CN202123360U - 工程机械车轮轮缘环形件工装 - Google Patents

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吴君三
戴玉同
曾旭东
李承鼎
黄诚
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Zhangjiagang Zhonghuan Sea and Land High-end Equipment Co., Ltd.
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ZHANGJIAGANG HAILU ANNULAR FORGINGS CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种工程机械车轮轮缘环形件工装，包括上冲头、下冲头、芯辊、主辊和垫环，上冲头为倒截头圆锥体；下冲头从上至下依次由小截头圆锥体段和大截头圆锥体段同轴设置构成一个整体；芯辊从上至下依次由圆柱体段和截头圆锥体段同轴设置构成一个整体；主辊的内部有中心孔，主辊外缘有与所需制得的汽车轮缘环形件外壁形状相配合的环形凹槽；垫环的内部有落料孔，垫环从上至下依次由垫环截头圆锥体段和垫环圆柱体段同轴设置构成一个整体，垫环截头圆锥体段与下冲头的大截头圆锥体段相配合，垫环的整体高度与下冲头的大截头圆锥体段的整体高度相配合。本实用新型适用于工程机械车轮轮缘环形件的锻造，能使轧制平稳、充型完整。

Description

工程机械车轮轮缘环形件工装
技术领域
本实用新型涉及到工程机械车轮轮缘环形件工装。主要用于工程机械车轮轮缘环形件的锻造，属于异形环锻件模具技术领域。
背景技术
异形环件越来越多的得到应用，汽车轮缘环形件在车轮生产制造领域有着越来越好的应用前景。汽车轮缘环形件的结构如图8所示，其上下部横截面积存在很大差异，呈现上部料多、下部料少的现象。在轧制时，首先采用下冲头进行下冲孔，然后采用上冲头进行上冲孔从而制得毛坯料，最后将毛坯料的外围贴合主辊的外围，并芯辊伸入毛坯料的中间孔中进行辗环，制得环形件8。由于所需制得的毛坯料同样呈现上部料多、下部料少的现象，在上冲孔过程中，毛坯料中上部料相对于下部料多的部分由于没有下部料的支撑作用，在上冲头的冲力作用下，会出现径向和轴向重新分配的现象，在采用芯辊进行辗环时，轧件会出现轧制不平稳、充型不完整的现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能使毛坯料在冲孔时不出现径向和轴向重新分配的现象的工程机械车轮轮缘环形件工装，从而在采用芯辊进行辗环时，轧制平稳、环件充型完整。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：工程机械车轮轮缘环形件工装，包括上冲头、下冲头、芯辊和主辊，还包括垫环，所述的上冲头为倒截头圆锥体；下冲头从上至下依次由小截头圆锥体段和大截头圆锥体段同轴设置构成一个整体，小截头圆锥体段的大直径小于大截头圆锥体段的小直径；芯辊从上至下依次由圆柱体段和截头圆锥体段同轴设置构成一个整体；主辊的内部设置有中心孔，主辊外缘设置有与所需制得的汽车轮缘环形件外壁形状相配合的环形凹槽；垫环的内部设置有落料孔，垫环从上至下依次由垫环截头圆锥体段和垫环圆柱体段同轴设置构成一个整体，垫环截头圆锥体段与下冲头的大截头圆锥体段相配合，垫环的整体高度与下冲头的大截头圆锥体段的整体高度相配合。
所述下冲头的小截头圆锥体段与大截头圆锥体段的过渡处为圆角。
所述主辊外缘凹槽的过渡处均为圆角。
本实用新型的有益效果是：采用上述的工程机械车轮轮缘环形件工装，能使毛坯料在冲孔时不存在径向和轴向重新分配的问题，从而在采用芯辊进行辗环时，轧制平稳、环件能充型完整，进而减少了环形件的报废率，节约了材料，节省了能源和工时，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型工装中上冲头的结构示意图；
