器，其型号可为ADXL345。还包括按键开关和调试接口电路，按键开关和调试接口电路均与中央控制模块相连。显示面板为显示发光条和数码的其中一种或两种。中央控制模块为单片机，其型号可为新塘M054单片机。
本实用新型的工作原理为加速传感器采集到加速值，将加速度传感器得到的加速值发送给中央控制模块，经处理得到的加速值由中央控制模块发送处理的汽车的加速度和角度结果经显示驱动模块传输到显示面板上，使得人们更加直观看到相应数据，减少或避免有些拐弯失控,或者爬坡时不能了解角度的问题。
尽管已经结合当前认作是一个最为实用和优选的实施例来描述了本实用新型，但应当理解，本实用新型不限于所公开的实施例，而相反是旨在涵盖包括在所附权利要求的精神和范围内的多种修改和同等布置。
Claims (5)
1.一种新型汽车加速度与角度显示仪，包括中央控制模块、数据采集模块、显示面板和电源模块，其特征在于：还包括显示驱动模块和背光LED模组，所述数据采集模块包括加速度传感器和传感器接口电路，所述加速度传感器经传感器接口电路与中央控制模块相连，所述电源模块包括电源接口电路和电源转换模块，所述电源接口电路经电源转换模块与中央控制模块相连，所述显示面板和背光LED模组均通过显示驱动模块与中央控制模块相连。
2.根据权利要求1所述的新型汽车加速度与角度显示仪，其特征在于：所述加速度传感器为三轴加速度传感器。
3.根据权利要求1所述的新型汽车加速度与角度显示仪，其特征在于：还包括按键开关和调试接口电路，所述按键开关和调试接口电路均与中央控制模块相连。
4.根据权利要求1所述的新型汽车加速度与角度显示仪，其特征在于：所述显示面板为显示发光条和数码的其中一种或两种。
5.根据权利要求1所述的新型汽车加速度与角度显示仪，其特征在于：所述中央控制模块为单片机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120258883U CN202138240U (zh) | 2011-07-21 | 2011-07-21 | 新型汽车加速度与角度显示仪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120258883U CN202138240U (zh) | 2011-07-21 | 2011-07-21 | 新型汽车加速度与角度显示仪 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202138240U true CN202138240U (zh) | 2012-02-08 |
Family
ID=45549316
Family Applications (1)
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| CN201120258883U Expired - Fee Related CN202138240U (zh) | 2011-07-21 | 2011-07-21 | 新型汽车加速度与角度显示仪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202138240U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103448552A (zh) * | 2012-06-04 | 2013-12-18 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用显示装置 |
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2011
- 2011-07-21 CN CN201120258883U patent/CN202138240U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN103448552A (zh) * | 2012-06-04 | 2013-12-18 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用显示装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120208 Termination date: 20130721 |