CN201596670U - 汽车轮胎模具的导环异形环锻件工装 - Google Patents

汽车轮胎模具的导环异形环锻件工装 Download PDF

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吴君三
王雷刚
戴玉同
胡振奇
张毅峰
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ZHANGJIAGANG HAILU ANNULAR FORGING CO., LTD.
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Abstract

本实用新型公开了汽车轮胎模具的导环异形环锻件工装,包括芯辊和冲头,所述的芯辊的中间设置成截头圆锥体段,截头圆锥体段的下端设置成圆柱体段,截头圆锥体段的大直径与圆柱体段的直径相同;所述的冲头由上截头圆锥体段和下圆柱体段组成,所述的上截头圆锥体段的大直径与下圆柱体段的直径相同。本实用新型适用于汽车轮胎模具中的导环锻造。

Description

汽车轮胎模具的导环异形环锻件工装
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮胎模具的导环异形环锻件工装。主要用于汽车轮胎模具中的导环锻造。属于汽车轮胎模具技术领域。
背景技术
导环系列异形环锻件在国内外应用非常广阔,为各国锻造协会所倡导。尤其在工程机械、汽车轮胎模具等方面有着广阔的前景。导环是汽车轮胎模具的重要组成部分。导环结构如图4所示,其上下横截面积存在很大差异,呈现一端料多、一端料少、中间渐变的现象,因此毛坯料在轧制过程中存在着径向和轴向重新分配的问题,不利于锻件的平稳轧制和充型完整。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种利于锻件的平稳轧制和充型完整的汽车轮胎模具的导环异形环锻件工装。
为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:汽车轮胎模具的导环异形环锻件工装,包括芯辊和冲头,所述的芯辊的中间设置成截头圆锥体段,截头圆锥体段的下端设置成圆柱体段,截头圆锥体段的大直径与圆柱体段的直径相同;所述的冲头由上截头圆锥体段和下圆柱体段组成,所述的上截头圆锥体段的大直径与下圆柱体段的直径相同。
本实用新型的有益效果是:使用本实用新型锻造汽车轮胎模具的导环,有利于锻件的平稳轧制和充型完整。
附图说明
图1是本实用新型工装中芯辊的结构示意图;
图2是本实用新型工装中冲头的结构示意图;
图3是本实用新型工装制成的毛坯料图;
图4是本实用新型工装制成的锻件示意图;
图1、图2中:1、芯辊,2、冲头,11、截头圆锥体段,12、圆柱体段,21、上截头圆锥体段,22、下圆柱体段。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型汽车轮胎模具的导环异形环锻件工装作进一步的详细描述。
如图1、图2所示,本实施例中,汽车轮胎模具的导环异形环锻件工装,包括芯辊1和冲头2,所述的芯辊1的中间设置成截头圆锥体段11,截头圆锥体段11的下端设置成圆柱体段12,截头圆锥体段11的大直径与圆柱体段12的直径相同;所述的冲头2由上截头圆锥体段21和下圆柱体段22组成,所述的上截头圆锥体段21的大直径与下圆柱体段22的直径相同。
本实用新型的工作原理是:本实用新型涉及的汽车轮胎模具的导环异形环锻件工装,所需加工的导环结构如图4所示。其内径下端有一个锥面,若要将其轧制出来,就得在芯辊1的中间加工出相对应的截头圆锥体段11,才能保证轧制平稳和充型完整,设计芯辊1的圆柱体段12是为了防止锻件在轧制过程中的爬辊现象。轧制的第一步是冲孔,将毛坯料用冲头2进行冲孔,冲孔完成后的毛坯料如图3所示;轧制的第二步是辗环,将芯辊1伸入毛坯料的中间孔中进行扎制,利用芯辊1的外缘形状轧制成最终锻件如图4所示。

Claims (1)

1.汽车轮胎模具的导环异形环锻件工装,其特征在于:包括芯辊和冲头,所述的芯辊的中间设置成截头圆锥体段,截头圆锥体段的下端设置成圆柱体段,截头圆锥体段的大直径与圆柱体段的直径相同;所述的冲头由上截头圆锥体段和下圆柱体段组成,所述的上截头圆锥体段的大直径与下圆柱体段的直径相同。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107377835A (zh) * 2017-08-25 2017-11-24 张家港中环海陆特锻股份有限公司 用于外壁上设环形凹槽的环件锻造的工装

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Patentee after: ZHANGJIAGANG HAILU ANNULAR FORGING CO., LTD.

Address before: 215626 Zhenxing Road, Jin Fengzhen, Jiangsu, Zhangjiagang

Patentee before: Zhangjiagang Hailu Annular Forgings Co., Ltd.

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