图2是本实用新型工装中下冲头的结构示意图；
图3是本实用新型工装中芯辊的结构示意图；
图4是本实用新型工装中主辊的结构示意图；
图5是本实用新型工装中垫环的结构示意图；
图6是本实用新型工装通过下冲孔后制成的毛坯料图；
图7是本实用新型工装通过上冲孔后制成的毛坯料图；
图8是本实用新型工装制成的环形件示意图；
图中：1、上冲头，2、下冲头，21、小截头圆锥体段，22、大截头圆锥体段，3、芯辊，31、圆柱体段，32、截头圆锥体段，4、主辊，41、中心孔，42、环形凹槽，5、垫环，51、落料孔，52、垫环截头圆锥体段，53、垫环圆柱体段，6、下盲孔，7、毛坯料，71、中间孔，8、环形件。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型工程机械车轮轮缘环形件工装作进一步的详细描述。
工程机械车轮轮缘环形件工装，包括上冲头1、下冲头2、芯辊3、主辊4和垫环5，所述的上冲头1的结构如图1所示，为倒截头圆锥体；下冲头2的结构如图2所示，从上至下依次由小截头圆锥体段21和大截头圆锥体段22同轴设置构成一个整体，小截头圆锥体段21的大直径小于大截头圆锥体段22的小直径，小截头圆锥体段21与大截头圆锥体段22的过渡处为圆角；芯辊3的结构如图3所示，从上至下依次由圆柱体段31和截头圆锥体段32同轴设置构成一个整体；主辊4的结构如图4所示，其内部设置有中心孔41，主辊4外缘设置有与所需制得的汽车轮缘环形件外壁形状相配合的环形凹槽42，并且环形凹槽42的过渡处均为圆角；垫环5的结构如图5所示，其内部设置有落料孔51，垫环5从上至下依次由垫环截头圆锥体段52和垫环圆柱体段53同轴设置构成一个整体，垫环截头圆锥体段52与下冲头2的大截头圆锥体段22相配合，垫环5的整体高度与下冲头2的大截头圆锥体段22的整体高度相配合。
本实用新型的工作原理是：在轧制时，首先采用下冲头2进行下冲孔制得结构如图6所示的带有下盲孔6的毛坯料，然后将垫环5放置在下盲孔6中，并采用上冲头1进行上冲孔，冲孔后的物料从垫环5的落料孔51中落下，从而制得结构如图7所示的毛坯料7，最后将毛坯料7的外围贴合主辊4的外围，并将芯辊3伸入毛坯料7的中间孔71中进行辗环，制得结构如图8所示环形件8。其中在上冲头1进行冲孔时，毛坯料的上部料得到了垫环5的支撑，在上冲头1的冲力作用下，毛坯料不会出现径向和轴向重新分配的现象，使得在采用芯辊3进行辗环时，轧制平稳、环件能充型完整，进而减少了环形件8的报废率，节约了材料，节省了能源和工时，提高了工作效率。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.工程机械车轮轮缘环形件工装，包括上冲头、下冲头、芯辊和主辊，其特征在于：还包括垫环，所述的上冲头为倒截头圆锥体；下冲头从上至下依次由小截头圆锥体段和大截头圆锥体段同轴设置构成一个整体，小截头圆锥体段的大直径小于大截头圆锥体段的小直径；芯辊从上至下依次由圆柱体段和截头圆锥体段同轴设置构成一个整体；主辊的内部设置有中心孔，主辊外缘设置有与所需制得的汽车轮缘环形件外壁形状相配合的环形凹槽；垫环的内部设置有落料孔，垫环从上至下依次由垫环截头圆锥体段和垫环圆柱体段同轴设置构成一个整体，垫环截头圆锥体段与下冲头的大截头圆锥体段相配合，垫环的整体高度与下冲头的大截头圆锥体段的整体高度相配合。
2.根据权利要求1所述的工程机械车轮轮缘环形件工装，其特征在于：所述下冲头的小截头圆锥体段与大截头圆锥体段的过渡处为圆角。
3.根据权利要求1或2所述的工程机械车轮轮缘环形件工装，其特征在于：所述主辊外缘凹槽的过渡处均为圆角。
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