CN202117372U - 立体车库用的直驱升降装置 - Google Patents
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Abstract
一种立体车库用的直驱升降装置,其特征在于:该直驱升降装置采用直驱式升降直线电机驱动,直线电机的初级和次级分别安装在升降台和库架竖梁上,或者直线电机的初级和次级分别安装在库架竖梁和升降台上;该直线电机的初级和次级分别安装在配重块和库架竖梁上,或者直线电机的初级和次级分别安装在库架竖梁和配重块上;同现有技术比较,本方案具有如下突出的优点:1)立体车库用的直驱升降装置直接采用直线电机驱动,取消了旋转电机加齿轮箱及钢丝绳或键条的间接传动方式,使立体车库用的升降结构大为简化,可靠性更高,安装维修方便;2)与传统的立体车库升降机构相比,车库的作业效率特别高,运行与制造成本降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体车库,特别涉及一种立体车库用的直驱升降装置。
背景技术
现有的立体车库的升降驱动装置采用旋转电机加齿轮箱减速然后通过钢丝绳或链条的方式带动升降台升降,这样的驱动装置,结构复杂,可靠性差,安装维修不便,多级传动系统效率低,速度慢。本实用新型提供了一种采用直线电机直接驱动的立体车库用的直驱升降装置,采用直线电机直接驱动的立体车库用的直驱升降装置取消了旋转电机加齿轮箱及钢丝绳或链条的间接传动方式,使立体车库的升降装置结构大为简化,可靠性高,安装维修方便,直接传动系统效率高,速度加快,立体车库的存取车时间缩短。应用这种直驱升降装置将大大促进立体车库的发展,对缓解城市交通压力起到了积极的作用。
实用新型内容
本实用新型提供一种立体车库用的直接升降装置,采用这种直驱升降装置具有结构简单,安装维修方便,系统效率高,运行速度快,存车取车时间短等优点。
一种立体车库用的直驱升降装置,包括库架1,车位2,升降台3,直驱式升降直线电机4,配重块5,配重带6,牵引轮7,库架竖梁8,配重导轨9,配重轮10,其特征在于:该直驱升降装置采用直驱式升降直线电机4驱动,直驱式升降直线电机初级4a安装在升降台3上,直驱式升降直线电机次级4b安装在库架竖梁8上,或者直驱式升降直线电机初级4a安装在库架竖梁8上,直驱式升降直线电机次级4b安装在升降台3上。
一种立体车库用的直驱升降装置,包括库架1,车位2,升降台3,直驱式升降直线电机4,配重块5,配重带6,牵引轮7,库架竖梁8,配重导轨9,配重轮10,其特征在于:该直驱升降装置采用直驱式升降直线电机4驱动,直驱式升降直线电机初级4a安装在配重块5上,直驱式升降直线电机次级4b安装在库架竖梁8上,或者直驱式升降直线电机初级4a安装在库架竖梁8上,直驱式升降直线电机次级4b安装在配重块5上。
上述直驱式升降直线电机是平板式直线电机,圆筒式直线电机,电励感应式直线电机,自励永磁式直线电机中的一种,直驱式升降直线电机数量为1-4台。
同现有技术比较,本实用新型具有如下突出的优点:1)提供了一种采用直线电机直接驱动立体车库用的直驱升降装置,取消了旋转电机加齿轮箱及钢丝绳或链条的间接传动方式,使立体车库的升降结构大为简化,可靠性高,安装维修方便;2)采用直线电机直接驱动的立体车库用的直驱升降装置,与传统的立体车库相比,车库的作业效率高,运行与制造成本低。
附图说明
图1为直线电机直接驱动的立体车库用的直驱升降装置的结构示意图
图2为直线电机直接驱动的立体车库用的升降装置的侧示图
图3为立体车库用的直驱升降装置的直线电机相对位置示意图
具体实施方式
实施例1:
如图1~图3所示,一种立体车库用的直驱升降装置,包括库架1,车位2,升降台3,直驱式升降直线电机4,配重块5,配重带6,牵引轮7,库架竖梁8,配重导轨9,配重轮10,其特征在于:该直驱升降装置采用直驱式升降直线电机4驱动,直驱式升降直线电机初级4a安装在升降台3上,直驱式升降直线电机次级4b安装在库架竖梁8上;上述直驱式升降直线电机是平板式直线电机,圆筒式直线电机,电励感应式直线电机,自励永磁式直线电机中的一种,直驱式升降直线电机数量为1台。
实施例2:
如图1~图3所示,一种立体车库用的直驱升降装置,包括库架1,车位2,升降台3,直驱式升降直线电机4,配重块5,配重带6,牵引轮7,库架竖梁8,配重导轨9,配重轮10,其特征在于:该直驱升降装置采用直驱式升降直线电机4驱动,直驱式升降直线电机初级4a安装在库架竖梁8上,直驱式升降直线电机次级4b安装在升降台3上;上述直驱式升降直线电机是平板式直线电机,圆筒式直线电机,电励感应式直线电机,自励永磁式直线电机中的一种,直驱式升降直线电机数量为2台。
实施例3:
如图1~图3所示,一种立体车库用的直驱升降装置,包括库架1,车位2,升降台3,直驱式升降直线电机4,配重块5,配重带6,牵引轮7,库架竖梁8,配重导轨9,配重轮10,其特征在于:该直驱升降装置采用直驱式升降直线电机4驱动,直驱式升降直线电机初级4a安装在配重块5上,直驱式升降直线电机次级4b安装在库架竖梁8上;上述直驱式升降直线电机是平板式直线电机,圆筒式直线电机,电励感应式直线电机,自励永磁式直线电机中的一种,直驱式升降直线电机数量为3台。
实施例4:
如图1~图3所示,一种立体车库用的直驱升降装置,包括库架1,车位2,升降台3,直驱式升降直线电机4,配重块5,配重带6,牵引轮7,库架竖梁8,配重导轨9,配重轮10,其特征在于:该直驱升降装置采用直驱式升降直线电机4驱动,直驱式升降直线电机初级4a安装在库架竖梁8上,直驱式升降直线电机次级4b安装在配重块5上;上述直驱式升降直线电机是平板式直线电机,圆筒式直线电机,电励感应式直线电机,自励永磁式直线电机中的一种,直驱式升降直线电机数量为4台。
Claims (7)
1.一种立体车库用的直驱升降装置,包括库架(1),车位(2),升降台(3),直驱式升降直线电机(4),配重块(5),配重带(6),牵引轮(7),库架竖梁(8),配重导轨(9),配重轮(10),其特征在于:该直驱升降装置采用直驱式升降直线电机(4)驱动,直驱式升降直线电机初级(4a)安装在升降台(3)上,直驱式升降直线电机次级(4b)安装在库架竖梁(8)上,或者直驱式升降直线电机初级(4a)安装在库架竖梁(8)上,直驱式升降直线电机次级(4b)安装在升降台(3)上。
2.一种立体车库用的直驱升降装置,包括库架(1),车位(2),升降台(3),直驱式升降直线电机(4),配重块(5),配重带(6),牵引轮(7),库架竖梁(8),配重导轨(9),配重轮(10),其特征在于:该直驱升降装置采用直驱式升降直线电机(4)驱动,直驱式升降直线电机初级(4a)安装在配重块(5)上,直驱式升降直线电机次级(4b)安装在库架竖梁(8)上,或者直驱式升降直线电机初级(4a)安装在库架竖梁(8)上,直驱式升降直线电机次级(4b)安装在配重块(5)上。
3.根据权利要求1或2所述的立体车库用的直驱升降装置,其特征在于:直驱式升降直线电机是平板式直线电机。
4.根据权利要求1或2所述的立体车库用的直驱升降装置,其特征在于:直驱式升降直线电机是圆筒式直线电机。
5.根据权利要求1或2所述的立体车库用的直驱升降装置,其特征在于:直驱式升降直线电机是电励感应式直线电机。
6.根据权利要求1或2所述的立体车库用的直驱升降装置,其特征在于:直驱式升降直线电机是自励永磁式直线电机。
7.根据权利要求1或2所述的立体车库用的直驱升降装置,其特征在于:直驱式升降直线电机数量为1-4台。
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CN2011202115069U Expired - Lifetime CN202117372U (zh) | 2011-06-22 | 2011-06-22 | 立体车库用的直驱升降装置 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102287063A (zh) * | 2011-06-22 | 2011-12-21 | 杭州新峰恒富科技有限公司 | 立体车库用的直驱升降装置 |
CN110735547A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-01-31 | 刘利娟 | 一种非机动车快速取放装置的工作方法 |
CN110748204A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-02-04 | 刘利娟 | 一种非机动车快速取放装置 |
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2011
- 2011-06-22 CN CN2011202115069U patent/CN202117372U/zh not_active Expired - Lifetime
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